Na podlagi 39. člena
Zakona o urejanju naselij in drugih posegov v prostor
(Ur. list SRS št. 18/84, 37/85, 29/86 in Ur. list št. 26/90, 18/93,
47/93, 71/93 in 44/97), 29. člena
Zakona o lokalni samoupravi
(Uradni list RS, št. 72/93, 57/94, 14/95, 26/97, 70/97, 10/98, 74/98 in
70/00) ter 16. člena
Statuta Občine Kanal ob Soči
(Uradne objave časopisa Primorske novice št. 30/99) je Občinski svet
Občine Kanal ob Soči na 26. redni seji dne 25. 9. 2001 sprejel |
O D L O K
|
O SPREJETJU
LOKACIJSKEGA NAČRTA |
ZA OBVOZNO CESTO V
KANALU |
UVODNE DOLOČBE |
1. člen |
Na podlagi
Dolgoročnega in Srednjeročnega družbenega plana Republike Slovenije za
obdobje 1986-2000 (Uradni list SR Slovenije, št. 17/6, 41/87, in
36/89), Dolgoročnega in Srednjeročnega družbenega plana Občine Nova
Gorica za območje Občine Kanal ob Soči, za obdobje 1986-2000 (Uradno
glasilo občin Ajdovščina, Nova Gorica in Tolmin 1/87, 3/90, 1/93; Uradne
objave časopis Primorske novice 32/96) ter spremembe in dopolnitve
Občine Kanal ob Soči (Uradne objave časopis Primorske novice 22/99) in
Odloka o splošnih prostorskih ureditvenih pogojih za posege v prostor v
Občini Nova Gorica (Uradno glasilo občin Ajdovščina, Nova Gorica in
Tolmin št 9/87, 11/87) se s tem odlokom se sprejme lokacijski načrt za
obvozno cesto v Kanalu, ki ga je izdelal Projekt d.d. Nova Gorica pod
številko 5210-00-28 iz maja 2001. |
2. člen |
Lokacijski načrt
vsebuje: |
A. Splošni del |
B. Soglasja in
mnenja: |
- Ministrstvo za
zdravstvo, Zdravstveni inšpektorat Republike Slovenije |
- Ministrstvo za
obrambo, Inšpektorat RS za varstvo pred naravnimi in drugimi nesrečami |
- Zavod za varstvo
naravne in kulturne dediščine Gorica – varstvo kulturne dediščine |
- Zavod za varstvo
naravne in kulturne dediščine Gorica – varstvo kulturne in naravne
dediščine, |
- Ministrstvo za
okolje in prostor, Uprava za varstvo narave: VGP Soča, Vodnogospodarsko
podjetje d.d. |
- Občina Kanal ob
Soči, Režijski obrat: kanalizacija |
- Občina Kanal ob
Soči, Režijski obrat: vodovod |
- Zavod za ribištvo
Ljubljana |
- Ministrstvo za
obrambo, Sektor za civilno obrambo |
- Ministrstvo za
promet in zveze, Direkcija Republike Slovenije za ceste, Izpostava Nova
Gorica |
- Ministrstvo za
kulturo, Uprava za kulturno dediščino |
- Ministrstvo za
kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano |
- Ministrstvo za
promet in zveze, Urad za železnice |
- Slovenske
železnice, Infrastruktura |
- Elektro Primorska,
Javno podjetje za distribucijo električne energije d.d. |
- Telekom Slovenije,
PE Nova Gorica |
C. Odlok o sprejetju
lokacijskega načrta |
D. Obrazložitev
lokacijskega načrta: |
- Povzetek usmeritev
iz dolgoročnega in srednjeročnega družbenega plana Republike Slovenije
za območje Občine Kanal ob Soči |
- Prostorski pogoji
za realizacijo planskih odločitev in prostorske ureditve po posameznih
področjih |
- Opis obstoječega
stanja |
- Idejna rešitev
obvoznice Kanal |
- Idejna rešitev
infrastrukturnega omrežja |
- Idejna rešitev
prometnega omrežja |
- Prestavitve,
rešitve in preureditve obstoječih objektov in naprav vodnogospodarske
