|
Na podlagi 39. člena zakona o urejanju naselij in drugih
posegov v prostor (Uradni list SRS, št. 18/84, 37/85, 29/86 in Uradni
list RS, št. 26/90, 18/93, 47/93, 71/93 in 44/97), 29. člena zakona o
lokalni samoupravi (Uradni list RS, št. 72/93, 57/94, 14/95, 26/97,
70/97, 10/98, 74/98 in 70/00) ter 16. člena statuta Občine Kanal ob Soči
(Uradne objave časopisa Primorske Novice, št. 30/99) je Občinski svet
občine Kanal ob Soči na 26. redni seji dne 25. 9. 2001 sprejel |
|
|
ODLOK |
|
|
o sprejetju lokacijskega načrta za obvozno cesto v Kanalu |
|
|
UVODNI DOLOČBI |
|
|
1. člen |
|
|
Na podlagi dolgoročnega in srednjeročnega družbenega plana
Republike Slovenije za obdobje 1986–2000 (Uradni list SRS, št. 17/86,
41/87 in 36/89), dolgoročnega in srednjeročnega družbenega plana Občine
Nova Gorica za območje Občine Kanal ob Soči, za obdobje 1986–2000
(Uradno glasilo občin Ajdovščina, Nova Gorica in Tolmin, št. 1/87, 3/90,
1/93; Uradne objave časopisa Primorske novice, št. 32/96) ter spremembe
in dopolnitve Občine Kanal ob Soči (Uradne objave časopisa Primorske
novice, št. 22/99) in odloka o splošnih prostorskih ureditvenih pogojih
za posege v prostor v Občini Nova Gorica (Uradno glasilo občin
Ajdovščina, Nova Gorica in Tolmin, št. 9/87, 11/87) se s tem odlokom
sprejme lokacijski načrt za obvozno cesto v Kanalu, ki ga je izdelal
Projekt d.d. Nova Gorica, pod številko 5210-00-28 iz maja 2001. |
|
|
2. člen |
|
|
Lokacijski načrt vsebuje: |
|
|
A) Splošni del |
|
|
B) Soglasja in mnenja: |
|
|
– Ministrstvo za zdravje, Zdravstveni inšpektorat
Republike Slovenije |
|
|
– Ministrstvo za obrambo, Inšpektorat RS za varstvo pred
naravnimi in drugimi nesrečami |
|
|
– Zavod za varstvo naravne in kulturne dediščine Gorica –
varstvo kulturne dediščine |
|
|
– Zavod za varstvo naravne in kulturne dediščine Gorica –
varstvo kulturne in naravne dediščine |
|
|
– Ministrstvo za okolje in prostor, Uprava za varstvo
narave: VGP Soča, Vodnogospodarsko podjetje d.d. |
|
|
– Občina Kanal ob Soči, Režijski obrat: kanalizacija
|
|
|
– Občina Kanal ob Soči, Režijski obrat: vodovod
|
|
|
– Zavod za ribištvo Ljubljana |
|
|
– Ministrstvo za obrambo, Sektor za civilno obrambo
|
|
|
– Ministrstvo za promet in zveze, Direkcija Republike
Slovenije za ceste, izpostava Nova Gorica |
|
|
– Ministrstvo za kulturo, Uprava za kulturno dediščino
|
|
|
– Ministrstvo za kmetijstvo, gozdarstvo in prehrano
|
|
|
– Ministrstvo za promet in zveze, Urad za železnice
|
|
|
– Slovenske železnice, Infrastruktura |
|
|
– Elektro Primorska, Javno podjetje za distribucijo
električne energije d.d. |
|
|
– Telekom Slovenije PE Nova Gorica |
|
|
C) Odlok o sprejetju lokacijskega načrta |
|
|
D) Obrazložitev lokacijskega načrta: |
|
|
– povzetek usmeritev iz dolgoročnega in srednjeročnega
družbenega plana Republike Slovenije za območje Občine Kanal ob Soči
|
|
|
– prostorski pogoji za realizacijo planskih odločitev in
prostorske ureditve po posameznih področjih |
|
|
– opis obstoječega stanja |
|
|
– idejna rešitev obvoznice Kanal |
|
|
– idejna rešitev infrastrukturnega omrežja |
|
|
– idejna rešitev prometnega omrežja |
