|
49/2001 14.06.2001 |
|
|
Na podlagi 16. člena statuta Občine Kanal ob Soči (Uradno
glasilo – časopis PN, št. 30/99) je Občinski svet občine Kanal ob Soči
na seji dne 11. 7. 2000 sprejel |
|
|
ODLOK |
|
|
o sprejetju lokacijskega načrta za obvozno cesto v Kanalu |
|
|
UVODNE DOLOČBE |
|
|
1. člen |
|
|
S tem odlokom se sprejme lokacijski načrt za obvozno cesto
v Kanalu, ki ga je izdelal Projekt d.d. Nova Gorica, pod številko
5210-00-28 iz maja 2001. |
|
|
2. člen |
|
|
Lokacijski načrt vsebuje:
|
|
|
– tehnično poročilo,
|
|
|
– soglasja pristojnih služb in organov,
|
|
|
– grafični prikaz urbanistične zasnove,
|
|
|
– predlog parcelacije,
|
|
|
– študija vplivov na okolje,
|
|
|
– izsek iz idejnega projekta ceste. |
|
|
MEJE OBMOČJA |
|
|
3. člen |
|
|
Območje lokacijskega načrta obsega prostor, ki obsega
naslednje parcele: |
|
|
1. parcele v k.o. Kanal, in sicer: 501/4, 41, 501/6, 37/2,
38/1 in 39, |
|
|
2. parcele v k.o. Gorenja vas: 1028, 1027, 1019, 1018/7,
1018/6, 1018/5, 1018/4, 1018/3, 1018/2, 1093, 1018/9, 1076/2, 1001/3,
1001/4, 21, 20/1, 1216, 22/4, 25, 26/2, 27/4, 1223, 27/3, 27/5, 36/8,
26/1, 1084/4, 1084/2, 910, 29/1, 29/4, 30/3, 1029 in 37. |
|
|
POTEK TRASE IN POGOJI
ZA IZRABO PROSTORA |
|
|
4. člen |
|
|
Območje lokacijskega načrta zajema:
|
|
|
– izgradnjo novega krožnega križišča s štirimi priključki:
glavna smer poteka po glavni cesti G2/103, ki se priključuje na severnem
in južnem kraku, zahodni krak predstavlja navezavo lokalne ceste v Lig
in Gorenjo vas, vzhodni krak pa bo navezoval staro jedro naselja preko
obstoječega mostu, |
|
|
– del ceste G2/301 v smeri proti Novi Gorici,
|
|
|
– križišče za deviacijo dovozne ceste do tovarne Plastik
in železniške postaje, |
|
|
– križišče z obstoječo glavno cesto G2/103,
|
|
|
– premostitveni objekt – most preko Soče,
|
|
|
– premostitveni objekt – most preko potoka Gorevšek,
|
|
|
– dovozno pot do stanovanjskih objektov vzdolž Kolodvorske
ulice, |
|
|
– podporne zidove ob trasi,
|
|
|
– hodnike za pešce vzdolž trase obvozne ceste,
|
|
|
– območje ob vseh prometnih povezavah, ki je potrebno za
samo izgradnjo in vključitev celotnega objekta v prostor. |
|
|
5. člen |
|
|
Potek trase s tehničnimi elementi
|
|
|
Krožno križišče ob spomeniku padlim borcem:
|
|
|
Obravnavano križišče je locirano na isti lokaciji kot
obstoječe. Zunanji premer znaša 22 m in ima povozen tlakovan sredinski
pas. Prečni nagib krožišča znaša 1,5% proti zunanjemu robu s konkavno
zaokrožitvijo Rkv 1.000 m. Predvidena računska hitrost znaša 40 km/h.
