|
Na podlagi 43. člena
zakona o urejanju prostora (Uradni list SRS, št. 18/84, 15/89), 45.d
člena
zakona o urejanju naselij in drugih posegov v prostor (Uradni list
SRS, št. 18/84, 37/85, 29/86 in Uradni list RS, št. 26/90, 18/93, 47/93,
71/93, 44/97), 2. člena
zakona o planiranju in urejanju prostora v prehodnem obdobju (Uradni
list RS, št. 48/90 in 85/00), 29. člena
zakona o lokalni samoupravi (Uradni list RS, št. 72/93, 6/94, 57/94,
14/95, 20/95, 9/96, 44/96, 26/97, 70/97, 10/98) ter 19. člena
statuta
Občine Trebnje (Uradni list RS, št. 50/95, 80/98) je Občinski svet
občine Trebnje na 20. seji dne 6. 6. 2001 sprejel |
|
|
O D L O K |
|
|
o spremembah in dopolnitvah
prostorskih sestavin dolgoročnega plana Občine Trebnje za obdobje od
leta 1986 do leta 2000 in družbenega plana Občine Trebnje za obdobje od
leta 1986 do leta 1990–dopolnjen 2001 |
|
|
1. člen |
|
|
(uvodna določba) |
|
|
Ta odlok določa spremembe in dopolnitve prostorskih sestavin
dolgoročnega plana Občine Trebnje za obdobje od leta 1986 do leta 2000
(Skupščinski Dolenjski list, št. 2/90 in Uradni list RS, št. 35/93,
50/97, 61/98 in 18/00–v nadaljnjem besedilu: dolgoročni plan) in
družbenega plana Občine Trebnje za obdobje od leta 1986 do leta 1990
(Skupščinski Dolenjski list, št. 19/86 in 16/90 in Uradni list RS, št.
35/93, 50/97, 61/98 in 18/00–v nadaljnjem besedilu: družbeni plan), ki
se nanašajo na spremembo namenske rabe zaradi predvidene gradnje
avtoceste A2 Karavanke–Obrežje, na odseku Bič–Korenitka. |
|
|
2. člen |
|
|
(spremembe in dopolnitve dolgoročnega plana) |
|
|
V poglavju 5. USMERITVE DOLGOROČNEGA RAZVOJA NA TEMELJNIH PODROČJIH
GOSPODARSTVA IN DRUŽBENIH DEJAVNOSTI, v točki 5.1. Usmeritve
gospodarskega razvoja po področjih, podtočki 5.1.12. Promet in zveze,
pod naslovom Cestni promet, se prvi odstavek nadomesti z naslednjim
besedilom: |
|
|
»Predvidena je izgradnja avtoceste A2 Karavanke–Obrežje, ki bo na
območju Občine Trebnje, na odsekih od Biča do Hrastja, zgrajena po
trasi, ki bo kot najugodnejša izbrana na podlagi primerjalne študije
poteka avtoceste na tem odseku.« |
|
|
3. člen |
|
|
(spremembe in dopolnitve družbenega plana) |
|
|
V poglavju 4. RAZVOJ GOSPODARSTVA IN GOSPODARSKE INFRASTRUKTURE, v točki
4.1. Cilji in usmeritve razvoja gospodarstva in gospodarske
infrastrukture, podtočki 4.2.10. Promet in zveze, pod naslovom b) Cestno
omrežje, se za prvim odstavkom doda naslednje besedilo: |
|
|
»Kot prva faza gradnje avtoceste na območju Občine Trebnje je predvidena
gradnja le-te na odseku Bič-Korenitka po izbrani trasi z vsemi
spremljajočimi objekti in ureditvami.« |
|
|
Poglavje 7. PROSTORSKA ORGANIZACIJA DEJAVNOSTI IN VARSTVO OKOLJA, točka
7.1.5. Priprava prostorskih izvedbenih načrtov, podtočka d) lokacijski
načrti se dopolni z novo alineo: |
|
|
– avtocesta A2 Karavanke–Obrežje, odsek Bič–Korenitka. |
|
|
Za poglavjem 7. PROSTORSKA ORGANIZACIJA DEJAVNOSTI IN VARSTVO OKOLJA se
doda novo poglavje, ki glasi: |
|
|
8. KARTOGRAFSKI DEL IN PROGRAMSKE ZASNOVE, v sklopu le-tega pa
podpoglavje: |
|
|
8.1 PROGRAMSKA ZASNOVA ZA LOKACIJSKI NAČRT ZA SMER AVTOCESTE A2
KARAVANKE–OBREŽJE, NA ODSEKU BIČ–KORENITKA: |
|
|
8.1.1 OBMOČJE OBDELAVE |
|
|
Obravnavani odsek avtoceste se začne v osi avtoceste, odsek Višnja
Gora–Bič, na meji med Občino Ivančna Gorica in Občino Trebnje in poteka
v koridorju obstoječe hitre ceste H1, od Biča do Korenitke. Trasa