ureditve |
- Varovanje in
urejanje naravnih in kulturnih vrednot, krajinskih značilnosti, dobrin
splošnega pomena in plodne zemlje, |
- Varovanje in
izboljšanje bivalnega in delovnega okolja |
- Zasnova in ureditev
zelenih površin |
- Načrt gradbenih
parcel |
- Seznam sedanjih
uporabnikov zemljišč v lokacijskem načrtu |
- Položaj, namembnost
in velikost novih gradbenih parcel v odnosu do obstoječih |
- Ocena stroškov za
izvedbo lokacijskega načrta |
- Etapnost izvajanja
načrta |
E. Grafični del: |
- Topografski
načrt z vrisom trase |
1 : 5000 |
- Izsek iz
Družbenega plana Občine Kanal ob Soči |
1 : 5000 |
- Situacija
obstoječega stanja |
1 : 1000 |
- Ureditvena
situacija |
1 : 1000 |
- Situacija
komunalnih naprav: vodovod, kanalizacija |
1 : 1000 |
- Situacija
komunalnih naprav: NN, SN, JR in TT omrežje |
1 : 1000 |
- Situacija
prometne ureditve |
1 : 1000 |
- Situacija
krajinske ureditve |
1 : 1000 |
- Prečni
prerezi |
1 : 500 |
- Vzdolžni
prerez |
1 : 1000/100 |
- Vzdolžni
prerez |
1 : 1000/100 |
- Most preko
reke Soče |
1 : 500 |
- Most preko
potoka Gorevšek |
1 : 500 |
- Podporni
zidovi |
1 : 400 |
MEJE OBMOČJA |
3. člen |
Območje lokacijskega
načrta obsega prostor, ki obsega sledeče parcele: |
Parcele v katastrski
občini Kanal in sicer: 501/4, 41, 501/6, 37/2, 38/1 in 39 |
Parcele v katastrski
občini Gorenja vas: 1028, 1027, 1019, 1018/7, 1018/6, 1018/5, 1018/4,
1018/3, 1018/2, 1093, 1018/9, 1076/2, 1001/3, 1001/4, 21, 20/1, 1216,
22/4, 25, 26/2, 27/4, 1223, 27/3, 27/5, 36/8, 26/1, 1084/4, 1084/2, 910,
29/1, 29/4, 30/3, 1029 in 37 |
POTEK TRASE IN POGOJI
ZA IZRABO PROSTORA |
4. člen |
Območje lokacijskega
načrta zajema: |
- izgradnjo novega
krožnega križišča s štirimi priključki: glavna smer poteka po glavni
cesti G2-103, odsek 1008, ki se priključuje na severnem in južnem kraku,
zahodni krak predstavlja navezavo lokalne ceste v Lig in Gorenjo vas,
vzhodni krak pa bo navezoval staro jedro naselja preko obstoječega mostu |
- del ceste G2-103,
odsek 1008, v smeri proti novi gorici |
- križišče za
devijacijo dovozne ceste do tovarne Plastik in železniške postaje |
- križišče z
obstoječo glavno cesto G2-103, odsek 1008 |
- premostitveni
objekt – most preko Soče |
- premostitveni
objekt – most preko potoka Gorevšek |
- dovozno pot do
stanovanjskih objektov vzdolž Kolodvorske ulice |
- podporne zidove ob
trasi |
- hodnike za pešce
vzdolž trase obvozne ceste |
- območje ob vseh
prometnih povezavah, ki je potrebno za samo izgradnjo in vključitev
celotnega objekta v prostor. |
5. člen |
Potek trase s
tehničnimi elementi |
Krožno križišče ob
spomeniku padlim borcem: |
Obravnavano križišče
je locirano na isti lokaciji kot obstoječe. Zunanji premer znaša 22.00 m
in ima povozen tlakovan sredinski pas. Prečni nagib krožišča znaša 1.5%
proti zunanjemu robu s konkavno zaokrožitvijo Rkv 1000 m. Predvidena
računska hitrost znaša 40 km/h. Širina vozišča v križišču je 6.00 m,
širina sredinskega pasu pa je 1.5 m, širina vozišča na mestu uvoza znaša
4.5 m. |
Obvozna cesta G2 –
301: |
Načrtovana obvoznica
se začne približno 40.00 m severno od obstoječega križišča glavne ceste