Širina vozišča v krožišču je 6 m, širina sredinskega pasu pa je 1,50 m,
širina vozišča na mestu uvoza znaša 4,50 m. |
|
|
Obvozna cesta G2/301:
|
|
|
Načrtovana obvoznica se začne približno 40 m severno od
obstoječega križišča glavne ceste G2/301, Kolodvorske ceste in
regionalne ceste R3/604 iz Liga in Gorenje vasi, pri spomeniku padlim
borcem. Na začetku je ohranjen niveletni potek obstoječe ceste, ki se s
padcem 0,5% spušča proti spomeniku padlim borcem. Na istem mestu je
predvidena preureditev križišča v krožišče z min. oddaljenostjo 3,60 m
oziroma 3,40 m od parcele št. 36/10 k.o. Gorenja vas. Po izhodu iz
krožišča načrtovana trasa zavije levo in poteka vzporedno z že obstoječo
Kolodvorsko cesto (približno 54 m). Na začetku opornih zidov se začne
obvoznica vzpenjati z naklonom 3%. Na območju skladiščnega platoja
Plastik trasa rahlo zavije v levo in prečka potok Gorevšek. Med
profiloma P7 in P8 se spušča s padcem 1,5% proti križišču z načrtovano
cesto do industrijske cone in železniške postaje. Trasa nato z mostno
konstrukcijo 105,80 m prečka reko Sočo. Po prehodu na levi breg se
načrtovana trasa prilagodi niveleti obstoječe glavne ceste G2/103.
Priključek ima dva kraka: enega za zavijanje v desno in drugega za v
levo. |
|
|
Normalni prečni profil obvoznice znaša 9,80 m (vozni pas 2
× 3 m, robni pas 2 × 0,30 m, peš hodnik 2 × 1,60 m). Normalni prečni
profil obvoznice ob opornem zidu znaša 9,20 m (vozni pas 2 × 3 m, robni
pas 2 × 0,30 m, peš hodnik 1 × 1,60 m, koritnica 1 × 0,50 m, bankina ob
koritnici 1 × 0,50 m). Normalni prečni profil obvoznice na objektih
znaša 11,80 m (vozni pas 2 × 3 m, robni pas 2 × 0,30 m, peš hodnik 2 ×
2,35 m, robni venec 2 × 0,25 m). |
|
|
Deviacija ceste:
|
|
|
Deviacija obstoječe dovozne ceste se izvede vzdolž vzhodne
fasade tovarne Plastik. Deviacija se navezuje na načrtovano obvozno
cesto v km 0,2 + 89,72 v trikrakem križišču in se ob tovarni Plastik
navezuje na obstoječo interno cesto. Normalni prečni profil dovozne
ceste do tovarne Plastik in železniške postaje znaša 9,10 m (vozni pas 2
× 3 m, peš hodnik 2 × 1,60 m, bankina (pločnik) 1 × 0,50 m, bankina ob
vozišču 1 × 1 m). |
|
|
Objekti
Za izgradnjo obvozne ceste je potrebno zgraditi:
|
|
|
– most preko reke Soče,
|
|
|
– most prekop potoka Gorevšek.
|
|
|
Peš promet |
|
|
Vzdolž levega roba ceste je na celotni dolžini predvidena
izgradnja pločnika širine 1,60 m, na severnem delu se navezuje na
obstoječ pločnik, na levem bregu se pločnik navezuje na obstoječ pločnik
ki poteka po desnem robu glavne ceste G2/103. |
|
|
Kolesarski promet
|
|
|
Za kolesarje ni predvidenih posebnih površin, kolesarski
promet se bo odvijal po vozišču obvoznice. |
|
|
POGOJI KOMUNALNEGA
UREJANJA |
|
|
6. člen |
|
|
Pri gradnji nove cestne infrastrukture je potrebno
upoštevati vso obstoječo in predvideno komunalno infrastrukturo. Vsa
križanja in poteki tras so prikazani v priloženi situaciji. |
|
|
Vsa križanja se morajo izvesti v skladu s pogoji
upravljalcev. Pred gradnjo je potrebno komunalne vode zakoličiti, da ne
pride do poškodb. |
|
|
7. člen |
|
|
Vzdolž obravnavanega objekta poteka več komunalnih naprav,
predvidena so križanja: |
|
|
Vodovod |
|
|
– krožno križišče: križanje z vodovodom (zaščita
obstoječega vodovoda) |
|
|
Električno omrežje
|
|
|
Nizkonapetostni vod:
|
|
|
– preko križišča obvoznice z glavno cesto G2/301 in novega
mostu prečka prostozračni NN vod za napajanje dela industrijske cone in
samonosni NN kabelski snop za napajanje črpališča, ki ga je treba
demontirati in prilagoditi novi trasi, |
|
|
– ob Kolodvorski cesti poteka NN in JR omrežje, ki služi
za napajanje železniške postaje in javne razsvetljave ob Kolodvorski
cesti, ki ga je treba demontirati in NN omrežje prilagoditi novi trasi.
