Na podlagi
29. člena
Zakona o lokalni samoupravi
(Uradni list RS, št. 94/07 – UPB2, 27/08 Odl. US: Up-2925/07-15,
U-I-21/07-18, 76/08, 100/08 Odl. US: U-I-427/06-9, 79/09, 14/10 Odl. US:
U-I-267/09-19, 51/10, 84/10 Odl. US: U-I-176/08-10, 40/12 – ZUJF; v
nadaljevanju: ZLS), 18. člena
Statuta Mestne občine Kranj
(Uradni
list RS, št. 33/07; v nadaljevanju: Statut), 3., 7. in 33. člena
Zakona o gospodarskih javnih službah
(Uradni list RS, št. 32/93, 30/98 – ZZLPPO, 127/06 – ZJZP, 38/10 – ZUKN,
57/11; v nadaljevanju: ZGJS), 11., 36. in 40. člena
Zakona o javno-zasebnem partnerstvu
(Uradni list RS, št. 127/06; v nadaljevanju: ZJZP) ter 53. člena
Zakona o prevozih v cestnem prometu
(Uradni list RS, št. 131/06 (5/07 – popr.), 123/08, 28/10, 49/11, 40/12
– ZUJF, 57/12; v nadaljevanju: ZPCP-2) in
Odloka o gospodarskih javnih službah
(Uradni list RS, št. 15/10, 55/11 in 107/12) je Mestni svet Mestne
občine Kranj na 24. seji dne 22. 5. 2013 sprejel |
O D L O K |
o
organizaciji in načinu izvajanja gospodarske javne službe linijskih
prevozov v mestnem prometu |
I. SPLOŠNE
DOLOČBE |
1. člen |
(Vsebina
Odloka) |
(1) Odlok
ureja organizacijo in način izvajanja gospodarske javne službe linijskih
prevozov v mestnem prometu v Mestni občini Kranj (v nadaljnjem besedilu:
gospodarska javna služba). Odlok je hkrati koncesijski akt za izvajanje
gospodarske javne službe linijskih prevozov v mestnem prometu.
|
(2) Ta
Odlok določa: |
a. predmet
gospodarske javne službe, |
b. območje
izvajanja gospodarske javne službe, |
c. začetek
in čas trajanja izvajanja gospodarske javne službe, |
d. vrsto
in obseg monopola, |
e. splošne
pogoje za izvajanje gospodarske javne službe, |
f. splošne
pogoje za uporabo storitve gospodarske javne službe, |
g.
uporabnike ter razmerja do uporabnikov, |
h. vire
financiranja gospodarske javne službe, |
i. način
plačila koncesionarja, |
j.
postopek izbire koncesionarja, |
k. pogoje,
ki jih mora izpolnjevati koncesionar, |
l. organ,
ki opravi izbor koncesionarja, |
m. organ,
pooblaščen za sklenitev koncesijske pogodbe, |
n. javna
pooblastila koncesionarju, |
o. nadzor
nad izvajanjem gospodarske javne službe, |
p.
prenehanje koncesijskega razmerja, |
q. druge
sestavine, potrebne za določitev in izvajanje gospodarske javne službe. |
2. člen |
(Opredelitev ključnih pojmov) |
(1) Pojmi,
ki se uporabljajo v Odloku in imajo sledeč pomen: |
a. »javni
partner« je samoupravna lokalna skupnost (Mestna občina Kranj), ki v
razmerju javno-zasebnega partnerstva v okviru svoje stvarne in krajevne
pristojnosti sklene razmerje javno-zasebnega partnerstva, v katerem
podeli pravico in obveznost izvajati dejavnost gospodarske javne službe,
kot je opredeljena v nadaljevanju Odloka; |
b.
»koncedent« je javni partner (Mestna občina Kranj); |
c.
»zasebni partner« oziroma »izvajalec javno-zasebnega partnerstva« je ena
ali več pravnih ali fizičnih oseb, ki sklene razmerje javno-zasebnega
partnerstva, v katerem pridobi pravico in obveznost izvajati dejavnost
gospodarske javne službe, kot je opredeljena v Odloku; |
d.
»koncesionar« je izvajalec javno-zasebnega partnerstva; |
e.
»razmerje javno-zasebnega partnerstva« je razmerje med javnim in
zasebnim partnerjem. Razmerje javno-zasebnega partnerstva se izvaja v
skladu s 4. členom Odloka; |
f. »javni
interes« je z zakonom ali na njegovi podlagi izdanim predpisom določena
splošna korist, ki se ugotovi v skladu s 3. členom Odloka; |
g.
»razmerje javno-zasebnega partnerstva« je dvostransko pravno razmerje
med Mestno občino Kranj in pravno ali fizično osebo (zasebni partner), v
katerem javni partner podeli zasebnemu partnerju pravico izvajati
dejavnost v javnem interesu, ki se nanaša na 5. člen Odloka;
|
h. »mestni
linijski prevoz« je javni prevoz potnikov, ki ga mestna občina kot javno
službo organizira znotraj svojega območja; |
i.
»linija« je določena relacija in smer vožnje od začetne do končne
avtobusne postaje ali avtobusnega postajališča, na kateri se prevažajo
potniki v linijskem cestnem prometu po voznem redu in ceni, ki sta
vnaprej določena in objavljena; |
j.
»sprememba linije« je vsaka trajna sprememba poteka linije, vključno z
njeno delno opustitvijo ali smeri vožnje na posamični liniji;
|
k. »vozni
red« je ureditev linije, s katero se določajo vrsta prevoza, način
prevoza, vrstni red avtobusnih postaj in avtobusnih postajališč, njihova
oddaljenost od začetne avtobusne postaje ali avtobusnega postajališča,
čas prihoda, postanka in odhoda na vsako avtobusno postajo ali avtobusno
postajališče, obdobje, v katerem prevoznik opravlja prevoz na liniji,
čas veljavnosti in režim obratovanja linije; |
l.
»frekvenca vožnje« je število enakomerno razporejenih odhodov avtobusov
na liniji v časovni enoti, opredeljena kot čas v minutah med dvema
zaporednima odhodoma; |
m.
»uporabnik« je potnica ali potnik, ki koristi storitve linijskih
prevozov v mestnem prometu po tem Odloku; |
n. »sistem
enotne vozovnice« je način izvajanja javnih linijskih prevozov potnikov,
kjer izvajalci ali izvajalke (v nadaljnjem besedilu: izvajalci) v
različnih vrstah prometa izvajajo prevoze na podlagi enotne vozovnice,
kar potnikom omogoča uporabo te vozovnice pri različnih izvajalcih v
javnem linijskem prometu na območju Republike Slovenije; |
o.
»obveznosti javne službe« so vse obveznosti izvajalca ali njegovih
podizvajalcev v zvezi z izvajanjem gospodarske javne službe mestni
linijski prevoz, določene s tem Odlokom in drugimi predpisi ali
posamičnimi akti in sicer zlasti obveznost izvajati prevoze po liniji in
v določenem voznem redu ne glede na število potnikov, obveznost izvajati
prevoze po ceniku prevoznin, obveznost prevzeti vsakega potnika in
prtljago, ki izpolnjuje splošne pogoje, obveznost zagotavljati
predpisano kvaliteto storitev, obveznost obveščati javnost in obveznost
uporabe kompatibilne vozovnice, če opravlja prevoze izvajalca več
prevoznikov (podizvajalci). |
(2) Ostali
izrazi, uporabljeni v tem Odloku, imajo enak pomen, kot jih določajo
zakon, ki ureja prevoze v cestnem prometu, zakon, ki ureja prevozne
pogodbe v cestnem prometu ter ostali predpisi, ki urejajo cestni promet. |
3. člen |
(Javni
interes) |
Javni
interes za izvajanje gospodarske javne službe linijskih prevozov v
mestnem prometu temelji na sledečih podlagah: |
a.
trinajsti alineji drugega odstavka 21. člena Zakona o lokalni samoupravi
(Uradni list RS, št. 94/07 – UPB2, s spremembami), |
b. Oceni
možnosti javno-zasebnega partnerstva za projekt »Izvajanje mestnega
potniškega prometa v Mestni občini Kranj«, |
c.
Strategiji trajnostnega razvoja Mestne občine Kranj 2009–2023,
|
d.
Resoluciji o prometni politiki Republike Slovenije (RePPRS),
|
e.
Programu reform za izvajanje Lizbonske strategije v Sloveniji,
|
f. Ostalih
aktih, vezanih na ureditev cestnega prometa v Mestni občini Kranj. |
II.