|
|
– prestavitve, rušitve in preureditve obstoječih objektov
in naprav vodnogospodarske ureditve |
|
|
– varovanje in urejanje naravnih in kulturnih vrednot,
krajinskih značilnosti, dobrin splošnega pomena in plodne zemlje
|
|
|
– varovanje in izboljšanje bivalnega in delovnega okolja
|
|
|
– zasnova in ureditev zelenih površin |
|
|
– načrt gradbenih parcel |
|
|
– seznam sedanjih uporabnikov zemljišč v lokacijskem
načrtu |
|
|
– položaj, namembnost in velikost novih gradbenih parcel v
odnosu do obstoječih |
|
|
– ocena stroškov za izvedbo lokacijskega načrta
|
|
|
– etapnost izvajanja načrta |
|
|
E) Grafični del: |
|
|
– topografski načrt z vrisom trase 1: 5000 |
|
|
– izsek iz Družbenega plana občine Kanal ob Soči 1: 5000
|
|
|
– situacija obstoječega stanja 1: 1000 |
|
|
– ureditvena situacija 1: 1000 |
|
|
– situacija komunalnih naprav: vodovod, kanalizacija 1:
1000 |
|
|
– situacija komunalnih naprav: NN, SN, JR in TT omrežje 1:
1000 |
|
|
– situacija prometne ureditve 1: 1000 |
|
|
– situacija krajinske ureditve 1: 1000 |
|
|
– prečni prerezi 1: 500 |
|
|
– vzdolžni prerez 1: 1000/100 |
|
|
– vzdolžni prerez 1: 1000/100 |
|
|
– most preko reke Soče 1: 500 |
|
|
– most preko potoka Gorevšek 1: 500 |
|
|
– podporni zidovi 1: 400. |
|
|
MEJE OBMOČJA |
|
|
3. člen |
|
|
Območje lokacijskega načrta obsega prostor, ki obsega
naslednje parcele: |
|
|
1. parcele v katastrski občini Kanal, in sicer: 501/4, 41,
501/6, 37/2, 38/1 in 39 |
|
|
2. parcele v katastrski občini Gorenja vas: 1028, 1027,
1019, 1018/7, 1018/6, 1018/5, 1018/4, 1018/3, 1018/2, 1093, 1018/9,
1076/2, 1001/3, 1001/4, 21, 20/1, 1216, 22/4, 25, 26/2, 27/4, 1223,
27/3, 27/5, 36/8, 26/1, 1084/4, 1084/2, 910, 29/1, 29/4, 30/3, 1029 in
37. |
|
|
POTEK TRASE IN POGOJI
ZA IZRABO PROSTORA |
|
|
4. člen |
|
|
Območje lokacijskega načrta zajema: |
|
|
– izgradnjo novega krožnega križišča s štirimi priključki:
glavna smer poteka po glavni cesti G2-103, odsek 1008, ki se priključuje
na severnem in južnem kraku, zahodni krak predstavlja navezavo lokalne
ceste v Lig in Gorenjo vas, vzhodni krak pa bo navezoval staro jedro
naselja preko obstoječega mostu |
|
|
– del ceste G2-103, odsek 1008, v smeri proti Novi Gorici
|
|
|
– križišče za deviacijo dovozne ceste do tovarne Plastik
in železniške postaje |
|
|
– križišče z obstoječo glavno cesto G2-103, odsek 1008
|
|
|
– premostitveni objekt – most preko Soče |
|
|
– premostitveni objekt – most preko potoka Gorevšek
|
|
|
– dovozno pot do stanovanjskih objektov vzdolž Kolodvorske
ulice |
|
|
– podporne zidove ob trasi |
|
|
– hodnike za pešce vzdolž trase obvozne ceste |
|
|
– območje ob vseh prometnih povezavah, ki je potrebno za
samo izgradnjo in vključitev celotnega objekta v prostor. |
|
|
5. člen |
|
|
Potek trase s tehničnimi elementi |
|
|
Krožno križišče ob spomeniku padlim borcem |
|
|
Obravnavano križišče je locirano na isti lokaciji kot
obstoječe. Zunanji premer znaša 22 m in ima povozen tlakovan sredinski
pas. Prečni nagib krožišča znaša 1,5% proti zunanjemu robu s konkavno
zaokrožitvijo Rkv 1.000 m. Predvidena računska hitrost znaša 40 km/h.