G2 – 103, Kolodvorske ceste in regionalne ceste R3 – 604 iz Liga in
Gorenje vasi, pri spomeniku padlim borcem. Na začetku je ohranjen
niveletni potek obstoječe ceste, ki se s padcem 0.5% spušča proti
spomeniku padlim borcem. Na istem mestu je predvidena preureditev
križišča v krožišče z min. oddaljenostjo 3.60 m oz. 3.40 m od parcele
št. 36/10 k.o. Gorenja vas. Po izhodu iz krožišča načrtovana trasa
zavije levo in poteka vzporedno z že obstoječo Kolodvorsko cesto
(približno 54.00 m). Na začetku opornih zidov se začne obvoznica
vzpenjati z naklonom 3%. Na območju skladiščnega platoja Plastik trasa
rahlo zavije v levo in prečka potok Gorevšek. Med profiloma P7 in P8 se
spušča s padcem 1.5% proti križišču z načrtovano cesto do industrijske
cone in železniške postaje. Trasa nato z mostno konstrukcijo 105.80 m
prečka reko Sočo. Po prehodu na levi breg se pričakovana trasa prilagodi
niveleti obstoječe glavne ceste G2 – 103. Priključek ima dva kraka:
enega za zavijanje v desno in drugega za v levo. |
Normalni prečni
profil obvoznice znaša 9.80 m (vozni pas 2 x 3.00 m, robni pas 2 x 0.30
m, peš hodnik 2 x 1.60 m). Normalni prečni profil obvoznice ob opornem
zidu znaša 9.20 m (vozni pas 2 x 3.00 m, robni pas 2 x 0.30 m, peš
hodnik 1 x 1.60 m, koritnica 1 x 0.50 m, bankina ob koritnici 1 x 0.50
m). Normalni prečni profil obvoznice na objektih znaša 11.80 m (Vozni
pas 2 x 3.00 m, robni pas 2 x 0.30 m, peš hodnik 2 x 2.35 m, robni venec
2 x 0.25 m). |
Deviacija ceste
|
Deviacija obstoječe
dovozne ceste se izvede vzdolž vzhodne fasade tovarne Plastik. Deviacija
se navezuje na načrtovano obvozno cesto v km 0.2 + 89.72 v trikrakem
križišču in se ob tovarni Plastik navezuje na obstoječo interno cesto.
Normalni prečni profil dovozne ceste do tovarne Plastik in železniške
postaje znaša 9.10 m (vozni pas 2 x 3.00m, peš hodnik 2 x 1.60 m,
bankina (pločnik) 1 x 0.50 m, bankina ob vozišču 1 x 1.00 m). |
Objekti |
Za izgradnjo obvozne
ceste je potrebno zgraditi: |
- most preko Soče |
- most prekop potoka
Gorevšek |
Peš promet |
Vzdolž levega roba
ceste je na celotni dolžini predvidena izgradnja pločnika širine 1.60 m,
na severnem delu se navezuje na obstoječi pločnik, na levem bregu se
pločnik navezuje na obstoječ pločnik, ki poteka po desnem robi glavne
ceste G2-103. |
Kolesarski promet |
Za kolesarje ni
predvidenih posebnih površin, kolesarski promet se bo odvijal po vozišču
obvoznice. |
POGOJI KOMUNALNEGA
UREJANJA |
6. člen |
Pri gradnji nove
cestne infrastrukture je potrebno upoštevat vso obstoječo in predvideno
komunalno infrastrukturo. Vsa križanja in poteki tras so prikazani v
priloženi situaciji. |
Vsa križanja se
morajo izvesti v skladu s pogoji upravljalcev. Pred gradnjo je potrebno
komunalne vode zakoličiti, da ne pride do poškodb. |
7. člen |
Vzdolž obravnavanega
objekta poteka več komunalnih naprav, predvidena so križanja: |
Vodovod |
krožno križišče:
križanje z vodovodom (zaščita obstoječega vodovoda) |
Električno omrežje |
Nizkonapetostni vod: |
- preko križišča
obvoznice z glavno cesto G2-103 in novega mostu prečka prostozračni NN