PREDMET IN OBMOČJE IZVAJANJA GOSPODARSKE JAVNE SLUŽBE |
4. člen |
(Organizacijska zasnova javno-zasebnega partnerstva) |
Javno-zasebno partnerstvo se izvaja v javno-naročniški obliki, v okviru
katere se izvaja koncesija za opravljanje gospodarske javne službe
linijskih prevozov v mestnem prometu. |
5. člen |
(predmet
gospodarske javne službe) |
(1)
Predmet izvajanja gospodarske javne službe po tem Odloku je izvajanje
mestnega linijskega prevoza na območju Mestne občine Kranj. |
(2)
Gospodarska javna služba obsega naslednje storitve: |
a. prevoz
uporabnikov in ročne prtljage na linijah po voznem redu skladno s
predpisi in tem Odlokom; |
b. dnevno
zagotavljanje pogojev za varno in nemoteno obratovanje vozil (tehnična
brezhibnost vozil, usposobljenost vozil in voznikov za udeležbo v
cestnem prometu, zavarovanje vozil, voznikov in potnikov, čistoča vozil
in podobno); |
c.
obveščanje uporabnikov o storitvah javne službe (voznih redih, cenah,
pogojih prevoza, obvozih in splošne informacije o izvajanju javne
službe); |
d.
izdelavo in prodajo vozovnic; |
e. nadzor
nad vozovnicami uporabnikov. |
(3)
Koncesionar mora kot sestavni del javne službe opravljati tudi naloge v
zvezi z drugim obveščanjem uporabnikov, oblikovanjem voznih redov,
vodenjem evidenc in obveščanjem koncedenta ter druge naloge, kot to
določa veljavna zakonodaja in Odlok. |
(4)
Koncesionar lahko opravlja tudi druge prevoze ali druge dejavnosti, pri
čemer mora zagotoviti ločeno evidentiranje različnih dejavnosti skladno
z zakonom, ki ureja preglednosti finančnih odnosov in ločeno
evidentiranje različnih dejavnosti in predpisi, izdanimi za njegovo
izvrševanje. Pri tem mora evidentirati gospodarsko javno službo po tem
Odloku kot ločeno dejavnost, ki jo opravlja na podlagi izključne pravice
v smislu zakona, ki ureja javno-zasebno partnerstvo. |
6. člen |
(območje
izvajanja mestnega linijskega prevoza) |
Območje
izvajanja mestnega linijskega prevoza je območje Mestne občine Kranj. V
okvir izvajanja mestnega linijskega prevoza spadajo linije, ki jih
koncendent opredeli s Sklepom o določitvi obveznih linij in voznega reda
in za katere se pridobi ustrezno dovoljenje, skladno z zakonom, ki ureja
prevoze v cestnem prometu. |
7. člen |
(standard
dostopnosti) |
Razporeditev linij in postajališč mestnega linijskega prevoza mora
težiti k zagotavljanju najmanj 80 % prostorske dostopnosti za vse
ključne skupine prebivalstva. |
8. člen |
(linije in
vozni red) |
(1)
Koncesionar lahko v času izvajanja koncesije predlaga spremembo voznega
reda, dodatne linije, podaljšanje ali spajanje obveznih in/ali dodatnih
linij ter postajališča na teh linijah, če oceni, da bi predmetne
spremembe izboljšale časovno in prostorsko dostopnost ali izboljšale
ekonomske rezultate, vezane na izvajanje gospodarske javne službe.
|
(2)
Koncendent lahko ob utemeljenih razlogih (demografski, finančni ipd.) po
posvetovanju s koncesionarjem v času izvajanja koncesije s sklepom
spremeni sklep iz 6. člena Odloka, na način, da opusti, spremeni ali
uvede dodatne linije ali spremeni vozni red. |
(3) O
predlogu iz prvega odstavka tega člena in spremembi iz predhodnega
odstavka tega člena odloči mestni svet koncendenta. |
(4) Vozni
red za mestni linijski promet mora biti v največji možni meri usklajen z
voznim redom za medmestni potniški promet na območju Gorenjske in voznim
redom šolskih prevozov, tako da potnikom zagotavlja čim krajšo čakalno
dobo pri prestopih med mestnim linijskim prometom, medmestnim potniškim
prometom na območju gorenjske in šolskimi prevozi ter obratno.
Koncendent s sprejemom Sklepa o določitvi obveznih linij in voznega reda
določi prioriteto za usklajevanje voznih redov mestnega linijskega
prometa, medmestnega potniškega prometa na območju Gorenjske in voznih
redov šolskih prevozov. |
(5) Vpliv
spremembe linij ali voznega reda na razmerje med koncesionarjem in
koncendentom se opredeli v koncesijski pogodbi. |
III. ČAS
TRAJANJA KONCESIJE |
9. člen |
(čas
trajanja koncesije) |
(1)
Začetek in čas trajanja koncesije se opredelita v koncesijski pogodbi.
|
(2)
Koncesija se podeli za največ 10 let, z možnostjo podaljšanja do izbire
novega koncesionarja, vendar podaljšanje ne sme trajati več kot 1 leto. |
IV. VRSTA
IN OBSEG MONOPOLA |
10. člen |
Koncedent
zagotavlja koncesionarju izključno pravico opravljanja koncesionirane
dejavnosti iz 5. člena tega Odloka na opredeljenem območju izvajanja za
čas trajanja koncesijske pogodbe ter druge pravice, določene v
koncesijski pogodbi v skladu s tem Odlokom. |
V. SPLOŠNI
POGOJI ZA IZVAJANJE GOSPODARSKE JAVNE SLUŽBE |
11. člen |
(nepretrgano izvajanje mestnega linijskega prevoza in točnost izvajanja
voznega reda) |
(1)
Koncesionar je dolžan vzpostavljati zanesljivost voženj na način, da
opravlja mestni linijski prevoz nepretrgano ves dan in vse dni v letu,
po voznem redu na vseh linijah, določenih s tem Odlokom, ne glede na
število uporabnikov (v nadaljevanju: zanesljivost voženj). |
(2)
Koncesionar je dolžan zagotoviti, da najmanj 95 % vseh voženj v
posameznem koledarskem letu ne predstavlja kršitve zanesljivosti voženj
in točnosti izvajanja voznega reda. Način ugotavljanja zanesljivosti
voženj in točnosti izvajanja voznega reda ter sankcija za kršitev
najmanjše zahtevane zanesljivosti voženj se podrobneje določi v
koncesijski pogodbi. |
(3) Za
kršitev zahteve zanesljivosti voženj šteje vsaka vožnja, ki je
koncesionar ne opravi, ali ki zamuja 20 minut ali več na linijah s
frekvenco 30 minut ali manj, oziroma ki zamuja 30 minut ali več na
linijah s frekvenco več kot 30 minut, pri čemer ne gre za prekinitev ali
opustitev prevozov iz 12. ali 13. člena Odloka. |
(4)
Koncesionar mora v okviru stanja ceste in okoliščin prometa na njej
zagotavljati čim večjo točnost voženj vozil po voznem redu. |
(5)
Kršitev točnosti izvajanja voznega reda iz prejšnjega odstavka
predstavlja vsak prehiter odhod z začetnega ali končnega/izravnalnega
postajališča, kakor tudi vsak bistveno prehiter odhod z drugega
postajališča ali bistveno prepozen prihod na postajališče, če tak odhod
oziroma prihod ni nastal zaradi višje sile ali razlogov, ki niso na
strani koncesionarja. |
(6)
Koncesionar je dolžan voditi evidenco odhodov z začetnih oziroma
končnih/izravnalnih postajališč vseh voženj avtobusov na vseh linijah. O
kršitvah zanesljivosti voženj in odstopanjih od voznega reda je
koncesionar dolžan poročati koncendentu v okviru poročil iz 21. člena
tega Odloka ali na njegovo zahtevo. |
(7)
Koncendent ugotavlja zanesljivost voženj v okviru nadzora po 44. členu
tega Odloka. |
12. člen |
(začasne
spremembe zaradi predvidljivih okoliščin) |
(1) Če
koncesionar izve za okoliščine, ki bodo povzročile opustitve določenih
prevozov ali spremembo voznega reda, mora o tem takoj obvestiti
koncendenta. |
(2) Organ,
ki odloča o izdaji dovoljenja za delno ali popolno zaporo lokalne ceste,
ki vpliva na linije javnih potniških prevozov, mora o času zapore
obvestiti koncesionarja, če je glede na naravo zapore to mogoče, najmanj
14 dni pred začetkom zapore. |
(3) Če
bodo okoliščine iz prvega odstavka tega člena trajale več kot 7 dni,
koncendent določi za čas trajanja teh okoliščin na predlog koncesionarja
ali po lastni pobudi začasni potek linije in začasni vozni red na njej.
|
(4) O
začasnem poteku linije in začasnem voznem redu mora koncesionar
pravočasno obvestiti uporabnike oziroma javnost na načine iz 21. člena
tega Odloka. |
13. člen |
(začasne
spremembe zaradi nepredvidenih okoliščin) |
(1)
Posamezen prevoz ali več prevozov na posamezni liniji oziroma linijah je
lahko začasno prekinjen ali opuščen, če zaradi okoliščin, ki ne izvirajo
iz sfere koncesionarja ali koncendenta, ki jih ni mogoče predvideti ali
se jim izogniti, in katerih posledic ni moč odvrniti (višja sila),
koncesionar objektivno ne more izvesti takega prevoza. |
(2) O
prekinitvi ali opustitvi prevoza oziroma prevozov iz prejšnjega odstavka
mora koncesionar obvestiti uporabnike oziroma javnost na načine iz 21.