Širina vozišča v krožišču je 6 m, širina sredinskega pasu pa je 1,50 m,
širina vozišča na mestu uvoza znaša 4,50 m. |
|
|
Obvozna cesta G2–301 |
|
|
Načrtovana obvoznica se začne približno 40 m severno od
obstoječega križišča glavne ceste G2-103, Kolodvorske ceste in
regionalne ceste R3-604 iz Liga in Gorenje vasi, pri spomeniku padlim
borcem. Na začetku je ohranjen niveletni potek obstoječe ceste, ki se s
padcem 0,5% spušča proti spomeniku padlim borcem. Na istem mestu je
predvidena preureditev križišča v krožišče z min. oddaljenostjo 3,60 m
oziroma 3,40 m od parcele št. 36/10 k.o. Gorenja vas. Po izhodu iz
krožišča načrtovana trasa zavije levo in poteka vzporedno z že obstoječo
Kolodvorsko cesto (približno 54 m). Na začetku opornih zidov se začne
obvoznica vzpenjati z naklonom 3%. Na območju skladiščnega platoja
Plastik trasa rahlo zavije v levo in prečka potok Gorevšek. Med
profiloma P7 in P8 se spušča s padcem 1,5% proti križišču z načrtovano
cesto do industrijske cone in železniške postaje. Trasa nato z mostno
konstrukcijo 105,80 m prečka reko Sočo. Po prehodu na levi breg se
načrtovana trasa prilagodi niveleti obstoječe glavne ceste G2-103.
Priključek ima dva kraka: enega za zavijanje v desno in drugega za v
levo. |
|
|
Normalni prečni profil obvoznice znaša 9,80 m (vozni pas 2
x 3 m, robni pas 2 x 0,30 m, peš hodnik 2 x 1,60 m). Normalni prečni
profil obvoznice ob opornem zidu znaša 9,20 m (vozni pas 2 x 3 m, robni
pas 2 x 0,30 m, peš hodnik 1 x 1,60 m, koritnica 1 x 0,50 m, bankina ob
koritnici 1 x 0,50 m). Normalni prečni profil obvoznice na objektih
znaša 11,80 m (vozni pas 2 x 3 m, robni pas 2 x 0,30 m, peš hodnik 2 x
2,35 m, robni venec 2 x 0,25m). |
|
|
Deviacija ceste |
|
|
Deviacija obstoječe dovozne ceste se izvede vzdolž vzhodne
fasade tovarne Plastik. Deviacija se navezuje na načrtovano obvozno
cesto v km 0,2 + 89,72 v trikrakem križišču in se ob tovarni Plastik
navezuje na obstoječo interno cesto. Normalni prečni profil dovozne
ceste do tovarne Plastik in železniške postaje znaša 9,10 m (vozni pas 2
x 3 m, peš hodnik 2 x 1,60 m, bankina (pločnik) 1 x 0,50 m, bankina ob
vozišču 1 x 1 m). |
|
|
Objekti |
|
|
Za izgradnjo obvozne ceste je potrebno zgraditi:
|
|
|
– most preko reke Soče |
|
|
– most preko potoka Gorevšek |
|
|
Peš promet |
|
|
Vzdolž levega roba ceste je na celotni dolžini predvidena
izgradnja pločnika širine 1,60 m, na severnem delu se navezuje na
obstoječ pločnik, na levem bregu se pločnik navezuje na obstoječ pločnik
ki poteka po desnem robu glavne ceste G2-103. |
|
|
Kolesarski promet |
|
|
Za kolesarje ni predvidenih posebnih površin, kolesarski
promet se bo odvijal po vozišču obvoznice. |
|
|
POGOJI KOMUNALNEGA
UREJANJA |
|
|
6. člen |
|
|
Pri gradnji nove cestne infrastrukture je potrebno
upoštevati vso obstoječo in predvideno komunalno infrastrukturo. Vsa
križanja in poteki tras so prikazani v priloženi situaciji. |
|
|
Vsa križanja se morajo izvesti v skladu s pogoji
upravljalcev. Pred gradnjo je potrebno komunalne vode zakoličiti, da ne
pride do poškodb. |
|
|
7. člen |
|
|
Vzdolž obravnavanega objekta poteka več komunalnih naprav,
predvidena so križanja: |
|
|
Vodovod: |
|
|
– krožno križišče: križanje z vodovodom (zaščita
obstoječega vodovoda). |
|
|
Električno omrežje |
|
|
Nizkonapetostni vod: |
|
|
– preko križišča obvoznice z glavno cesto G2-103 in novega
mostu prečka prostozračni NN vod za napajanje dela industrijske cone in
samonosni NN kabelski snop za napajanje črpališča, ki ga je treba
demontirati in prilagoditi novi trasi |
|
|
– ob Kolodvorski cesti poteka NN in JR omrežje, ki služi
za napajanje železniške postaje in javne razsvetljave ob Kolodvorski
cesti, ki ga je treba demontirati in NN omrežje prilagoditi novi trasi.