avtoceste je dolga 4 km in 820 m in zavzame površino 71,87 ha. Avtocesta
poteka deloma po kmetijskih, deloma gozdnih površinah. |
|
|
V območje urejanja z lokacijskim načrtom bodo vključena zemljišča
oziroma deli zemljišč z naslednjimi parc. št.: |
|
|
k.o. Zagorica |
|
|
107/17, 128, 129, 131, 132, 133, 134/1, 134/2, 136, 143, 144, 145/1,
145/2, 145/3, 146, 148/1, 149, 150, 151/1, 151/2, 152, 153, 154, 155,
157, 172/3, 173/1, 178, 179, 180, 181/1, 181/2, 182, 184/1, 185, 186,
188/1, 188/2, 189/1, 189/2, 190, 191, 198, 199, 200, 202, 203, 204/1,
204/2, 204/3, 205/1, 205/2, 206, 207, 208/2, 211/1, 230, 231, 232, 42/1,
42/2, 42/3, 42/4, 43/1, 43/2, 43/3, 44/1, 44/3, 44/4, 44/5, 44/6, 44/7,
44/9, 45, 46, 48/1, 48/2, 48/3, 48/4, 49/1, 49/2, 49/3, 49/4, 50/1,
50/2, 52/1, 52/2, 54, 55, 56, 562/1, 562/2, 562/4, 562/5, 562/6, 562/7,
568, 569/1, 569/2, 57, 570/1, 570/2, 571/1, 571/2, 571/3, 572/1, 572/2,
572/3, 58/1, 58/2, 583/1, 583/2, 583/3, 59/1, 59/2, 592/1, 593, 594/1,
594/2, 598/1, 598/2, 598/3, 598/5, 598/6, 599/1, 599/2, 599/3, 599/4,
599/5, 599/6, 60/1, 60/2, 600/1, 600/2, 604, 61, 62/1, 63/1, 63/2,
631/1, 632/1, 632/2, 632/3, 633/1, 633/2, 633/3, 633/4, 634/1, 634/2,
635, 636, 638/2, 639, 64/1, 64/2, 641/2, 816/2, 817, 818, 820/1, 820/2,
821/1, 821/2, 822/1, 822/2, 822/3, 822/4, 822/5, 823, 825, 826, 827,
909, 910, 911/1, 912/3, 915, 917, 919, 921/1, 923, 924, 925, 926/1,
926/2, 927/1, 927/2, 928, 929/1, 929/2, 930/1, 930/2, 931/2, 935, 938/1,
938/2, 939/1, 941, 956/1, 956/2, 956/4, 959, 960, 961/1, 961/2, 961/3,
961/4, 962, 968, 969/1, 969/2, 969/3, 969/4, 970/1, 970/2, 971, 972,
973, 974, 975, 976, 981/1, 981/3, 981/6, 981/7, 981/8, 989/3, 990,
991/1, 991/2, 992/1, 992/2, 992/3, 994, 995; |
|
|
k.o. Veliki Gaber |
|
|
1259/1, 1259/10, 1259/11, 1259/12, 1259/13, 1259/14, 1259/2, 1259/3,
1259/5, 1259/6, 1259/7, 1259/8, 1259/9, 1264, 1265/1, 1265/2, 1265/3,
1266/1, 1266/2, 1266/3, 1267/1, 1267/2, 1268, 1269/1, 1296, 187/1,
190/2, 213/1, 218, 222, 223, 224, 225, 248/1, 248/2, 248/3, 249, 252/1,
252/2, 252/3, 252/5, 253/1, 254, 257/1, 257/4, 257/5, 260/1, 260/2, 263,
264/1, 264/2, 272/1, 272/2, 272/3, 272/4, 272/5, 273/1, 273/2, 274/1,
274/2, 275/1, 275/3, 276/1, 276/2, 297/1, 300/3, 300/4, 302/1, 303/1,
303/2, 304, 308, 309/1, 309/2, 309/3, 309/4, 310/1, 311/1, 311/3, 314,
315, 316, 317, 319/1, 319/2, 319/3, 320/1, 320/2, 320/3, 320/4, 321,
322, 323/1, 323/2, 327/1, 327/2, 327/3, 328/1, 343, 344/1, 409, 413,
414/1, 414/2, 414/3, 415/1, 415/2, 416/1, 416/2, 417/1, 417/2, 418/1,
418/2, 419/2, 419/3, 420/1, 420/2, 420/4, 421/2, 423/1, 423/2, 424, 425,
426, 434, 445, 448, 449/1, 449/2, 468/3, 88; |
|
|
k.o. Prapreče |
|
|
280, 282, 283/1, 284/1, 284/2, 287, 301/1, 301/3, 302, 303/1, 303/2,
324/1, 325/1, 326, 347/1, 347/2, 347/3, 348/1, 350/1, 350/2, 374/1,
374/2, 376/1, 376/3, 376/4, 386/1, 386/10, 386/11, 386/12, 386/13,
386/14, 386/15, 386/16, 386/17, 386/18, 386/19, 386/2, 386/20, 386/21,
386/22, 386/25, 386/26, 386/27, 386/28, 386/29, 386/3, 386/30, 386/31,
386/32, 386/33, 386/34, 386/35, 386/36, 386/37, 386/38, 386/39, 386/4,
386/5, 386/6, 386/7, 386/8, 386/9, 388, 393/1, 393/2, 396/1, 396/2,
456/1, 456/2, 465/1, 467, 845, 846, 847/1, 847/2, 847/3, 847/4, 864; |
|
|
k.o. Stehanja vas |
|
|
154/1. |
|
|
8.1.2 OBMOČJE POTEKA PRESTAVLJENIH OZIROMA NADOMEŠČENIH ALI OBNOVLJENIH