člena tega Odloka takoj, ko nastopijo okoliščine, ki so povzročile
prekinitev oziroma opustitev, istočasno pa obvestiti tudi koncendenta.
|
(3) Če
okoliščine višje sile trajajo ali bodo predvidoma trajale več kot 7 dni,
določi koncendent za čas trajanja teh okoliščin na predlog koncesionarja
ali po lastni pobudi začasni potek (nadomestne) linije in začasni vozni
red na njej. |
(4) O
začasnem poteku linije in začasnem voznem redu mora koncesionar
pravočasno obvestiti uporabnike oziroma javnost na načine iz 21. člena
tega Odloka. |
14. člen |
(obveznosti koncesionarja v zvezi s posebnimi dogodki) |
(1)
Koncesionar mora po naročilu koncendenta v okviru javne službe po tem
Odloku izvajati dodatne prevoze, kadar je to potrebno zaradi športnih in
drugih podobnih prireditev, sejmov ali drugih dogodkov, ki zahtevajo
bolj intenziven prevoz potnikov v mestnem linijskem prevozu ali prevoz
na posebne lokacije in z njih. |
(2) V
okviru obveznosti iz prejšnjega odstavka je koncesionar dolžan povečati
frekvenco voženj na določenih linijah, voziti po spremenjeni oziroma
podaljšani liniji, in/ali voziti po novi začasni liniji. |
(3)
Upravičeni stroški teh dodatnih prevozov so upravičeni stroški izvajanja
javne službe, prihodki iz teh prevozov pa prihodki izvajanja javne
službe. |
(4)
Upravičeni stroški iz prejšnjega odstavka se obračunavajo enako, kot
ostali upravičeni stroški izvajanja javne službe, prevoznine pa sme
koncesionar zaračunavati največ v višini, določeni s tarifo prevoznin. |
15. člen |
(uporaba
gospodarske javne infrastrukture) |
(1)
Koncendent dovoljuje koncesionarju uporabljati infrastrukturo vezano na
izvajanje gospodarske javne službe, ki je v lasti in/ali v uporabi
koncendenta. |
(2)
Koncendent dovoljuje koncesionarju uporabljati ustrezne dele občinskih
javnih cest in drugih javnih površin v Mestni občini Kranj za
ustavljanje vozil mestnega linijskega prevoza na postajališčih, kjer
taka postajališča niso posebej urejena kot infrastruktura javne službe.
|
(3)
Koncesionar se na mestih iz prejšnjega odstavka zavezuje v okviru
možnosti čim prej urediti ustrezna postajališča kot infrastrukturo javne
službe. |
16. člen |
(vozila) |
(1)
Koncesionar mora zagotoviti ustrezno število namenskih vozil z začetkom
izvajanja mestnega linijskega prevoza, razpolagati pa mora tudi z
ustreznim številom vozil tehnične rezerve. |
(2)
Koncesionar mora mestni linijski prevoz opravljati z avtobusi, ki so po
številu sedežev prilagojeni običajnemu številu uporabnikov na posamezni
liniji in posameznih vožnjah voznega reda. |
(3)
Koncesionar lahko na posameznih linijah in v določenih obdobjih, ko je
število uporabnikov tako majhno, da ni potrebno opraviti prevoza z
avtobusom, opravi prevoz z manjšimi vozili namenjenimi za prevoz
potnikov, ki ustrezajo tehničnim karakteristikam iz razpisne
dokumentacije za izbor koncesionarja. |
(4)
Vozila, ki jih uporablja koncesionar za izvajanje mestnega linijskega
prevoza, vključno z vozili tehnične rezerve, morajo izpolnjevati najmanj
zahteve glede opremljenosti in okoljskih emisij, ki jih določa veljavna
zakonodaja in jih v okviru postopka izbora koncesionarja v razpisni
dokumentaciji opredeli koncendent. |
(5) Poleg
vzdrževanja, ki je potrebno zaradi izpolnjevanja zahtev varnosti
cestnega prometa in tehnične ustreznosti vozil, mora koncesionar
zagotoviti tako vzdrževanje opreme vozila, ki je namenjena uporabnikom,
da je ta ves čas v celoti funkcionalna in v skladu z zahtevami iz
predhodnega odstavka. |
(6)
Posledice kršitev zahtev iz četrtega in petega odstavka tega člena se
določijo v koncesijski pogodbi. |
17. člen |
(označevanje vozil) |
(1) Vozilo
mora biti opremljeno z informacijskim sistemom za potnike tako, da je
jasno označeno, da gre za vozilo mestnih linijskih prevozov.
|
(2) Vozilo
mora imeti na sprednji in bočni zunanji strani zaslon s številko in
imenom linije. Na zadnji strani in levi bočni strani vozila mora biti
zaslon s številko linije. |
(3) Napis
na zaslonih mora zagotavljati dobro kotno vidljivost v vseh vremenskih
pogojih podnevi in ponoči. |
(4) Za
uporabnike mora imeti vozilo še znake, v velikosti črk najmanj 3 cm, ki
označujejo: |
a. vrata
za vstop in izstop na zunanji in notranji strani, |
b. sedeže,
rezervirane za invalide, in prostor, rezerviran za invalide,
|
c.
prepoved kajenja v vozilu, |
d.
prepoved motenja voznika med vožnjo, |
e. število
sedežev in stojišč v vozilu, |
f. obvezno
uporabo oprijemal za potnike, ki med vožnjo stojijo. |
(5) V
vozilu morajo biti na vidnem mestu izobešene določbe tega Odloka, ki se
nanašajo na pravice in obveznosti koncesionarja ter uporabnikov.
|
(6)
Posledice kršitev zahtev iz tega člena se določijo v koncesijski
pogodbi. |
18. člen |
(čistoča
vozil) |
(1)
Koncesionar mora ves čas izvajanja gospodarske javne službe
zagotavljati, da so vozila zunaj in znotraj primerno očiščena.
|
(2)
Koncesionar mora očistiti celotno zunanjost vozila in izvesti notranje
čiščenje najmanj enkrat na 7 dni, najmanj enkrat mesečno pa mora vsako
vozilo temeljito očistiti. |
(3) Voznik
mora preveriti notranjost vozila na vsaki končni postaji in ga po
potrebi očistiti. |
(4)
Koncesionar mora voditi evidenco čiščenja in pranja vozil. |
(5)
Posledice kršitev zahtev iz tega člena se določijo v koncesijski
pogodbi. |
19. člen |
(vozno
osebje) |
(1)
Koncesionar mora zagotoviti, da ima vozno osebje (voznik in morebitne
druge osebe, ki stopajo v stik z uporabniki) enotna oblačila in oznake,
iz katerih izhaja, da gre za vozno osebje mestnih linijskih prevozov,
pri čemer mora koncesionar zagotoviti ustrezno čiščenje, vzdrževanje in
nadomeščanje obrabljenih oblačil in oznak, tako da je zagotavljen
primeren videz voznega osebja. Na oznakah mora biti navedeno osebno ime
člana voznega osebja. |
(2) Vozno
osebje mora omogočiti uporabnikom varen vstop in izstop iz vozila ter
varno in udobno vožnjo. |
(3) Vozno
osebje mora v okviru možnosti gibalno oviranim uporabnikom omogočiti
pomoč pri vstopu in izstopu iz vozila ter jim zagotoviti sedež.
|
(4) Vozno
osebje mora uporabnikom dajati podatke o liniji in njenem poteku ter o
posamezni vožnji. |
(5) Vozno
osebje mora občevati z uporabniki v slovenskem jeziku, pri čemer se mora
vesti skladno z osnovnimi pravili vljudnosti. |
(6)
Posledice kršitev zahtev iz tega člena se določijo v koncesijski
pogodbi. |
20. člen |
(oglaševanje) |
(1)
Koncesionar sme na zunanjosti in v notranjosti vozil nameščati različno
oblikovana oglasna sporočila, ki ustrezajo zahtevam tega člena, lahko
tudi z uporabo vizualne tehnične opreme. |
(2)
Namestitev oglasnih sporočil ne sme biti taka, da bi kršila predpise o
varnosti cestnega prometa ali omejevala uporabnikom neoviran pogled iz
vozila skladno s predpisi o varnosti cestnega prometa. |
(3)
Oglasna sporočila po vsebini in obliki ne smejo predstavljati kršitve
predpisov o prepovedi oziroma omejevanju oglaševanja določenih
proizvodov ali storitev, drugih predpisanih prepovedi ali omejitev v
zvezi z oglaševanjem in etičnih pravil, ki urejajo oglaševanje.