|
|
|
Visokonapetostni vod:
|
|
|
– preko križišča obvoznice z glavno cesto G2/301 in
dovozne ceste do industrijske cone in železniške postaje poteka
dvosistemski daljnovod napetosti 10 kV, ki ga bo potrebno demontirati in
prilagoditi novi trasi. |
|
|
Kanalizacija:
– preko trase obvoznice poteka obstoječa fekalna
kanalizacija, ki jo bo treba na desnem bregu delno rekonstruirati,
zgraditi črpališče in preko mostne konstrukcije voditi na levi breg.
|
|
|
Javna razsvetljava:
|
|
|
– v območju glavne ceste G2/301 je zgrajena javna
razsvetljava, ki jo bo potrebno prilagoditi novi trasi ceste,
|
|
|
– ob Kolodvorski cesti je zgrajena javna razsvetljava, ki
jo je potrebno demontirati. |
|
|
TT omrežje: |
|
|
– preko križišča obvoznice z glavno cesto G2/301 poteka
obstoječe zemeljsko TK omrežje s kabli položenimi direktno v zemljo, ki
ga je treba v območju posega delno rekonstruirati, |
|
|
– ob Kolodvorski cesti poteka obstoječe zemeljsko TK
omrežje s kabli položenimi direktno v zemljo in v kabelsko kanalizacijo,
ki ga je treba demontirati in prilagoditi novi trasi, |
|
|
– ob železniški progi Nova Gorica–Jesenice so v kabelskih
koritih položeni telekomunikacijski in signalno varnostni kabli, ki so v
upravljanju Slovenskih železnic, Telekoma Slovenije in Soških elektrarn
Nova Gorica, ki s predvidenim posegom niso ogroženi, |
|
|
– TK in SV kabli v upravljanju Slovenskih železnic so
položeni tudi v kabelski kanalizaciji od kabelskega jaška v višini
profila 10 preko Kolodvorske ceste do kabelskega jaška pred železniško
postajo, ki jih bo potrebno ob navezavi na obstoječ kabelski jašek
ustrezno zaščititi. |
|
|
8. člen |
|
|
Varovanje ceste, objektov in cestnega telesa bo varstvenem
pasu ceste |
|
|
Glede na prometno ureditev cest s krožnim križiščem je
potrebno upoštevati naslednje varovalne pogoje: |
|
|
– varovanje zaščitenega pasu ob obvoznici in preprečevanje
kasnejših priključevanj nanjo, |
|
|
– predvideno je rušenje montažnega skladišča na parceli
št. 27/4 k.o. Gorenja vas, |
|
|
– predvideno je rušenje montažnega objekta na parceli št.
1018/3 k.o. Gorenja vas, |
|
|
– predvidena je premestitev spomenika padlim borcem s
kostnico na drugo lokacijo. |
|
|
Zidovi |
|
|
Oporni zidovi in pilotne stene so predvideni vzdolž
obstoječe Kolodvorske ceste: |
|
|
– na strani obvozne ceste proti stanovanjskim je predviden
oporni zid v dolžini 53,50 m, |
|
|
– na strani obvozne ceste proti železniški progi je
predvidena pilotna stena v dolžini 164,55 m, sledi ji oporni zid dolžine
23,90 m kot opora stopnicam proti železniški postaji. |
|
|
9. člen |
|
|
Novi komunalni vodi in oprema
|
|
|
Javna razsvetljava
|
|
|
Celotna obvoznica, kakor tudi krožišče sta opremljena z
javno razsvetljavo. |
|
|
Odvodnjavanje ceste
|
|
|
Obvoznica se odvodnjava preko cestnih požiralnikov
opremljenih z lovilci olj v meteorno kanalizacijo do zbirnega kanala in
dalje v potok Gorevšek. |
|
|
VAROVANJE NARAVNE IN
KULTURNE DEDIŠČINE |
|
|
10. člen |
|
|
Most preko reke Soče poteka preko kanalskih korit, pogoji
za projektiranje in gradnjo mostu preko reke Soče bodo s strani Zavoda
za varstvo naravne in kulturne dediščine Gorica podani na terenu skupno
s projektantom. |
|
|
Pred začetkom gradbenih del so na celotni trasi obvoznice
Kanal ob Soči zahtevani površinski pregledi (ekstenzivni, intenzivni
pregledi, testni izkopi) po metodi SAAS. V primeru pozitivnih rezultatov
so predvidene podpovršinske raziskave (arheološka sondiranja oziroma
izkopavanja). Ob zemeljskih delih je predviden arheološki nadzor, ki ga
bo izvajal Zavod za varstvo naravne in kulturne dediščine Gorica iz Nove
Gorice. |
|
|
VODNOGOSPODARSKE
UREDITVE |
|
|
11. člen |
|
|
Glavna srednja razpetina med obrežnimi podporami nad
matičnim tokom Soče je lahko min. 48 oziroma 50 m, spodnji rob
konstrukcije pa min. 103 m.n.m. Pri projektiranju opornikov je potrebno
upoštevati energijo vode in silo naleta plavajočih debel na opornike.