TER ODSTRANJENIH DELOV INFRASTRUKTURNIH VODOV IN NAPRAV |
|
|
Prestavljeni, nadomeščeni, obnovljeni ali ukinjeni deli infrastrukturnih
vodov in naprav bodo na območju lokacijskega načrta, delno tudi izven
območja odkupa zemljišč, potekali (oziroma ukinjeni potekajo) preko
naslednjih zemljišč s parc.št.: |
|
|
Električno omrežje |
|
|
k.o. Zagorica: |
|
|
Obnovitev: |
|
|
631/1, 632/3, 562/7, 562/5, 562/1, 994, 562/4; |
|
|
k.o. Veliki Gaber: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
321, 1296, 322, 1266/1, 297/1; |
|
|
221/2, 1296/1, 257/1, 257/4, 257/5, 273/1, 1259/10, 274/1, 1296, 272/2,
257/2, 254, 253/2, 241/1, 241/3, 244/1; |
|
|
222, 1259/10, 225, 257/1, 254, 253/1, 243/1, 1268, 248/3, 248/1, 248/2,
257/4, 252/5, 1296, 1267/1, 264/2; |
|
|
Novogradnja (nadomestitev): |
|
|
321, 1266/2, 1266/3, 1296, 222, 1266/1, 323/1, 297/1; |
|
|
309/1, 308; |
|
|
222, 1259/10, 224, 1259/8, 225, 257/1, 257/4, 257/5, 273/1, 274/1, 1296,
272/2, 1267/1; |
|
|
274/1, 273/2, 1296, 272/2, 1267/1; |
|
|
1267/1, 1296, 274/1, 1259/10, 257/5, 257/4, 257/1, 254, 253/1, 1268,
244/2, 244/1; |
|
|
1267/1, 260/2, 1296, 260/1, 252/2, 252/1, 249; |
|
|
1267/1, 260/1, 263, 264/2, 1267/2, 264/1, 266; |
|
|
k.o. Prapreče: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
845, 280, 287, 847/1, 284/2, 846, 284/1, 301/1, 302, 303/1, 324/1,
325/1, 326, 347/1, 348/1, 376/4, 376/1, 386/1, 386/31; |
|
|
Novogradnja: |
|
|
283/1, 284/1, 302, 303/1, 324/1, 325/1, 347/2, 347/1, 348/1, 376/4,
386/38, 386/4, 386/5, 386/6, 386/7, 846, 386/20, 386/17, 386/16, 386/13,
386/12, 386/9, 386/8, 386/3, 386/2, 864. |
|
|
Vodovod |
|
|
k.o. Zagorica: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
989/1, 923, 924, 57, 50/2, 50/1, 49/1, 994, 49/2, 49/4, 48/2, 981/7,
60/2, 989/2, 62/1; |
|
|
Novogradnja: |
|
|
989/1, 61, 971, 63/1, 994, 63/2, 64/1, 62/1; |
|
|
k.o. Veliki Gaber: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
275/1, 275/3, 1296, 276/2, 274/2, 1259/10, 224, 1259/8, 225; |
|
|
Novogradnja: |
|
|
275/1, 272/3, 272/4, 272/5, 1296, 273/2, 274/1, 1259/10, 273/1, 224,
257/4, 225. |
|
|
Telekomunikacijsko omrežje |
|
|
k.o. Zagorica: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
926/1, 927/2, 992/2, 927/1, 926/2, 925, 54, 57, 501, 981/3, 994, 60/1,
60/2, 989/2, 62/1; |
|
|
599/1, 994, 42/2, 42/4, 52/2, 636, 991/2, 55, 57, 981/8, 58/2, 989/1,
61, 63/1, 970/2, 145/1, 151/1, 974, 181/1, 200, 202, 203, 827, 205/2,
822/1, 822/2, 822/4, 821/2, 818, 820/2; |
|
|
Novogradnja: |
|
|
926/1, 927/2, 991/2, 929/1, 928, 927/1, 926/2, 54, 55, 57, 50/2, 50/1,
49/1, 994, 49/2, 49/4, 48/2, 981/7, 60/2, 62/1, 989/2, 64/1, 64/2, 63/2,
970/1, 133, 134/2, 975, 144, 145/2, 145/3, 180, 179, 199, 204/1, 204/2,
211/1, 205/1, 822/5, 206, 207, 821/1, 820/1; |
|
|
k.o. Veliki Gaber: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
414/1, 415/2, 416/1, 417/1, 418/1, 419/2, 420/2, 420/4, 421/2, 423/2,
424, 315, 316, 317, 1296, 319/1, 1265/3, 319/2, 1259/6, 1259/1, 320/1,
320/2, 1259/13, 1259/12, 1259/7, 323/2, 1266/3, 1266/2, 309/3, 1259/9,
309/2, 1259/8, 1259/12, 223, 222, 274/2, 274/1, 1259/10, 1259/14, 252/5,
1267/1, 264/2, 257/5, 257/4; |
|
|
Novogradnja: |
|
|
225, 1259/2, 257/4, 257/5, 273/1, 1259/10, 274/1, 1296, 272/2, 272/4,
272/3, 264/2; |
|
|
414/3, 414/2, 415/1, 416/2, 1296, 1265/1, 327/1, 327/3, 303/2, 276/2,
222, 274/2, 274/1, 252/3, 252/1; |
|
|