|
|
|
Visokonapetostni vod: |
|
|
– preko križišča obvoznice z glavno cesto G2-103 in
dovozne ceste do industrijske cone in železniške postaje poteka
dvosistemski daljnovod napetosti 10 kV, ki ga bo potrebno demontirati in
prilagoditi novi trasi. |
|
|
Kanalizacija: |
|
|
– preko trase obvoznice poteka obstoječa fekalna
kanalizacija, ki jo bo treba na desnem bregu delno rekonstruirati,
zgraditi črpališče in preko mostne konstrukcije voditi na levi breg.
|
|
|
Javna razsvetljava: |
|
|
– v območju glavne ceste G2-103 je zgrajena javna
razsvetljava, ki jo bo potrebno prilagoditi novi trasi ceste
|
|
|
– ob Kolodvorski cesti je zgrajena javna razsvetljava, ki
jo je potrebno demontirati. |
|
|
TT omrežje: |
|
|
– preko križišča obvoznice z glavno cesto G2-103 poteka
obstoječe zemeljsko TK omrežje s kabli položenimi direktno v zemljo, ki
ga je treba v območju posega delno rekonstruirati |
|
|
– ob Kolodvorski cesti poteka obstoječe zemeljsko TK
omrežje s kabli položenimi direktno v zemljo in v kabelsko kanalizacijo,
ki ga je treba demontirati in prilagoditi novi trasi |
|
|
– ob železniški progi Nova Gorica-Jesenice so v kabelskih
koritih položeni telekomunikacijski in signalno varnostni kabli, ki so v
upravljanju Slovenskih železnic, Telekoma Slovenije in Soških elektrarn
Nova Gorica, ki s predvidenim posegom niso ogroženi |
|
|
– TK in SV kabli v upravljanju Slovenskih železnic so
položeni tudi v kabelski kanalizaciji od kabelskega jaška v višini
profila 10 preko Kolodvorske ceste do kabelskega jaška pred železniško
postajo, ki jih bo potrebno ob navezavi na obstoječ kabelski jašek
ustrezno zaščititi. |
|
|
8. člen |
|
|
Varovanje ceste, objektov in cestnega telesa bo varstvenem
pasu ceste |
|
|
Glede na prometno ureditev cest s krožnim križiščem je
potrebno upoštevati naslednje varovalne pogoje: |
|
|
– varovanje zaščitenega pasu ob obvoznici in preprečevanje
kasnejših priključevanj nanjo |
|
|
– predvideno je rušenje montažnega skladišča na parceli
št. 27/4 k.o. Gorenja vas |
|
|
– predvideno je rušenje montažnega objekta na parceli št.