|
(4) Ne
glede na prejšnji odstavek koncesionar ne sme: |
a.
diskriminirati med različnimi naročniki oglasnih sporočil, kot na primer
s sklepanjem izključnih pogodb o oglaševanju, neupravičenim zavračanjem
oglaševanja določenim naročnikom, neutemeljenim razlikovanjem
naročnikov, diskriminatornimi cenami ali drugimi pogoji oglaševanja, in
podobno; |
b. ovirati
konkurence z oglaševanjem, kot na primer s tem, da bi določenim
ponudnikom onemogočal oglaševanje ali zahteval od določenih ponudnikov,
da oglašujejo le pri koncesionarju; |
c.
nameščati političnih oglasnih sporočil, kot so sporočila, ki izražajo
stališča političnih strank, združenj ali posameznikov, ki uresničujejo
svoje politične cilje, sprejete v programu stranke oziroma združenja, z
demokratičnim oblikovanjem politične volje državljank in državljanov in
s predlaganjem kandidatk oziroma kandidatov na volitvah v državni zbor,
za predsednico oziroma predsednika republike ter v organe lokalnih
skupnosti. |
(5)
Določbe tega člena se uporabljajo tudi za oglasna sporočila, ki jih
koncesionar v zvezi z mestnim linijskim prevozom vključuje v načine
obveščanja iz tretjega odstavka 21. člena tega Odloka. |
(6)
Posledice kršitev zahtev iz tega člena se določijo v koncesijski
pogodbi. |
VI.
PRAVICE IN DOLŽNOSTI UPORABNIKOV |
21. člen |
(1)
Koncesionar mora v okviru izvajanja mestnega linijskega prevoza
zagotoviti popolno, pregledno in ažurno obveščanje uporabnikov in
javnosti o vseh vprašanjih, ki zadevajo izvajanje prevoznih storitev in
pravice ter dolžnosti uporabnikov. |
(2)
Koncesionar mora uporabnike in javnost obveščati zlasti o: |
a. tarifi
in cenah prevozov, vključno z morebitnimi popusti; |
b. voznem
redu ter dejanskih prihodih in odhodih vozil; |
c. linijah
in morebitnih odstopanjih pri posamezni vožnji; |
d. načinu
nakupa vozovnic ter njihove uporabe; |
e. prevozu
uporabnikov in prepovedih v zvezi z ravnanjem uporabnikov v vozilu ter
možnostjo izključitve uporabnika; |
f. načinu
vstopa in izstopa iz vozil in še posebej o pravicah gibalno oviranih
uporabnikov v zvezi s tem; |
g. prevozu
prtljage, omejitvah in prepovedih v zvezi s tem ter načinom njenega
sprejema ter izročitve. |
(3)
Koncesionar mora obveščati uporabnike oziroma javnost najmanj na
naslednje načine: |
a. z
objavami v sredstvih javnega obveščanja, brošurami, letaki in podobnimi
pisnimi sporočili; |
b. z
obvestili na avtobusnih postajah in postajališčih, skladno z zahtevami
upravljavca postaj in postajališč; |
c. preko
delujočega klicnega centra; |
d. preko
portala, dosegljivega s svetovnega spleta, lahko pa tudi s posebnih
terminalov. |
(4)
Upravljavec avtobusne postaje je dolžan omogočiti koncesionarju
izpolnjevanje obveznosti obveščanja iz druge alineje prejšnjega
odstavka, lahko pa se z koncesionarjem dogovori, da bo te obveznosti
izvajal sam. |
(5)
Obveščanje preko svetovnega spleta mora koncesionar zagotoviti tako, da
je uporabniku omogočena pridobitev podatkov brez plačila ali
posredovanja osebnih podatkov, razen če je to potrebno zaradi narave
storitve, ki naj jo uporabnik opravi (rezervacija ali nakup vozovnice,
iskanje izgubljene prtljage in drugih predmetov, in podobno). |
22. člen |
(vedenje
uporabnikov) |
(1)
Uporabniki se morajo v vozilu vesti tako, da skrbijo za svojo varnost in
varnost drugih. |
(2)
Uporabniki v vozilu ne smejo: |
a.
pogovarjati se z voznikom, medtem ko ta vozi; |
b.
odpirati vrat med vožnjo; |
c. metati
predmete po avtobusu ali iz avtobusa; |
d.
izstopati iz avtobusa ali na avtobus med vožnjo; |
e.
ogrožati varnost ostalih uporabnikov pri vstopanju, izstopanju in med
vožnjo; |
f. kaditi,
uživati alkoholnih pijač; |
g. uživati
hrane in pijače na način, da bi uničevali ali onesnažili vozilo. |
23. člen |
(vstopanje
in izstopanje ter sprejem in izključitev uporabnika) |
(1)
Uporabnik sme vstopiti in izstopiti samo na postaji ali postajališču,
kjer je po voznem redu predviden postanek. |
(2)
Koncesionar je dolžan v mejah razpoložljivih mest v vozilu, v skladu z
nemotenim izvajanjem prevozov, sprejeti v prevoz vsako fizično osebo,
njeno ročno prtljago ter živali. |
(3) Vozno
osebje ne sme dovoliti vstopa v vozilo oziroma mora odstraniti iz vozila
osebo, ki s svojim vedenjem ali ravnanjem posega v pravice ostalih
uporabnikov ali voznika v zvezi z nemotenim izvajanjem prevozov.
|
(4)
Odstranitev uporabnika iz vozila se lahko opravi na avtobusni postaji
ali postajališču. |
(5)
Koncesionar sme izključiti iz prevoza uporabnika, ki s svojim vedenjem
nadleguje druge uporabnike ali ne spoštuje predpisov o javnem redu in
miru, ne da bi mu moral vrniti prevoznino. Prav tako sme brez vračila
prevoznine izključiti vinjene uporabnike ali uporabnike, ki so pod
vplivom mamil. |
24. člen |
(prevoz
ročne prtljage) |
(1)
Uporabnik sme prevoz v vozilu mestnih linijskih prevozov opraviti skupaj
s svojo ročno prtljago. |
(2) Za
ročno prtljago se štejejo stvari, ki tehtajo do 10 kg in so manjših
dimenzij, ki omogočajo, da jih imajo uporabniki lahko pri sebi na sedežu
oziroma pod sedežem, tako da ne ovirajo drugih uporabnikov. |
(3) Ročna
prtljaga se prepelje brez posebnega plačila. |
(4) Ročna
prtljaga se lahko pelje z uporabnikom samo takrat, ko s tem ne gre za
ogrožanje varnosti in reda v vozilu in ročna prtljaga ne obremenjuje
ostalih uporabnikov. |
(5)
Uporabnik ne sme prinesti v ročni prtljagi v avtobus naslednjih stvari:
|
a.
vnetljivih, eksplozivnih, radioaktivnih, korozivnih (jedkih), kužnih,
strupenih in drugih snovi, ki pomenijo zaradi svojih lastnosti posebno
nevarnost in lahko povzročijo hujše posledice uporabnikom in vozilu;
|
b.
predmetov, katerih prevoz je prepovedan z zakonom; |
c.
predmetov, ki ne predstavljajo ročne prtljage v smislu tega člena tega
Odloka. |
(6) Vozno
osebje sme zavrniti prevoz ročne prtljage, če ugotovi, da prtljaga ni
primerna. |
25. člen |
(prevoz
živali) |
(1) Z
vozili mestnega linijskega prevoza se ne sme prevažati živih živali,
razen: |
a.
službenih psov policije, vojske, carine, gorske reševalne službe in enot
reševalnih psov Civilne zaščite, vse v spremstvu vodnika; |
b. psov
vodnikov za slepe ali invalidne osebe z vodnikom. |
(2) Kot
ročno prtljago se sme prevažati manjše živali v primernih sredstvih za
prevoz, vendar na izključno odgovornost uporabnika in tako, da zaradi
tega niso ovirani, ogroženi ali moteni drugi uporabniki in da to ne
onesnažuje vozila. |
(3)
Dovoljen je prevoz psov. Pes mora biti na vrvici, mora imeti nagobčnik
in potrdilo o veterinarskem cepljenju, veljavno za tekoče leto. Nesnažni
in mokri psi se ne smejo prevažati. |
(4) V
primeru prezasedenosti vozila se psi ne smejo prevažati, razen psov
navedenih v prvem odstavku tega člena v točki a. in b. |
(5) Za
prevoz živali se ne zaračuna veljavna potniška cena. |
26. člen |
(pritožbe
uporabnikov) |
(1)
Koncesionar mora zagotoviti, da se lahko uporabniki pri njem pritožijo
glede kvalitete in načina izvajanja mestnega linijskega prevoza. V ta
namen mora koncesionar zagotoviti sistem za sprejemanje pritožb in
zagotoviti njihovo hitro in učinkovito reševanje. |
(2) O
načinu vlaganja pritožb in njihovega reševanja mora koncesionar
obveščati uporabnike na način, določen v 21. členu tega Odloka.