k.o. Prapreče: |
|
|
Ukinitev: |
|
|
864, 350/2, 374/2, 847/1, 847/3, 396/2, 456/2; |
|
|
Novogradnja: |
|
|
864, 283/1, 284/2, 301/3, 846, 301/1, 303/2, 350/2, 374/2, 847/1, 393/2,
396/2, 456/2, 456/1. |
|
|
Izven območja lokacijskega načrta bodo z izvedbo nizkonapetostnega
zemeljskega voda za napajanje objektov na območju Medvedjeka tangirana
zemljišča s parc.št. 1268, 243/2, 1269/1, 244/2, 244/1, zaradi
odstranitve oziroma demontaže dela električnega omrežja pa (delno v
območju in delno izven) zemljišča s parc.št. 244/1, 241/1, 241/3, 243/1,
253/1, 1269/1, 253/2, 254, 257/1, 257/2 in 221/2, vse k.o. Veliki Gaber. |
|
|
8.1.3 TEHNOLOŠKI POGOJI IN OMEJITVE |
|
|
Trasa avtoceste je zasnovana kot izvennivojska štiripasovna cesta z
odstavnimi pasovi in vmesnim ločilnim pasom. Vertikalni in horizontalni
elementi so projektirani z upoštevanjem računske hitrosti 120 km/h.
Minimalni horizontalni radij znaša 750 m, minimalni vertikalni konkavni
radij znaša 25.000 m, minimalni vertikalni konveksni radij znaša 20.000
m, maksimalni vzdolžni nagib je 3,45% in minimalni prečni nagib je 2,5%. |
|
|
Projektirani normalni prečni profil avtoceste znaša 26,60 m, in sicer
dva vozna pasova po 3,75 m, dva prehitevalna pasova po 3,75 m, dva robna
pasova ob prehitevalnem pasu po 0,50 m, srednji ločilni pas širine 3,20
m, dva odstavna pasova širine 2,50 m in dve bankini po 1,20 m. |
|
|
Pri Biču se predvidi polni izvennivojski priključek 2-1 Bič; kraki
priključkov so projektirani za hitrost 40 km/h. Normalni prečni profil
enosmerne rampe znaša 8,50 m, od tega vozišče 5 m, dva robna pasova po
0,25 m in bankini po 1,50 m. Normalni prečni profil dvosmerne rampe
znaša 10,70 m, in sicer dva vozna pasova po 3,50 m, dva robna pasova po
0,35 m in dve bankini po 1,50 m. |
|
|
Zaradi gradnje avtoceste na obravnavanem odseku so predvidene deviacije
regionalnih in lokalnih cest ter gozdnih in poljskih poti, pri čemer so
normalni prečni profili le-teh naslednji: |
|
|
– normalni prečni profil deviacije regionalne ceste RII 416/1348 Grm–Bič
znaša 9,65 m, in sicer dva vozna pasova po 3 m, dva robna pasova po 0,30
m, bankina 1 m ter hodnik za pešce 1,55 m in bankina 0,50 m; |
|
|
– normalni prečni profil deviacije regionalne ceste RIII 646/1197
Grm–Pluska znaša 7,90 m, in sicer dva vozna pasova po 2,75 m, dva robna
pasova po 0,20 m in bankini po 1 m oziroma v delu od začetka deviacije
do križanja z deviacijo lokalne ceste L 426124 Medvedjek–Stehanja vas se
desno izvede hodnik za pešce širine 1,55 m. Normalni prečni profil
deviiranega dela slepega kraka te regionalne ceste, ki se
prekategorizira v lokalno cesto, znaša 7 m, in sicer vozna pasova po
2,50 m in bankini po 1 m; |
|
|
– normalni prečni profil deviacije lokalne ceste L 426111 Bič–Veliki
Gaber je 9,65 m, deviacij ostalih lokalnih cest je 7 m, in sicer dva
vozna pasova 2,50 m in bankini po 1 m; |
|
|
– normalni prečni profil deviiranih delov gozdnih in poljskih poti je
3,00 ali 4 m, in sicer vozišče 2,00 ali 3 m ter bankini po 0,50 m. |
|
|
Deviacije regionalnih in lokalnih cest se izvedejo v asfaltu, deviacije
gozdnih in poljskih poti pa v makadamu. |
|
|
8.1.4 PREDVIDENE UREDITVE |
|
|
Obravnavani odsek avtoceste se začne v osi avtoceste, odsek Višnja
Gora-Bič in v celoti poteka v koridorju obstoječe hitre ceste H1. Začne
se v km 109,2+00 in konča pred naseljem Korenitka, v km 114,0+20.