vod za napajanje dela industrijske cone in samonosni NN kabelski snop za
napajanje črpališča, ki ga je treba demontirati in prilagoditi novi
trasi |
- ob Kolodvorski
cesti poteka NN in JR omrežje, ki služi za napajanje železniške postaje
in javne razsvetljave ob Kolodvorski cesti, ki ga je treba demontirati
in NN omrežje prilagoditi novi trasi |
Visokonapetostni vod: |
- preko križišča
obvoznice z glavno cesto G2-103 in dovozne ceste do industrijske cone in
železniške postaje poteka dvosistemski daljnovod napetosti 10 kV, ki ga
bo potrebno demontirati in prilagoditi novi trasi |
Kanalizacija: |
- preko trase
obvoznice poteka obstoječa fekalna kanalizacija, ki jo bo treba na
desnem bregu delno rekonstruirati, zgraditi črpališče in preko mostne
konstrukcije voditi na levi breg |
Javna razsvetljava |
- v območju glavne
ceste G2-103 je zgrajena javna razsvetljava, ki jo bo potrebno
prilagoditi novi trasi ceste |
- ob Kolodvorski
cesti je zgrajena javna razsvetljava, ki jo je potrebno demontirati |
TT omrežje |
- preko križišča
obvoznice z glavno cesto G2-103 poteka obstoječe zemeljsko TK omrežje s
kabli položenimi direktno v zemljo, ki ga je treba v območju posega
delno rekonstruirati |
- ob Kolodvorski
cesti poteka obstoječe zemeljsko TK omrežje s kabli položenimi direktno
v zemljo in v kabelsko kanalizacijo, ki ga je treba demontirati in
prilagoditi novi trasi |
- ob železniški progi
Nova Gorica – Jesenice so v kabelskih koritih položeni
telekomunikacijski in signalno varnostni kabli, ki so v upravljanju
Slovenskih železnic, Telekoma Slovenije in Soških elektrarn Nova Gorica,
ki s predvidenim posegom niso ogroženi |
- TK in SV kabli v
upravljanju Slovenskih železnic so položeni tudi v kabelski kanalizaciji
od kabelskega jaška v višini profila 10 preko Kolodvorske ceste do
kabelskega jaška pred železniško postajo, ki jih bo potrebno ob navezavi
na obstoječ kabelski jašek ustrezno zaščiti |
8. člen |
Varovanje ceste,
objektov in cestnega telesa bo varstvenem pasu ceste: |
Glede na prometno
ureditev cest s krožnim križiščem je potrebno upoštevati naslednje
varovalne pogoje: |
- varovanje
zaščitnega pasu ob obvoznici in preprečevanje kasnejših priključevanj
nanjo |
- predvideno je
rušenje montažnega skladišča na parceli št. 27/4 k.o. Gorenja vas |
- predvideno je
rušenje montažnega objekta na parceli št. 1018/3 k.o. Gorenja vas |
- predvidena je
premestitev spomenika padlim borcem s kostnico na drugo lokacijo |
Zidovi: |
Oporni zidovi in
pilotne stene so predvideni vzdolž obstoječe Kolodvorske ceste: |
- na strani obvozne
ceste proti stanovanjskim objektom je predviden oporni zid v dolžini
53.50 m |
- na strani obvozne
ceste proti železniški progi je predvidena pilotna stena v dolžini
164.55 m, sledi ji oporni zid dolžine 23.90 m kot opora stopnicam proti
železniški postaji |
9. člen |
Novi komunalni vodi
in oprema: |
Javna razsvetljava: |
Celotna obvoznica,
kakor tudi krožišče sta opremljena z javno razsvetljavo. |
Odvodnjavanje ceste: |
Obvoznica se
odvodnjava preko cestnih požiralnikov opremljenih z lovilci olj v