|
(3)
Koncesionar se mora na pritožbo uporabnika odzvati v 14 dneh po njenem
prejemu, bodisi s tem, da mu pisno navede razloge, zakaj meni, da
pritožba ni utemeljena, bodisi s tem, da odpravi zatrjevane
pomanjkljivosti opravljene prevozne storitve oziroma navede rok in
način, kako bo te pomanjkljivosti odpravil. |
(4) O
prejetih pritožbah in odzivih nanje mora koncesionar poročati
koncendentu na način in v rokih, določenih v 48. členu tega Odloka, pri
čemer mora v poročilo navesti podatke o posamezni pritožbi, razlogih
zanjo in svojem odzivu nanjo. |
(5) Če
uporabnik ni zadovoljen z odzivom koncesionarja na svojo pritožbo
oziroma z njegovim ravnanjem glede odprave zatrjevane pomanjkljivosti,
lahko zoper navedeno vloži pritožbo. Slednjo se lahko vloži v pisni
obliki na naslov koncendenta, če koncesionar v 30 dneh od poteka roka za
njegov odziv slednjega ni podal ali je odziv koncesionarja za uporabnika
nesprejemljiv. V zahtevi ni mogoče uveljavljati denarnih oziroma
odškodninskih zahtevkov. |
(6)
Koncendent po opravljenem upravnem postopku z odločbo naloži
koncesionarju, da odpravi ugotovljene pomanjkljivosti pri izvajanju
storitev v okviru mestnega linijskega prevoza ali mu naloži drugo
ravnanje, s katerim naj koncesionar uskladi izvajanje pogodbenih
storitev s tem Odlokom in drugimi predpisi ali običajnimi pravili
izvajanja prevozov, če ugotovi, da je koncesionar pri opravljanju
mestnega linijskega prevoza ravnal v nasprotju s koncesijsko pogodbo,
tem Odlokom in drugimi predpisi ali običajnimi pravili izvajanja
prevozov. |
27. člen |
(splošni
pogoji) |
(1)
Koncesionar lahko podrobneje uredi način izvajanja prevozov in pravic
ter obveznosti potnikov s svojimi splošnimi pogoji, ki morajo upoštevati
veljavne zakonske določbe in določbe tega Odloka. |
(2)
Koncesionar mora pred sprejemom splošnih pogojev iz predhodnega odstavka
pridobiti ustrezno soglasje koncendenta. |
(3)
Splošne pogoje mora koncesionar objaviti na način določen v 21. členu
tega Odloka. |
VII.
FINANCIRANJE GOSPODARSKE JAVNE SLUŽBE |
28. člen |
(viri
financiranja) |
(1)
Storitve v okviru mestnega linijskega prevoza se financirajo iz
naslednjih virov: |
a.
sredstev plačil uporabnikov za opravljene prevozne storitve – prevoznin;
|
b.
prihodkov oglaševanja iz 20. člena tega Odloka; |
c. drugih
sredstev, ki jih pridobi koncesionar na podlagi posebnih predpisov, in
so namenjena financiranju ali sofinanciranju prevozov določenih
kategorij potnikov (subvencije za prevoze dijakov in študentov,
subvencije za invalidne osebe in podobne subvencije za določene
kategorije potnikov); |
d. lastnih
sredstev koncesionarja; |
e.
nadomestila iz proračuna koncendenta za izvajanje mestnega linijskega
prevoza. |
(2)
Sredstva iz prejšnjega odstavka se smejo uporabljati izključno za
opravljanje gospodarske javne službe mestnega linijskega prevoza.
|
(3)
Koncesionar mora skladno z zakonom o preglednosti finančnih odnosov in
ločenem evidentiranju različnih dejavnosti in predpisi, izdanimi za
njegovo izvrševanje, drugimi predpisi in računovodskimi standardi voditi
ločeno računovodsko evidenco o sredstvih in virih sredstev ter prihodkih
in odhodkih za izvajanje gospodarske javne službe mestni linijski
prevoz. |
29. člen |
(tarifa in
cene) |
(1) Cene
prevoznih storitev (prevoznina) so določene v tarifi prevoznin, ki jih s
Sklepom o določitvi cene prevoznih storitev določi koncendent.
|
(2) V
sklepu iz predhodnega odstavka se določijo tudi najvišje cene drugih
proizvodov in storitev, ki jih koncesionar v zvezi s prevozi mestnih
linijskih prevozov zaračunava uporabnikom. |
(3) Razen
v primerih iz četrtega in petega odstavka tega člena koncesionar ne sme
uporabljati drugačnih cen prevoznin, kot so določene s tarifo iz prvega
odstavka tega člena. |
(4)
Koncesionar lahko v svojem ceniku določi nižje cene prevoznin, kot so
določene s sklepom iz prvega odstavka tega člena, ali izvede občasne
promocijske akcije z znižanjem cene, če s tem ne diskriminira občasnih
uporabnikov mestnih linijskih prevozov ali ne diskriminira med
različnimi kategorijami uporabnikov s tem, da bi porušil razmerja med
cenami prevozov različnih kategorij uporabnikov, določenih s sklepom, in
hkrati škodno ne posega v višino predvidenega nadomestila iz proračuna
koncendenta za izvajanje mestnega linijskega prevoza. |
(5) Če
koncesionar za posamezne kategorije uporabnikov pridobiva v skladu s
predpisi subvencije ali druga sredstva države oziroma lokalne skupnosti,
ki se obračunajo na višino prevoznine, se pri izračunu višine tega
nadomestila uporablja prevoznina, določena s cenikom, posameznemu
uporabniku, za katerega je prejel subvencijo, pri čemer lahko
koncesionar zaračuna le razliko med prevoznino, določeno s cenikom, in
subvencijo. |
(6)
Koncesionar mora zagotoviti obveščanje uporabnikov o ceniku in
morebitnih popustih na način, določen v 21. členu tega Odloka. |
30. člen |
(vozovnica) |
(1)
Vozovnica je lahko posamična, skupinska, terminska, zneskovna ali za
določeno število prevozov. |
(2)
Vozovnica se praviloma veže na uporabnika, lahko pa se glasi tudi na ime
uporabnika. Če se vozovnica glasi na ime, se brez privolitve prevoznika
ne sme prenesti na drugega uporabnika. |
(3)
Koncesionar je dolžan izdati uporabniku vozovnico. Uporabnik lahko kupi
vozovnico v predprodaji na avtobusnih postajah in avtobusnih
postajališčih, kjer je predprodaja vozovnic organizirana. Koncesionar
omogoča, da uporabnik kupi dnevno vozovnico tudi na avtobusu.
|
(4)
Koncesionar mora v roku, ki ga opredeli koncesijska pogodba, zagotoviti
elektronsko registracijo vstopa uporabnika v vozilo in elektronski zapis
vstopov. Pri uporabi elektronske vozovnice (kontaktne in brezkontaktne),
je vozovnica veljavna šele, ko je registrirana. |
(5)
Uporabnik mora imeti vozovnico ves čas prevoza pri sebi in jo na zahtevo
voznega osebja ali koncesionarjevega kontrolorja predložiti v pogled.