Dolžina trase je 4,820 m, začasna navezava na koncu odseka se izvede na
obstoječo hitro cesto H1 v dolžini 150 m. |
|
|
Na območju poteka avtoceste je predviden en priključek, priključek
“Bič”, ki je lociran v km 109,9+13. Nanj se navezuje regionalna cesta
RII 416/1348 Grm–Bič, ki se na območju priključka izvede na novo. Pred
priključkom se na deviacijo regionalne ceste priključi deviiran del
lokalne ceste L 426111 Bič–Veliki Gaber, ki v naselju Bič, pred navezavo
na RII 416/1348, poteka južno od obstoječih objektov s h. št. Bič 7 in
9, preko nadvoza avtoceste pa se nadaljuje lokalna cesta L426131
Zagorica–Volčja Jama–Žužemberk. |
|
|
Zaradi gradnje avtoceste se izvedejo deviacije naslednjih cest in poti: |
|
|
– deviacija regionalne ceste RII 416/1348 Grm–Bič na območju priključka
Bič; |
|
|
– deviaciji regionalne ceste RIII 646/1197 Grm–Pluska: |
|
|
– na območju Medvedjeka (iz smeri naselja Veliki Gaber) ter preko
nadvoza na Medvedjeku, kjer se nato priključi na obstoječo hitro cesto
H1 in poteka po njej, pred priključitvijo deviirane lokalne ceste L
426124 Medvedjek–Stehanja vas deviira proti jugu in se preko pokritega
vkopa priključi na obstoječo regionalno cesto, |
|
|
– vzdolž zadnjega dela odseka avtoceste, do konca odseka; |
|
|
– deviacije lokalnih cest: |
|
|
– L 426111 Bič–Veliki Gaber v naselju Bič, pred navezavo na regionalno
cesto RII 416/1348 Grm–Bič, s potekom južno od obstoječih objektov s h.
št. Bič 7 in 9, |
|
|
– L 426121 Medvedjek–Male Dole za navezavo Malih Dol na regionalno cesto
RIII 646/1197 Grm–Pluska in |
|
|
– L 426124 Medvedjek–Stehanja vas, kjer na pokritem vkopu prečka
deviacijo regionalne ceste RIII 646/1197 Grm–Pluska in se nadaljuje v
deviacijo L 426122 Medvedjek–Šentlovrenc; |
|
|
– deviacije gozdnih in poljskih poti na tangiranih odsekih. |
|
|
Deli opuščenih prometnic se morajo rekultivirati kot zelene površine. |
|
|
Na obravnavanem odseku avtoceste se zgradi naslednje objekte: |
|
|
– nadvoz na priključku Bič za deviacijo regionalne ceste RII 416/1348
Grm–Bič, |
|
|
– nadvoz na Medvedjeku za deviacijo regionalne ceste RIII 646/1197
Grm–Pluska, |
|
|
– pokrita vkopa na območju Medvedjeka in pri Korenitki (pri Ščitu), |
|
|
– podhod za deviacijo poljske poti, |
|
|
– podvoz za deviacijo gozdne poti, |
|
|
– odvodne jarke na območju Pul ter inundacijske objekte, locirane na
območju poteka avtoceste tako, da se vodnogospodarske razmere ne bodo
spreminjale, |
|
|
– ploščate propuste ter |
|
|
– podporne zidove-kamnite zložbe. |
|
|
8.1.5 INFRASTRUKTURNA OMREŽJA, OBJEKTI IN NAPRAVE |
|
|
Predvidena avtocesta na obravnavanem odseku križa več infrastrukturnih
objektov in naprav, ki jih bo potrebno prestaviti (nadomestiti),
opustiti (odstraniti) oziroma obnoviti. Ti so: |
|
|
– Vodovod: |
|
|
– prestavitev obstoječega vodovoda profila 100 pri naselju Bič in
obstoječega vodovoda profila 90 na Medvedjeku; |
|
|
– Električno omrežje in TP: |
|
|
– prestavitev 20 KV daljnovoda Štefan ob deviaciji regionalne ceste RIII
646/1197 ter izvedba odcepov kabliranega daljnovoda za potrebe trafo
postaj pokritih vkopov Medvedjek in Korenitka, |
|
|
– demontaža 20 kV daljnovoda Štefan–odcep Šumberk ter nadomestitev z