Vrhnji površinski sloj nad temelji obrežnih opornikov je potrebno
zavarovati s slojem skalometa, sidranim in povezanim z betonom.
|
|
|
Za posege v javno dobro vode je potrebno pridobiti
dovoljenje MOP po 22. členu zakona o varstvu okolja. |
|
|
POGOJI ZA KRAJINSKO
OBLIKOVANJE IN VAROVANJE OKOLJA |
|
|
12. člen |
|
|
Z namenom zmanjšanja negativnih vplivov zaradi nove cestne
površine je potrebno veliko pozornost posvetiti ozelenitvi zelenih
površin, kakor tudi tehničnim rešitvam protihrupnih barier, saj betonski
zid ni edina možna rešitev, obstajajo tudi druge prijaznejše bariere kot
so: prozorna ograja, nasipi, korita z grmovnicami in podobno oziroma
lahko je tudi kombinacija le-teh z ozelenitvijo. Izdelati je potrebno
projekt krajinske ureditve. |
|
|
DRUGI POGOJI ZA
IZVEDBO LOKACIJSKEGA NAČRTA |
|
|
13. člen |
|
|
Trasa ceste mora upoštevati predpisane odmike od
železnice. Pri projektiranju je potrebno upoštevati določila pravilnika
o pogojih za graditev gradbenih objektov ali drugih objektov v
varovalnem progovnem pasu in določbe zakona o temeljih varnosti v
železniškem prometu. |
|
|
OBVEZNOSTI
INVESTITORJA IN IZVAJALCEV |
|
|
14. člen |
|
|
Lokacijski načrt je obvezen za investitorje, projektante
in izvajalce vseh objektov in naprav. Določila lokacijskega načrta
morajo biti smiselno upoštevana v lokacijskem dovoljenju. Pri izvajanju
lokacijskega načrta morajo biti upoštevani vsi gradbeno-tehnični,
prometni, sanitarno higienski, varnostni in drugi predpisi. |
|
|
KONČNE DOLOČBE |
|
|
15. člen |
|
|
Gradnja objektov in naprav ter drugi posegi v prostor
območja lokacijskega načrta se lahko izvajajo po pridobitvi lokacijskega
in gradbenega dovoljenja, ki ga izda pristojni upravni organ. |
|
|
16. člen |
|
|
Lokacijsko dovoljenje ni potrebno za tekoča vzdrževalna
dela na obstoječih objektih in napravah. |
|
|
17. člen |
|
|
Lokacijski načrt je stalno na vpogled občanom, podjetjem
in drugim organizacijam pri Občini Kanal ob Soči in upravljalci ceste. |
|
|
18. člen |
|
|
Nadzor nad izvajanjem tega odloka opravlja za to pristojna
inšpekcijska služba. |
|
|
19. člen |
|
|
Ta odlok začne veljati osmi dan po uradni objavi. Objavi
se ga v časopisu Primorske novice in Uradnem listu RS. |
|
|
Št. 344-02-2/99-1/01 |
|
|
Kanal, dne 11. julija 2000. |
|
|
Župan |
|
|
Občine Kanal ob Soči
|
|
|
Zoran Madon l. r. |
|