meteorno kanalizacijo do zbirnega kanala in dalje in dalje v potok
Gorevšek. |
VAROVANJE NARAVNE IN
KULTURNE DEDIŠČINE |
10. člen |
Most preko reke Soče
poteka preko kanalskih korit, pogoji za projektiranje in gradnjo mostu
preko reke Soče bodo s strani Zavoda za varstvo naravne in kulturne
dediščine Gorica podani na terenu skupno s projektantom. Pred začetkom
gradbenih del so na celotni trasi obvoznice Kanal ob Soči zahtevani
površinski pregledi (ekstenzivni, intenzivni pregledi, testni izkopi) po
metodi SAAS. V primeru pozitivnih rezultatov so predvidene podpovršinske
raziskave (arheološka sondiranja oz. izkopavanja). Ob zemeljskih delih
je predviden arheološki nadzor, ki ga bo izvajal Zavod za varstvo
naravne in kulturne dediščine Gorica iz Nove Gorice. |
VODNO GOSPODARSKE
UREDITVE |
11. člen |
Glavna srednja
rezpetina med obrežnimi podporami nad matičnim tokom Soče je lahko min
48.0 oz 50.0 m, spodnji rob konstrukcije pa min 103.00 m.n.m. Pri
projektiranju opornikov je potrebno upoštevati energijo vode in silo
naleta plavajočih debel na opornike. Vrhnji površinski sloj nad temelji
obrežnih opornikov je potrebno zavarovati s slojem skalometa, sidranim
in povezanim z betonom. |
Za posege v javno
dobro vode je potrebno pridobiti dovoljenje MOP po 22. členu Zakona o
varstvu okolja. |
POGOJI ZA KRAJINSKO
OBLIKOVANJE |
12. člen |
Z namenom zmanjšanja
negativnih vplivov zaradi nove cestne površine je potrebno veliko
pozornost posvetiti ozelenitvi zelenih površin, kakor tudi tehničnim
rešitvam protihrupnih barier, saj betonski zid ni edina možna rešitev,
obstajajo tudi druge prijaznejše bariere kot so: prozorna ograja,
nasipi, korita z grmovnicami in podobno oz. lahko je tudi kombinacija
le-teh z ozelenitvijo. |
Izdelati je potrebno
projekt krajinske ureditve. |
VAROVANJE OKOLJA |
13. člen |
(varstvo zraka) |
V času izvajanja del
je potrebno: preprečevati prašenje z gradbišča – vlažiti površine v
suhem in vetrovnem vremenu, preprečevati nekontroliran raznos gradbenega
materiala s transportnih sredstev: čiščenje vozil pri vožnji na javne
prometne površine, pokrivanje šibkih tovorov pri transportu po javnih
prometnih površinah in upoštevati emisijske norme pri začasnih gradbenih
objektih ter pri uporabljeni gradbeni mehanizaciji in transportnih
sredstvih: uporaba tehnično brezhibne gradbene mehanizacije in
transportnih sredstev. |
Emisije prometa v
času obratovanja ne bodo bistveno vplivale na povečano onesnaženost
zraka. |
|
14. člen |
(hrup) |
V času izvajanja del
je potrebno omejiti obratovanje gradbišča izven nočnega časa, v času
gradnje postaviti protihrupne zaslone in pregrade, uporabljati tehnično
neoporečno gradbeno mehanizacijo in čim manj hrupna vozila za transport
materiala, deponije materiala ob betonarnah naj bodo pravilno
orientirane, tako da predstavljajo dodatno protihrupno bariero, omejiti
čas obratovanja hrupnih operacij na najmanjšo možno mero, disciplina na
gradbišču (zvočni signali naj se uporabijo v najbolj nujnih primerih,
motorni stroji ne smejo obratovati v prostem teku), med gradbenimi deli