zemeljskim vodom, |
|
|
– obnovitev stojnih mest obstoječega nizkonapetostnega prostozračnega
voda Dobravica–TP Bič pri Biču z upoštevanjem križanja avtoceste, |
|
|
– odstranitev nizkonapetostnega prostozračnega voda za napajanje
objektov Medvedjek 3 in 5, |
|
|
– izvedba nizkonapetostnega zemeljskega voda za napajanje objektov
Medvedjek 1, 2, 4, 6, 8 in 10 iz trafopostaje, predvidene ob lokalni
cesti L 426124 Medvedjek–Stehanja vas ter odstranitev obstoječega
prostozračnega nizkonapetostnega voda, ki sedaj služi za napajanje teh
objektov, |
|
|
– nadomestitev obstoječega prostozračnega nizkonapetostnega voda na
območju nadvoza na Medvedjeku in poteka deviacij regionalne ceste R III
646/1197 Grm–Pluska ter lokalne ceste L 426121 Medvedjek–Male Dole, |
|
|
– izvedba kabelskih trafo postaj za napajanje pokritih vkopov Medvedjek
in Korenitka z navezavo na 20 kV daljnovoda; |
|
|
– Telekomunikacijsko omrežje: |
|
|
– nadomestitev obstoječega medkrajevnega koaksialnega kabla ob celotni
trasi sedanje H1 s kabelsko kanalizacijo 2 × 50 mm za potrebe optičnega
kabla znotraj cestnega telesa avtoceste, |
|
|
– prestavitev prostozračnega omrežja ob deviaciji lokalne ceste L 426111
Bič–Veliki Gaber oziroma kraka enega priključka Bič ter deviacije
regionalne ceste R II 416/1348 Grm–Bič, |
|
|
– prestavitev prostozračnega omrežja pri Medvedjeku ob deviaciji lokalne
ceste L 426124 Medvedjek–Stehanja vas; |
|
|
– Javna razsvetljava: |
|
|
– izvedba javne razsvetljave v pokritih vkopih pri Medvedjeku in
Korenitki; |
|
|
– Klic v sili: |
|
|
– izvedba kabelske kanalizacije na celotnem odseku avtoceste za sistem
klica v sili. |
|
|
8.1.6 USMERITVE ZA ARHITEKTONSKO, URBANISTIČNO IN KRAJINSKO OBLIKOVANJE |
|
|
– Trasa avtoceste: Območje avtoceste se omeji z varovalno žično ograjo.
Potek ograje se prilagodi poteku trase avtoceste in ramp. Vmesni ločilni
pas se zatravi ali zasadi z nizkimi grmovnicami s plitkim koreninskim
sistemom. |
|
|
– Objekti na avtocesti: Cestni objekti (nadvoz, podvoz, podhod), portali
obeh pokritih vkopov, cestna oprema in protihrupna zaščita morajo biti
arhitekturno oblikovani v skladu s sodobnimi principi oblikovanja, v
skladu s tipiko prostora ter v sozvočju z urbano in krajinsko podobo
prostora. Objekti morajo biti oblikovani tako, da se čimbolj vključujejo
v krajinsko podobo prostora in ustrezno obsajeni. Posebno pozornost je
treba posvetiti oblikovanju protihrupne zaščite na območju Biča in
oblikovanju nadvoza na območju Medvedjeka. Cestna oprema in razsvetljava
ceste mora izkazovati enotne oblikovne elemente. |
|
|
– Priključek: Območje priključka se arhitekturno in krajinsko oblikuje
ter ustrezno zasadi tako, da se zagotovi čim večja vpetost v prostor in
zmanjša vidna izpostavljenost posega. |
|
|
– Oblikovanje odbojnih ograj: odbojne ograje se naj izvedejo v kovinski
izvedbi ustrezne višine. |
|
|
– Oblikovanje reliefa: Vsi posegi v relief, nasipi in vkopi se morajo v
največji možni meri prilagajati obstoječemu reliefu. V območju Biča se
zaradi zmanjšanja volumna obstoječega poplavnega območja na severni
strani odstrani peščeno nasutje in zemljišče povrne v prvotno stanje.
Pokrita vkopa se izvedeta skladno z naravno konfiguracijo terena.