|
(6)
Uporabnik mora vstopnico pokazati brez zahteve pri vstopu v vozilo, med
vožnjo pa na zahtevo voznega osebja, koncesionarjevega kontrolorja ali
pristojnega inšpektorja. |
(7)
Uporabnik, ki nima pri sebi veljavne vozovnice ali uporablja vozovnico,
ki ni veljavna ali se ne glasi nanj, mora plačati koncesionarju
nadomestno prevoznino v višini dvajsetkratne vrednosti dnevne prevoznine
na celotni liniji. |
(8) Če
potnik uporablja ponarejeno terminsko vozovnico ali terminsko vozovnico,
ki je bila preklicana, jo mora vozno osebje ali kontrolor koncesionarja
odvzeti. |
(9) O
pritožbah zoper odvzem vozovnice oziroma izrek nadomestne prevoznine
odločata koncesionar oziroma koncendent skladno z Odlokom. |
(10) V
primeru izgube, kraje ali uničenja mesečne ali druge večkratne vozovnice
uporabnik vozovnico prekliče pri koncesionarju. Poleg dokazila o
preklicu pri predložitvi vloge za izdajo nove vozovnice uporabnik (za
mladoletne osebe pa njihovi starši oziroma skrbniki) poda tudi pisno
izjavo o razlogih za preklic vozovnice. |
(11)
Koncesionar na podlagi preklica in pisne izjave iz prejšnjega odstavka o
razlogih za preklic izda dvojnik vozovnice in pri tem zaračuna le
strošek izdaje nove vozovnice. |
(12) Nova
vozovnica se lahko izda tudi v primeru, ko se ugotovi, da je mesečna
oziroma večkratna vozovnica poškodovana. Koncesionar pri tem obdrži
uničeno oziroma poškodovano vozovnico in uporabniku zaračuna stroške
izdaje nove vozovnice. Pri elektronskih vozovnicah se v primeru poškodbe
(razmagnetenje in drugo) ne zaračuna izdaja novih vozovnic, razen v
primeru poškodbe, ki je nastala zaradi malomarnega ravnanja uporabnika.
|
(13) Če se
prevoznina spremeni, velja v predprodaji kupljena vozovnica pred
povečanjem cene, brez doplačila razlike med novo in staro višino
prevoznine. |
(14) Če se
v času izvajanja mestnega linijskega prevoza po tem Odloku uvede sistem
enotne vozovnice, mora koncesionar začeti uporabljati to vozovnico in jo
ponuditi uporabnikom. |
(15)
Element implementacije sistema enotne vozovnice se podrobneje ureja v
koncesijski pogodbi. |
31. člen |
(nadomestilo) |
(1)
Koncendent koncesionarju za opravljanje mestnega linijskega prevoza
plačuje mesečno nadomestilo, katerega višina se določi na podlagi
sledeče formule: |
mesečno
nadomestilo = |
število
prevoženih kilometrov na linijah v posamičnem mesecu x cena na prevožen
kilometer |
(2) Cena
za prevožen kilometer je opredeljena v koncesijski pogodbi. Število
prevoženih kilometrov na linijah v posamičnem mesecu je pogojeno z
dejansko izvedenimi prevozi koncesionarja v posamičnem mesecu na območju
iz 6. člena tega Odloka. Koncesionar je dolžan koncendentu podati
mesečno poročilo o prevoženih kilometrih, pri čemer metodologija za
zbiranje podatkov o prevoženih kilometrih temelji na zanesljivih in
preverljivih dokazilih. |
(3)
Maksimalno ceno na prevožen kilometer določi koncendent s Sklepom o
določitvi cene prevoznih storitev, pri čemer se upoštevajo zagotovljena
sredstva iz proračuna koncendenta za izvajanje mestnega linijskega
prevoza. |
(4) Prvi
dve leti od pričetka veljavnosti koncesijske pogodbe, so tarife
prevoznin in višina nadomestila fiksne. |
(5) Cena
za prevožen kilometer določena v drugem odstavku tega člena se po izteku
obdobja iz predhodnega odstavka tega člena, uskladi enkrat na dve leti,
in sicer pred iztekom dveletnega obdobja od zadnje uskladitve za novo
dveletno obdobje. Vse do uskladitve prevoznin velja obračun nadomestila
po obstoječih tarifah prevoznin. |
(6) Za
uskladitev cene za prevožen kilometer se prizna največ 90 % stroškovne
(nominirane) cene za prevožen kilometer na področju javnega linijskega
prevoza potnikov v notranjem cestnem prometu v Republiki Sloveniji, ki
je usklajena z Ministrstvom pristojnim za promet, Gospodarsko zbornico
Slovenije in Obrtno-podjetniško zbornico Slovenije oziroma kolikor cena
na naveden način ni usklajena, se kot relevantni faktor za
revalorizacijo upošteva 90 % rasti cen pogonskih goriv. |
(7)
Upravičeni stroški iz prvega odstavka tega člena so neposredni stroški,
ki so vezani izključno na izvajanje mestnega linijskega prevoza
koncesionarja: |
i.
pogonska goriva za vozila, |
ii.
amortizacija vozil in opreme, |
iii. redno
vzdrževanje vozil, |
iv.
stroški dela voznega osebja, |
v. osnovno
zavarovanje vozil, |
vi. drugi
upravičeni stroški, ki jih opredeljuje koncesijska pogodba. |
32. člen |
(subvencije za potnike) |
(1)
Koncesionar je dolžan uporabiti za izvajanje mestnega linijskega prevoza
sredstva, ki jih pridobi na podlagi posebnih predpisov, in so namenjena
financiranju ali sofinanciranju prevozov določenih kategorij uporabnikov
(subvencije za prevoze dijakov, subvencije za prevoze študentov,
subvencije za invalidne osebe in podobno). |
(2)
Subvencije ne smejo presegati višine prevoznine, določene s cenikom. |
33. člen |
(druga
sredstva) |
(1) Če
koncesionar prejema kakršnakoli druga sredstva za izvajanje mestnih
linijskih prevozov, ki niso navedena v tem Odloku, mora ta sredstva,
zmanjšana za upravičene stroške v zvezi z njihovim pridobivanjem,
uporabiti za izvajanje te gospodarske javne službe in predstavljajo
odbitek od višine sredstev iz e točke prvega odstavka 28. člena tega
Odloka. |
(2) O
višini prihodkov iz prejšnjega odstavka mora koncesionar poročati
koncendentu na način, določen v 46. členu tega Odloka. |
VIII.
POSTOPEK IZBORA KONCESIONARJA |
34. člen |
(objava
javnega razpisa) |
(1)
Koncesionarja za izvajanje gospodarske javne službe izbere koncendent na
podlagi javnega razpisa, ob upoštevanju določb zakona, ki ureja
javno-zasebno partnerstvo, javno naročanje in zakona, ki ureja
gospodarske javne službe. |
(2) Javni
razpis za podelitev koncesije se objavi v Uradnem listu Republike
Slovenije oziroma na Portalu javnih naročil. |
35. člen |
(vsebina
javnega razpisa) |
Besedilo
javnega razpisa določa: |
a. predmet
javnega razpisa z navedbo, da gre za koncesijo, ki se izvaja v okviru
javno-naročniške oblike javno-zasebnega partnerstva, |
b. ime in
sedež koncendenta, |
c. predmet
in območje izvajanja koncesije, |
d. začetek
in čas trajanja koncesijskega razmerja, |
e. pogoje,
ki jih mora izpolnjevati koncesionar za izvajanje predmeta koncesije,
|
f.
dokazila o izpolnjevanju predpisanih pogojev in usposobljenosti za
izvajanje predmeta koncesije, |
g. rok za
prijavo na javni razpis, |
h. merila
in postopek za izbiro najugodnejše ponudbe, |
i. datum,
uro in kraj odpiranja ponudb, |
j. rok, v
katerem bodo ponudniki obveščeni o izbiri, |
k. organ,
ki bo opravil izbor najugodnejšega ponudnika, |
l. organ,
ki je pooblaščen za sklenitev koncesijske pogodbe, |
m.
odgovorno osebo za dajanje informacij v času objave javnega razpisa,
|
n. druge
podatke, pomembne za odločitev o izbiri najugodnejšega ponudnika. |
36. člen |
(pogoji,
ki jih mora izpolnjevati koncesionar) |
(1)
Koncesionar mora za opravljanje koncesije izpolnjevati naslednje pogoje:
|
a. obvezne
in fakultativne pogoje za osnovno, finančno, tehnično in kadrovsko
sposobnost, ki jih opredeljuje zakon, ki ureja javno-zasebno partnerstvo
in zakon o javnem naročanju, |
b. da je
pravna ali fizična oseba, ki ima licenco, pridobljeno na podlagi zakona,
ki ureja prevoze v cestnem prometu, s katero pridobi pravico do
opravljanja prevozov oseb v notranjem cestnem prometu, |
c. da ima
reference na področju opravljanja dejavnosti gospodarske javne službe,
|
d. da
razpolaga z zadostnimi strokovnimi kadri za racionalno izvajanje
gospodarske javne službe, |
e. da ima
potrebno število ustreznih vozil z licenco za izvajanje predvidene vrste
in obseg prevozov, |
f. da
pripravi in predloži program izvajanja dejavnosti, |
g. druge
pogoje, ki so sorazmerni glede na predmet razpisa. |
(2) Pogoje
se natančneje definira v fazi oblikovanja besedila javnega razpisa iz
35. člena tega Odloka. |
(3) Mestna
občina Kranj je dolžna o vsebini oblikovanih pogojev obvestiti svet
Mestne občine Kranj. |
37. člen |
(merila za
izbiro koncesionarja) |
(1) V
postopku izbire najugodnejšega ponudnika se upoštevajo predvsem
naslednja merila: |
a. cena na
kilometer, |
b. cena
vozovnice (vrsto vozovnic, ki se upoštevajo v okviru merila, koncendent
opredeli v razpisu iz 35. člena tega Odloka), |
c. druge
ugodnosti, ki jih nudi ponudnik. |
(2) Merila
za izbor najugodnejšega ponudnika se natančneje definira v fazi
oblikovanja besedila javnega razpisa iz 35. člena tega Odloka.