je potrebno izvajati kontrole meritev hrupa in sprejemati dodatne ukrepe
v primerih prekoračitev. |
Po oceni obremenitve
okolja s hrupom je potrebno izvesti pasivne in aktivne protihrupne
ukrepe skladno z izdelanim PVO. V času izvajanja del in v času
obratovanju je predviden monitoring meritev hrupa skladno s predlogi
Poročila o vplivih na okolje in skladno s Pravilnikom o prvih meritvah
in obratovalnem monitoringu za vire hrupa ter o pogojih za njegovo
izvajanje. |
15. člen |
(varstvo voda) |
V času gradnje morajo
biti organizirani ukrepi zaradi izlitja nevarnih tekočin, transportni in
gradbeni stroji morajo biti tehnično brezhibni in ustrezno vzdrževani. |
V času obratovanja je
predvidena kontrolirana odvodnja površinskih vod s cestišča preko
lovilcev olj in maščob, organizirani morajo biti ukrepi v primeru
izlitja nevarnih tekočin, preprečiti je potrebno emisije posipnih
materialov s cestnih površin v prostor (v krajinskem načrtu naj se
predvidi ozelenitev roba cestnega telesa). |
TOLERANCE |
16. člen |
Pri realizaciji
lokacijskega načrta so dopustna odstopanja od tehničnih rešitev
določenih s tem lokacijskim načrtom, če se pri projektiranju in dodatnih
raziskavah poiščejo rešitve, ki so primernejše iz tehničnega,
oblikovalskega, prometno tehničnega ali okoljevarstvenega vidika, pri
čem se ne smejo poslabšati okoljski pogoji. |
DRUGI POGOJI ZA
IZVEDBO LOKACIJSKEGA NAČRTA |
17. člen |
Trasa ceste mora
upoštevati predpisane odmike od železnice. Pri projektiranju je potrebno
upoštevati določila Pravilnika o pogojih za graditev gradbenih objektov
ali drugih objektov v varovalnem progovnem pasu in določbe Zakona o
temeljih varnosti v železniškem prometu. |
OBVEZNOSTI
INVESTITORJA IN IZVAJALCEV |
18. člen |
Lokacijski načrt je
obvezen za investitorje, projektante in izvajalce vseh objektov in
naprav. Določila lokacijskega načrta morajo biti smiselno upoštevana v
lokacijskem dovoljenju. Pri izvajanju lokacijskega načrta morajo biti
upoštevani vsi gradbeno-tehnični, prometni, sanitarno higienski,
varnostni in drugi predpisi. |
KONČNE DOLOČBE |
19. člen |
Gradnja objektov in
naprav, ter drugi posegi v prostor območja lokacijskega načrta se lahko
izvajajo po pridobitvi lokacijskega in gradbenega dovoljenja, ki ga izda
pristojni upravni organ. |
20. člen |
Lokacijsko dovoljenje
ni potrebno za tekoča vzdrževalna dela na obstoječih objektih in
napravah. |
21. člen |
Lokacijski načrt je
stalno na vpogled občanom, podjetjem in drugim organizacijam pri Občini
Kanal ob Soči in upravljalci ceste. |
22. člen |
Nadzor nad izvajanjem
tega odloka opravlja za to pristojna inšpekcijska služba. |
23. člen |
Ta odlok začne
veljati osmi dan po Uradni objavi v Uradnem listu in Uradnih objavah
časopisa Primorske novice. |
Z dnem veljave tega
Odloka, preneha veljati Odlok o sprejetju lokacijskega načrta za obvozno
cesto v Kanalu, objavljen v Uradnih objavah časopisa Primorske novice
št. 21, dne 5. junija 2001 ter v Uradnem listu RS št. 49 z dne
14.6.2001. |
Številka:
344-02-2/99-00/01-2 |
Kanal, 25. 9. 2001 |
Župan Občine Kanal ob
Soči |
ZORAN MADON, 1.r. |