Območje Medvedjeka predstavlja prostorsko zožitev, ki je hkrati preval,
na katerem trasa avtoceste doseže najvišjo točko. Relief na sedlu
pokritega vkopa na vrhu Medvedjeka se oblikuje tako, da ga na čim bolj
neprisiljen način povežemo z obstoječim reliefom. Brežine nasipov naj
bodo oblikovane čimbolj razgibano, kjer je potrebno, naj bodo
stopničaste ter polagoma izpeljane v obstoječi teren, vmesne berme naj
ne bodo enotne in se spreminjajo glede na oblikovanost okoliškega
terena. Brežine vkopov se oblikujejo razgibano, strmeje tik ob
avtocesti, ter z bolj položno izpeljavo v obstoječi teren. Posamezni
ostanki terena, ki nastajajo ob manjših vkopih in v vmesnem prostoru med
traso avtoceste in rekultivirano traso hitre ceste, se odstranijo
oziroma poravnajo skladno z oblikovanjem širšega prostora. Traso
rekultivirane hitre ceste se skupaj z brežinami smiselno vključi v
oblikovanje reliefa ob avtocesti in vzpostavi podoben relief kot je bil
značilen pred gradnjo hitre ceste. Na robovih vkopov in nasipov se
skladno z detajlnimi prostorskimi situacijami izvede zaokrožitev. Med
gradnjo je treba ohraniti obstoječe mikroreliefne pojave, ki naj se
vključijo v krajinsko ureditev obcestnega prostora. Brežine nasipov in
položnejši deli brežin vkopov morajo biti ustrezno biotehnično utrjeni,
zavarovani in zasajeni z vegetacijo. |
|
|
– Zasaditev: Med gradnjo se vegetacijo odstrani samo tam, kjer je to
nujno potrebno. Osnovni izhodišči nove zasaditve morata biti zagotovitev
čim večje vpetosti posega v prostor ter vzpostavitev vozniku prijetnega
obcestnega prostora z možnostjo razgleda. Zasaditve morajo temeljiti na
obstoječem krajinskem vzorcu, vrstni sestavi in v prostoru značilnih
oblikah vegetacije (travinje in njive, gozd, gozdne zaplate s sklenjenim
gozdnim robom, posamezna drevesa, grmovne živice). Zaradi številnih
razlik v nivoju, ki so pogojene z navezavo avtocestnega priključka Bič
na obstoječi teren in zaradi neposredne bližine obeh naselij je v
začetnem delu poteka avtoceste potrebna gostejša grmovna in drevesna
zasaditev. S tem se vizualno neprisiljeno poveže cestni sistem z
obstoječim terenom. Gozdni robovi morajo biti sanirani s primerno
višinsko in vrstno strukturo avtohtone vegetacije. Intenzivneje se
zasadi območje Medvedjeka, kjer sta predvidena oba objekta. Pokrita
vkopa se zasadita z višinsko mešano vegetacijo, gosteje se zasadijo
robni deli prehoda za živali. |
|
|
– Rekultivacija zemljišč: Vse odseke obstoječih cest oziroma drugih rab,
ki po izgradnji avtoceste in drugih ureditev ostanejo brez funkcije, se
rekultivira v skladu z rabo sosednjih zemljišč (v kmetijska zemljišča,
vegetacijske sestoje) oziroma renaturira; kjer pa ostanejo v funkciji
ceste, se njihove profile ustrezno prilagodi novim obremenitvam, ostanke
pa prav tako rekultivira. |
|
|
8.1.7 USMERITVE ZA VAROVANJE NARAVNE IN KULTURNE DEDIŠČINE TER DRUGIH
VAROVANIH OBMOČIJ |
|
|
Na območjih kulturne dediščine se mora gradnja izvajati na čim manjšem
prostoru, posegi zunaj načrtovanega ne smejo posegati na območja
kulturne dediščine. Za posamezen objekt ali območje kulturne dediščine
velja: |
|
|
– domačija Pristavica 19: pred pričetkom gradnje je treba po navodilih
pristojne službe za varstvo kulturne dediščine izdelati popolni posnetek
celotne domačije; velika osamela drevesa se ohranijo; |
|
|
– cerkev sv. Martina v Biču: v čim večji meri se ohrani vidnost cerkve.
Ureditev obcestnega prostora v vidnem stiku spomenika mora biti temu
ustrezna; |
|
|
– arheološko območje Medvedjek: med gradnjo je potrebno zagotoviti
arheološki nadzor in omejiti poseganje v območje (cestno telo); |
|
|
– spominsko obeležje vojni 1991: v primeru tangenc se ga prestavi v
območje nadvoza na Medvedjeku ter zagotovi ustrezno ureditev obcestnega
prostora; |
|
|
– spomenik NOB–Medvedjek: v primeru tangenc se ga ustrezno uredi ali
prestavi, vendar le v dogovoru s pristojno službo za varstvo kulturne
dediščine. |
|
|
Zaradi možnosti uničenja neevidentirane arheološke dediščine je treba
poskrbeti za stalen arheološki nadzor v času gradnje avtoceste. |
|
|
Zaradi gradnje avtoceste se vodni režim, posebej pa režim odtoka visokih
voda na vplivnem območju ne sme poslabšati. Pri odvodnji poplavnih vod s
tega območja je potrebno upoštevati današnji režim in preprečiti vpliv
na prerazporeditev poplavnih vod. V lokacijskem načrtu je zato potrebno
predvideti take ureditve in zaščitne ukrepe, da se zaradi izgradnje
avtoceste ne bo spreminjal vodni režim na tem območju. Pri sanaciji
požiralnika na zemljišču s parc. št. 926/1, 927/2, 929/2 in 960 k.o.