|
(3) Mestna
občina Kranj je dolžna o vsebini oblikovanih meril za izbor
koncesionarja obvestiti svet Mestne občine Kranj. |
38. člen |
(strokovna
komisija) |
(1)
Strokovno komisijo za izbiro koncesionarja za izvedbo predmeta koncesije
s sklepom imenuje župan. |
(2)
Strokovna komisija ima predsednika in najmanj dva člana. Predsednik in
ostali člani strokovne komisije morajo imeti najmanj visokošolsko
izobrazbo in najmanj dve leti delovnih izkušenj z delovnega področja, da
lahko zagotovijo strokovno presojo ponudb. |
(3)
Predsednik in člani komisije ne smejo biti s ponudnikom, njegovim
zastopnikom, članom uprave, nadzornega sveta, ustanoviteljem,
družbenikom ali delničarjem s kontrolnim deležem ali pooblaščencem v
poslovnem razmerju ali kako drugače interesno povezani, v sorodstvenem
razmerju v ravni vrsti ali v stranski vrsti do vštetega četrtega kolena,
v zakonski zvezi ali svaštvu do vštetega drugega kolena, četudi je
zakonska zveza že prenehala, ali živeti z njim v zunajzakonski skupnosti
ali pa v registrirani istospolni partnerski skupnosti. Koncendent v
komisijo ne sme imenovati osebe, ki je bila zaposlena pri ponudniku ali
je kako drugače delala za ponudnika, če od prenehanja zaposlitve ali
drugačnega sodelovanja še ni pretekel rok treh let. Izpolnjevanje
pogojev za imenovanje v komisijo potrdi vsak član s pisno izjavo. Za
presojo izločitvenih okoliščin se upoštevajo določbe zakona, ki ureja
integriteto in preprečevanje korupcije. |
(4) Župan
mora na predlog predsednika ali člana komisije, na zahtevo kandidata ali
na lastno pobudo imenovati novega predsednika ali člana takoj, ko izve
za izločitveni razlog ali če izve za okoliščine, ki izražajo dvom o
objektivni presoji komisije. |
(5)
Strokovna komisija sodeluje v postopku izbire koncesionarja tako, da
sodeluje v fazi priprave besedila razpisa, sodeluje v fazi od objave
razpisa do roka za oddajo ponudb, sodeluje na javnem odpiranju
prijav/ponudb, sodeluje na drugih procesnih aktivnostih vezanih na
pogajanja ali pojasnilo/dopolnitev ponudb/prijav, pregleda in oceni
prijave/ponudbe in ugotovi, ali izpolnjujejo razpisne pogoje, sestavi
poročilo ter navede, katere ponudbe izpolnjujejo razpisne zahteve,
razvrsti te ponudbe tako, da je razvidno, katera od ponudb ustreza
postavljenim zahtevam razpisa oziroma kakšen je nadaljnji vrstni red
glede na merila ter posreduje poročilo koncendentu. Naloga strokovne
komisije je lahko tudi izvedba pogajanj z usposobljenimi
kandidati/ponudniki. |
39. člen |
(odpiranje
prijav/ponudb) |
(1)
Odpiranje prijav/ponudb za izbor koncesionarja je javno, pri čemer lahko
koncendent zaradi zavarovanja poslovne skrivnosti (na primer v
konkurenčnem dialogu) določi, da postopek odpiranja ponudb ni javen.
Svojo odločitev mora sporočiti v objavi javnega razpisa. |
(2)
Strokovna komisija prijav/ponudb, ki so prispele po roku, določenem v
javnem razpisu, in nepravilno predloženih prijav/ponudb ne odpre, temveč
jih neodprte nemudoma vrne pošiljatelju. |
(3) O
odpiranju prijav/ponudb se vodi zapisnik. Vanj se vpišejo morebitne
pripombe predstavnikov prijaviteljev/kandidatov/ponudnikov o poteku
javnega odpiranja. Strokovna komisija vroči zapisnik o javnem odpiranju
v roku treh delovnih dni vsem prijaviteljem/kandidatom/ponudnikom, ki so
oddali prijave/ponudbe za konkretni javni razpis. |
40. člen |
(pregled,
vrednotenje in poročilo o prispelih prijavah/ponudbah) |
(1) Po
končanem odpiranju strokovna komisija pregleda prijave/ponudbe in
ugotovi, ali te izpolnjujejo razpisne pogoje, pri čemer glede
dopolnjevanja in pojasnjevanja prijav/ponudb upošteva določbe veljavne
zakonodaje s področja javno-zasebnega partnerstva ter javnega naročanja.
|
(2) Po
končanem pregledu in vrednotenju prijav/ponudb komisija sestavi poročilo
ter navede, katere prijave/ponudbe izpolnjujejo razpisne zahteve, ter
razvrsti prijave/ponudbe tako, da je razvidno, katera izmed njih dosega
najvišje število točk glede na postavljena merila oziroma kakšen je
nadaljnji vrstni red glede na postavljena merila. |
41. člen |
(akt
izbire koncesionarja) |
(1) O
izbiri koncesionarja odloči koncedent ob upoštevanju določb veljavne
zakonodaje s področja javno-zasebnega partnerstva ter javnega naročanja.
|
(2) Pravno
varstvo se zagotavlja v skladu z zakonom o javnem naročanju in z
zakonom, ki ureja revizijo postopkov oddaje javnih naročil. |
42. člen |
(zavrnitev
vseh prijav/ponudb) |
(1)
Koncendent tudi po objavi javnega razpisa ni zavezan, da izbere
koncesionarja. |
(2) Če
koncendent v postopku izbire ne izbere koncesionarja, o tem izda akt, s
katerim se konča postopek izbire, v katerem se navedejo vse stranke,
katerih prijave/ponudbe so bile zavrnjene, in utemeljitev razlogov za
njihovo zavrnitev. |
IX.
KONCESIJSKA POGODBA |
43. člen |
(sklenitev
pogodbe) |
(1)
Koncesijsko pogodbo z izbranim koncesionarjem, po pravnomočno
zaključenem postopku izbora v imenu koncendenta sklene župan.
|
(2)
Koncesijska pogodba mora biti sklenjena v pisni obliki, sicer nima
pravnega učinka. |
(3) V
pogodbi iz prvega odstavka tega člena koncendent in koncesionar podrobno
uredita medsebojna razmerja v zvezi z izvajanjem predmeta koncesije,
zlasti pa: |
a. način
in roke plačila nadomestila, |
b.
razmerja v zvezi s sredstvi, ki jih vloži koncedent, |
c.
dolžnost koncesionarja poročati koncedentu o vseh dejstvih in pojavih,
ki utegnejo vplivati na izvajanje gospodarske javne službe na način in
pod pogoji, določenimi v koncesijskem Odloku, |
d. način
finančnega in strokovnega nadzora s strani koncedenta, |
e.
pogodbene sankcije zaradi neizvajanja ali nepravilnega izvajanja javne
službe, |
f.
medsebojna razmerja v zvezi z morebitno škodo, povzročeno z izvajanjem
ali neizvajanjem javne službe, |
g.
razmerja ob spremenjenih in nepredvidljivih okoliščinah, |
h. način
spreminjanja koncesijske pogodbe, |
i.
prenehanje koncesijske pogodbe in njeno morebitno podaljšanje.
|
(2) V
primeru neskladja med določbami koncesijskega akta in določbami
koncesijske pogodbe, veljajo določbe koncesijskega akta. |
(3)
Koncendent lahko koncesionarju poleg javnih pooblastil, določenih v tem
Odloku, podeli tudi druga, na predmet koncesije iz tega Odloka vezana
javna pooblastila, ki se opredelijo v koncesijski pogodbi ali njenih
sestavnih delih. |
X. NADZOR |
44. člen |
(nadzor) |
(1) Nadzor
nad izvajanjem gospodarske javne službe opravljajo: |
a. organi
nadzora, |
b. župan,
|
c. s
strani župana pooblaščena strokovna oseba, |
skladno z
določbami zakona, ki ureja javno-zasebno partnerstvo in skladno s
pogodbo o javno-zasebnem partnerstvu. |
(2)
Koncesionar je osebam iz prejšnjega odstavka dolžan omogočiti nadzor nad
izvajanjem gospodarske javne službe, predložiti vso potrebno
dokumentacijo v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza, dajati
informacije v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza in
omogočiti vpogled v poslovne knjige in evidence v zvezi z izvajanjem
mestnega linijskega prevoza. |
(3) Nadzor
se lahko izvaja v prostorih koncesionarja, v vozilih, s katerimi
opravlja mestne linijske prevoze, ali na postajah oziroma postajališčih
in drugje na linijah. |
(4) Nadzor
obsega pregled finančnega poslovanja v zvezi z izvajanjem mestnega
linijskega prevoza, nadzor izvajanja dejavnosti, nadzor nad pravilnostjo
beleženja podatkov, ki so ključni za izračun nadomestila iz 31. člena
tega Odloka, in nadzor nad ustreznostjo uporabe prevoznih sredstev in
naprav ter ostalih sredstev za izvajanje dejavnosti, kakor tudi nadzor
izvajanja dejavnosti v skladu z zakoni in drugimi predpisi. |
(5) Nadzor
je lahko napovedan ali nenapovedan in mora potekati tako, da ne ovira
rednega izvajanja mestnega linijskega prevoza. Praviloma se izvaja v
poslovnem času koncesionarja. Nadzornik se izkaže s pooblastilom.