1018/3 k.o. Gorenja vas |
|
|
– predvidena je premestitev spomenika padlim borcem s
kostnico na drugo lokacijo. |
|
|
Zidovi |
|
|
Oporni zidovi in pilotne stene so predvideni vzdolž
obstoječe Kolodvorske ceste: |
|
|
– na strani obvozne ceste proti stanovanjskim objektom je
predviden oporni zid v dolžini 53,50 m |
|
|
– na strani obvozne ceste proti železniški progi je
predvidena pilotna stena v dolžini 164,55 m, sledi ji oporni zid dolžine
23,90 m kot opora stopnicam proti železniški postaji. |
|
|
9. člen |
|
|
Novi komunalni vodi in oprema |
|
|
Javna razsvetljava: |
|
|
Celotna obvoznica, kakor tudi krožišče sta opremljena z
javno razsvetljavo. |
|
|
Odvodnjavanje ceste: |
|
|
Obvoznica se odvodnjava preko cestnih požiralnikov
opremljenih z lovilci olj v meteorno kanalizacijo do zbirnega kanala in
dalje v potok Gorevšek. |
|
|
VAROVANJE NARAVNE IN KULTURNE DEDIŠČINE |
|
|
10. člen |
|
|
Most preko reke Soče poteka preko kanalskih korit, pogoji
za projektiranje in gradnjo mostu preko reke Soče bodo s strani Zavoda
za varstvo naravne in kulturne dediščine Gorica podani na terenu skupno
s projektantom. |
|
|
Pred začetkom gradbenih del so na celotni trasi obvoznice
Kanal ob Soči zahtevani površinski pregledi (ekstenzivni, intenzivni
pregledi, testni izkopi) po metodi SAAS. V primeru pozitivnih rezultatov
so predvidene podpovršinske raziskave (arheološka sondiranja oziroma
izkopavanja). Ob zemeljskih delih je predviden arheološki nadzor, ki ga
bo izvajal Zavod za varstvo naravne in kulturne dediščine Gorica iz Nove
Gorice. |
|
|
VODNOGOSPODARSKE UREDITVE |
|
|
11. člen |
|
|
Glavna srednja razpetina med obrežnimi podporami nad
matičnim tokom Soče je lahko min. 48 oziroma 50 m, spodnji rob
konstrukcije pa min 103 m.n.m. Pri projektiranju opornikov je potrebno
upoštevati energijo vode in silo naleta plavajočih debel na opornike.
Vrhnji površinski sloj nad temelji obrežnih opornikov je potrebno
zavarovati s slojem skalometa, sidranim in povezanim z betonom.
|
|
|
Za posege v javno dobro vode je potrebno pridobiti
dovoljenje MOP po 22. členu zakona o varstvu okolja. |
|
|
POGOJI ZA KRAJINSKO OBLIKOVANJE |
|
|
12. člen |
|
|
Z namenom zmanjšanja negativnih vplivov zaradi nove cestne
površine je potrebno veliko pozornost posvetiti ozelenitvi zelenih
površin, kakor tudi tehničnim rešitvam protihrupnih barier, saj betonski
zid ni edina možna rešitev, obstajajo tudi druge prijaznejše bariere kot
so: prozorna ograja, nasipi, korita z grmovnicami in podobno oziroma
lahko je tudi kombinacija le-teh z ozelenitvijo. Izdelati je potrebno
projekt krajinske ureditve. |
|
|
VAROVANJE OKOLJA |
|
|
13. člen |
|
|
(varstvo zraka) |
|
|
V času izvajanja del je potrebno: preprečevati prašenje z
gradbišča – vlažiti površine v suhem in vetrovnem vremenu, preprečevati
nekontroliran raznos gradbenega materiala s transportnih sredstev:
čiščenje vozil pri vožnji na javne prometne površine, pokrivanje sipkih
tovorov pri transportu po javnih prometnih površinah in upoštevati
emisijske norme pri začasnih gradbenih objektih ter pri uporabljeni
gradbeni mehanizaciji in transportnih sredstvih: uporaba tehnično
brezhibne gradbene mehanizacije in transportnih sredstev. |
|
|
Emisije prometa v času obratovanja ne bodo bistveno
vplivale na povečano onesnaženost zraka. |
|
|
14. člen |
|
|
(hrup) |
|
|
V času izvajanja del je potrebno omejiti obratovanje
gradbišča izven nočnega časa, v času gradnje postaviti protihrupne
zaslone in pregrade, uporabljati tehnično neoporečno gradbeno
mehanizacijo in čim manj hrupna vozila za transport materiala, deponije