Zagorica se upošteva izpust meteornih vod z utrjenih površin. |
|
|
Na trasi je potrebno zagotoviti pazljivo ravnanje z rodovitno zemljo v
času gradnje za kasnejšo uporabo na razgaljenih zemljiščih. |
|
|
Za prehajanje živali preko oziroma pod avtocestnim telesom je treba
zagotoviti ustrezne prehode (pokriti vkop 8-1 za prehod nad AC, ter
podvoz, podhod in prepusti za prehod pod avtocesto). |
|
|
8.1.8 USMERITVE ZA VAROVANJE IN IZBOLJŠANJE BIVALNEGA IN DELOVNEGA
OKOLJA |
|
|
Ob odsekih avtoceste, kjer se pričakuje prekomerna obremenitev okolja s
hrupom, je treba predvideti aktivno oziroma pasivno zaščito pred hrupom. |
|
|
Za lastnike kmetijskih in gozdnih zemljišč na obeh straneh avtoceste je
potrebno v povezavi z obstoječimi poljskimi in gozdnimi potmi zagotoviti
dostopnost v času gradnje in obratovanja avtoceste. |
|
|
8.1.9 USMERITVE ZA VARSTVO PRED NARAVNIMI IN DRUGIMI NESREČAMI |
|
|
Za zagotovitev požarne varnosti objektov mora biti zagotovljen dovoz za
intervencijska vozila. |
|
|
Vsi nasipi morajo biti utrjeni tako, da ne bo prihajalo do erozije
zemljišč. |
|
|
8.1.10 OSTALI POGOJI |
|
|
V lokacijskem načrtu je treba določiti tudi obveznosti investitorjev in
izvajalcev v času izvajanja lokacijskega načrta ter določiti izdelavo
monitoringa za spremljanje negativnih vplivov na sestavine okolja. |
|
|
Pri izdelavi lokacijskega načrta je potrebno upoštevati še naslednje
pogoje: |
|
|
– zagotoviti nemotene dovoze in dostope do vseh zemljišč na obeh straneh
avtoceste, |
|
|
– preveriti trase in stanje podzemnih in nadzemnih infrastrukturnih
naprav, ki jih prečka predvidena avtocesta in jih v primeru poškodb
zaradi gradnje ustrezno sanirati, |
|
|
– pred začetkom gradnje odstraniti plodno plast zemlje in jo deponirati
tako, da jo bo možno uporabiti pri rekultivaciji kmetijskih zemljišč in
krajinski ureditvi obcestnega prostora, |
|
|
– nadomestiti komunalne objekte in naprave, ki v lokacijskem načrtu niso
evidentirani, pa se pri gradnji ugotovi, da so tangirani z gradnjo
avtoceste, |
|
|
– po končani gradnji sanirati ali obnoviti infrastrukturne objekte in
naprave, ki bodo poškodovane v času gradnje, |
|
|
– zagotoviti krajinskemu vzorcu primerno oblikovanje reliefa in
zasaditev obcestnega prostora. |
|
|
4. člen |
|
|
(kartografski del in kartografska dokumentacija k dolgoročnemu in
družbenemu planu) |
|
|
(1) Dopolni se kartografski del k dolgoročnemu planu, izdelan na TK 1 :
25000, in sicer karta Zasnova prometnega omrežja. |
|
|
(2) Dopolni se kartografska dokumentacija k družbenemu planu, izdelana
na PKN 1: 5000, in sicer karte Višnja Gora 47, 48, in 49 z območjem
lokacijskega načrta. |
|
|
5. člen |
|
|
(hramba grafičnih prilog) |
|
|
Kartografski del in kartografska dokumentacija k dolgoročnemu in
družbenemu planu sta izdelana v 4 izvodih, ki jih hranijo: |
|
|
– Občina Trebnje, občinska uprava (2) |
|
|
– Ministrstvo za okolje in prostor, Urad RS za prostorsko planiranje
Ljubljana (1), |
|
|
– DARS, družba za avtoceste v Republiki Sloveniji, d.d. kot investitor
(1). |
|
|
6. člen |
|
|
(končna določba) |
|
|
Ta odlok začne veljati osmi dan po objavi v Uradnem listu Republike
Slovenije. |
|
|
Št. 003-03-03/01-03
Trebnje, dne 6. junija 2001.
Župan
Občine Trebnje
Ciril Metod Pungartnik l. r. |
|