Nadzornik je dolžan podatke o poslovanju koncesionarja obravnavati kot
poslovno skrivnost. O nadzoru se sestavi zapisnik. |
45. člen |
(spremljanje kakovosti) |
(1)
Koncendent spremlja in ocenjuje kakovost opravljenih storitev.
|
(2)
Kakovost opravljenih storitev lahko koncendent spremlja neposredno v
okviru nadzora iz prejšnjega člena ali s pomočjo specializiranih
organizacij. |
(3) Če se
ugotovi odstopanje kvalitete storitve od standardov, določenih s tem
Odlokom in posebnimi dogovori, lahko uporabi sankcije, opredeljene v
koncesijski pogodbi. |
46. člen |
(poročanje) |
(1)
Koncesionar mora enkrat mesečno, najkasneje do 10. dne v mesecu
koncendentu poročati o: |
a. številu
prepeljanih uporabnikov na posamezni liniji v preteklem mesecu;
|
b. številu
opravljenih kilometrov; |
c.
prejetih pritožbah uporabnikov in odzivih nanje; |
d.
prihodkih iz prevoznin za pretekli mesec; |
e. drugih
direktnih in indirektnih prihodkih, prejetih v preteklem mesecu, vezanih
na izvajanje gospodarske javne službe; |
f. drugih
podatkih, določenih z Odlokom ali koncesijsko pogodbo. |
(2)
Koncesionar je dolžan podatke iz prejšnjega odstavka pošiljati
koncendentu v elektronski obliki. Obliko in formate pošiljanja podatkov
določi koncendent. |
(3)
Koncesionar je dolžan koncendentu podati letno poročilo do 30. junija
tekočega leta za preteklo leto. |
(4) Letno
poročilo mora obsegati podatke iz prvega odstavka, poleg tega pa še
podatke o doseganju standardov kakovosti storitev, določenih s tem
Odlokom in posebnim dogovorom. Letno poročilo mora obsegati tudi
revidirane računovodske izkaze, izdelane skladno z zakonom, ki ureja
finančne odnose in ločeno evidentiranje različnih dejavnosti in
predpisi, izdanimi za njegovo izvrševanje, ter opisno oceno izvajanja
mestnih linijskih prevozov v preteklem letu. |
XI.
PRENEHANJE KONCESIJSKEGA RAZMERJA |
47. člen |
(prenehanje razmerja) |
Razmerje
med koncendentom in koncesionarjem preneha na naslednji način:
|
a. s
prenehanjem koncesijske pogodbe, |
b. z
odkupom koncesije, |
c. z
odvzemom koncesije, |
d. s
prenehanjem koncesionarja, |
e. v
drugih primerih, določenih z zakonom, ki ureja javno-zasebno
partnerstvo oziroma zakonom, ki ureja gospodarske javne službe. |
48. člen |
(prenehanje koncesijske pogodbe) |
(1)
Koncesijska pogodba preneha: |
a. po
preteku časa, za katerega je bila sklenjena, |
b. z
razdrtjem. |
(2)
Koncesijska pogodba se lahko razdre zlasti v primerih hujših kršitev.
Razlogi in pogoji za razdrtje, odpovedni rok in druge medsebojne pravice
in obveznosti ob razdrtju koncesijske pogodbe se določijo v koncesijski
pogodbi. |
49. člen |
(odkup
koncesije) |
Odkup
koncesije je možen takrat, ko koncedent enostransko ugotovi, da bi bilo
redno izvajanje gospodarske javne službe možno učinkoviteje opravljati
na drug način. |
50. člen |
(odvzem
koncesije) |
(1) Javni
partner odvzame koncesijo koncesionarju, če koncesionar očitno krši
koncesijsko pogodbo, zlasti pa: |
a. če ne
prične z izvajanjem v dogovorjenem roku, |
b. če
dejavnosti ne izvaja redno, strokovno ali pravočasno oziroma jo izvaja
tako, da so povzročene motnje v dejavnosti in funkcionalnosti,
|
c. če
koncendentu namerno ali iz velike malomarnosti povzroča škodo,
|
d. če se
pri svoji dejavnosti ne drži predpisov in standardov ali navodil
koncendenta, |
e. če je
izražen utemeljen javni interes po prenehanju izvajanja dejavnosti.
|
(2) Odvzem
koncesije je mogoč ne glede na to, ali predstavljajo kršitve iz
prejšnjega odstavka bistveno kršitev koncesijske pogodbe. Koncendent
pisno opozori koncesionarja na kršitve, ki so razlog za odvzem
koncesije, mu določi primeren rok za odpravo kršitev in ga opozori, da
bo v nasprotnem primeru uvedel postopek odvzema koncesije. Če je
koncesionar konzorcij, se kršitev posameznega člana konzorcija šteje za
kršitev koncesionarja. |
51. člen |
(prenehanje koncesionarja) |
(1)
Koncesijsko razmerje preneha s prenehanjem koncesionarja, če nima
univerzalnega pravnega naslednika. V primeru univerzalnega pravnega
naslednika koncesionarja koncesijsko razmerje ne preneha in se prenese
na univerzalnega pravnega naslednika. |
(2)
Koncesijsko razmerje preneha z dnem nastanka pravnih posledic začetka
stečajnega postopka. Na vozilih in drugih sredstvih koncesionarja,
namenjenih izvajanju koncesije, ima koncedent izločitveno pravico,
določeno z zakonom, ki ureja javno-zasebno partnerstvo. |
(3) Če je
koncesionar konzorcij, zaradi prenehanja enega ali več članov konzorcija
ali uvedbe stečaja nad njimi, koncesijsko razmerje ne preneha, če ostali
člani konzorcija nadaljujejo s koncesijo. |
52. člen |
(prehodno
obdobje) |
(1) Če v
primeru prenehanja koncesije ni podeljena nova koncesija ali ni drugače
zagotovljeno, da bi bila gospodarska javna služba nepretrgano izvajana,
mora dotedanji koncesionar izvajati na tem območju dejavnost gospodarske
javne službe pod pogoji dotedanjega koncesijskega razmerja do podelitve
nove koncesije, vendar največ eno leto. |
(2) Če je
koncesijsko razmerje prenehalo iz razlogov, zaradi katerih dotedanji
koncesionar ne more več nadaljevati izvajanja gospodarske javne službe
po prejšnjem odstavku (npr. odvzem koncesije, stečaj koncesionarja),
sklene koncendent pogodbo za izvajanje nujnih del za zagotavljanje
gospodarske javne službe z enim ali z več ponudniki ob upoštevanju
zakona, ki ureja javno naročanje. |
XII.
PREHODNE IN KONČNE DOLOČBE |
53. člen |
(veljavnost terminskih vozovnic) |
Koncesionar je dolžan zagotoviti, da terminske vozovnice, ki jih je
uporabnik kupil pred začetkom izvajanja mestnega linijskega prevoza od
prejšnjega izvajalca mestnih linijskih prevozov, brez dodatnih stroškov
za uporabnike veljajo do izteka njihove veljavnosti. |
54. člen |
(prenehanje veljavnosti) |
Z dnem
uveljavitve tega Odloka preneha veljati Odlok o organizaciji in načinu
izvajanja javnega mestnega prometa (Uradni list RS, št. 95/01, 55/11,
67/12). |
55. člen |
(uveljavitev) |
Ta Odlok
začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike
Slovenije. |
|
Št.
371-369/2011 |
|
Župan |
Mestne občine Kranj |
Mohor Bogataj l.r. |
|