materiala ob betonarnah naj bodo pravilno orientirane, tako da
predstavljajo dodatno protihrupno bariero, omejiti čas obratovanja
hrupnih operacij na najmanjšo možno mero, disciplina na gradbišču
(zvočni signali naj se uporabijo v najbolj nujnih primerih, motorni
stroji ne smejo obratovati v prostem teku), med gradbenimi deli je
potrebno izvajati kontrole meritev hrupa in sprejemati dodatne ukrepe v
primerih prekoračitev. |
|
|
Po oceni obremenitve okolja s hrupom je potrebno izvesti
pasivne in aktivne protihrupne ukrepe skladno z izdelanim PVO. V času
izvajanja del in v času obratovanja je predviden monitoring meritev
hrupa skladno s predlogi poročila o vplivih na okolje in skladno s
pravilnikom o prvih meritvah in obratovalnem monitoringu za vire hrupa
ter o pogojih za njegovo izvajanje. |
|
|
15. člen |
|
|
(varstvo voda) |
|
|
V času gradnje morajo biti organizirani ukrepi zaradi
izlitja nevarnih tekočin, transportni in gradbeni stroji morajo biti
tehnično brezhibni in ustrezno vzdrževani. |
|
|
V času obratovanja je predvidena kontrolirana odvodnja
površinskih vod s cestišča preko lovilcev olj in maščob, organizirani
morajo biti ukrepi v primeru izlitja nevarnih tekočin, preprečiti je
potrebno emisije posipnih materialov s cestnih površin v prostor (v
krajinskem načrtu naj se predvidi ozelenitev roba cestnega telesa). |
|
|
TOLERANCE |
|
|
16. člen |
|
|
Pri realizaciji lokacijskega načrta so dopustna odstopanja
od tehničnih rešitev določenih s tem lokacijskim načrtom, če se pri
projektiranju in dodatnih raziskavah poiščejo rešitve, ki so primernejše
iz tehničnega, oblikovalskega, prometno tehničnega ali okoljevarstvenega
vidika, pri tem se ne smejo poslabšati okoljski pogoji. |
|
|
DRUGI POGOJI ZA
IZVEDBO LOKACIJSKEGA NAČRTA |
|
|
17. člen |
|
|
Trasa ceste mora upoštevati predpisane odmike od
železnice. Pri projektiranju je potrebno upoštevati določila pravilnika
o pogojih za graditev gradbenih objektov ali drugih objektov v
varovalnem progovnem pasu in določbe zakona o temeljih varnosti v
železniškem prometu. |
|
|
OBVEZNOSTI
INVESTITORJA IN IZVAJALCEV |
|
|
18. člen |
|
|
Lokacijski načrt je obvezen za investitorje, projektante
in izvajalce vseh objektov in naprav. Določila lokacijskega načrta
morajo biti smiselno upoštevana v lokacijskem dovoljenju. Pri izvajanju
lokacijskega načrta morajo biti upoštevani vsi gradbeno-tehnični,
prometni, sanitarno-higienski, varnostni in drugi predpisi. |
|
|
KONČNE DOLOČBE |
|
|
19. člen |
|
|
Gradnja objektov in naprav ter drugi posegi v prostor
območja lokacijskega načrta se lahko izvajajo po pridobitvi lokacijskega
in gradbenega dovoljenja, ki ga izda pristojni upravni organ. |
|
|
20. člen |
|
|
Lokacijsko dovoljenje ni potrebno za tekoča vzdrževalna
dela na obstoječih objektih in napravah. |
|
|
21. člen |
|
|
Lokacijski načrt je stalno na vpogled občanom, podjetjem
in drugim organizacijam pri Občini Kanal ob Soči in upravljalci ceste. |
|
|
22. člen |
|
|
Nadzor nad izvajanjem tega odloka opravlja za to pristojna
inšpekcijska služba. |
|
|
23. člen |
|
|
Ta odlok začne veljati osmi dan po uradni objavi v Uradnem
listu RS in Uradnih objavah časopisa Primorske novice. |
|
|
Z dnem veljave tega odloka, preneha veljati odlok o
sprejetju lokacijskega načrta za obvozno cesto v Kanalu, objavljen v
Uradnih objavah časopisa Primorske novice, št. 21/01, ter v Uradnem
listu RS, št. 49/01. |
|
|
Št. 344-02-2/99-00/01-2 |
|
|
Kanal ob Soči, dne 25. septembra 2001. |
|
|
Župan |
|
|
Občine Kanal ob Soči |
|
|
Zoran Madon l. r. |
|