|
|
|
Na
podlagi 39. in 43. člena
zakona
o urejanju naselij in drugih posegov v prostor (Uradni list SRS, št.
18/84, 37/85 in 29/86 ter Uradni list RS, št. 29/90, 18/93, 47/93 in
71/93), 22. in 29. člena
zakona
o lokalni samoupravi (Uradni list RS, št. 72/93, 6/94, 45/94, 57/94
in 14/95) ter 23. člena
statuta Mestne občine Murska Sobota (Uradni list RS, št. 28/95,
21/96 in 8/97) je Mestni svet mestne občine Murska Sobota na seji dne 8.
septembra 1998 sprejel |
|
|
|
O D L
O K |
|
o
lokacijskem načrtu za južno zbirno cesto Murska Sobota |
|
I. SPLOŠNE DOLOČBE
1. člen
|
|
S tem
odlokom se ob upoštevanju prostorskih sestavin dolgoročnega in
srednjeročnega plana Republike Slovenije ter sprememb in dopolnitev
prostorskih sestavin dolgoročnega in srednjeročnega plana Mestne občine
Murska Sobota, sprejme lokacijski načrt za južno zbirno cesto mesta
Murska Sobota (v nadaljevanju: lokacijski načrt). |
|
Lokacijski načrt je izdelala ZEU – Družba za načrtovanje in inženiring
d.o.o., Murska Sobota.
Ob upoštevanju Odloka o občinskem prostorskem načrtu Mestne občine
Murska Sobota (Uradni list RS, št. 63/14) pa se sprejmejo spremembe in
dopolnitve lokacijskega načrta za južno zbirno cesto Murska Sobota (v
nadaljnjem besedilu: spremembe in dopolnitve lokacijskega načrta). |
|
2. člen
|
|
Lokacijski načrt vsebuje tekstualne opise in grafične prikaze, ki se
nanašajo na območje zbirne ceste ter na lego, potek, namen, zmogljivost,
velikost in oblikovanje objektov, naprav in ureditev. |
|
Tekstualni del obsega: |
|
–
Splošni del s prilogami |
|
–
obrazložitev in utemeljitev lokacijskega načrta in obrazložitev
predhodnega izbora variante; |
|
–
povzetek iz sprememb in dopolnitev prostorskih sestavin dolgoročnega in
srednjeročnega plana; |
|
–
prostorski pogoji za izgradnjo zbirne ceste; |
|
–
podatki o infrastrukturnih objektih in napravah; |
|
– opis
prostorskih rešitev po posameznih področjih: |
|
–
varstvo naravne in kulturne dediščine, |
|
– ukrepi
za varovanje bivalnega in delovnega okolja, |
|
–
varstvo kmetijskih zemljišč, |
|
–
vodnogospodarske ureditve in varovanje vodnih virov, |
|
–
zasnova ureditve zelenih površin; |
|
–
rešitve v zvezi z zaščito pred naravnimi in drugimi nesrečami; |
|
– seznam
parcel, ki se nahajajo znotraj meje obravnavanega območja, s podatki o
označbi (parc. št.), površini, vrsti rabe in lastništvu; |
|
– oceno
stroškov za izvedbo lokacijskega načrta; |
|
– etape
izvajanja lokacijskega načrta; |
|
–
soglasja pristojnih organov in organizacij, predpisanih z zakonom ter
mnenja; |
|
–
poročilo o vplivih na okolje. |
|
Grafični
del obsega: |
|
–
pregledna karta vloge zbirne ceste v širšem prostoru – M 1: 25.000 |
|
–
prikaze iz sprememb in dopolnitev prostorskih sestavin republiškega
dolgoročnega in srednjeročnega plana za obravnavano območje – M
1:250.000 |
|
–
prikaze iz sprememb in dopolnitev prostorskih sestavin občinskega
dolgoročnega in srednjeročnega plana s programsko zasnovo – M 1: 25.000 |
|
– M 1:
5.000 |
|
–
situacija obstoječega stanja (po topografskem posnetku) – M 1: 1.000 |
|
–
ureditvena situacija lokacijskega načrta v M 1:1000 (na topografski
osnovi), ki vsebuje: |
|
–
tehnične rešitve (trase, priključkov, objektov, deviacij, podvozov,
nadvozov in drugih objektov); |
|
–
krajinske, oblikovalske, urbanistične, arhitektonske, okoljevarstvene
ter vodnogospodarske rešitve in ureditve; |
|
– prikaz
območja izključne in omejene rabe; |
|
– idejne
rešitve komunalnih in energetskih ureditev in ureditev s področja
prometa in zvez ter drugih objektov in naprav s področja gospodarskih
javnih služb; |
|
– M 1:
1.000 |
|
–
karakteristični prečni profili in normalni vzdolžni profil zbirne ceste
– M 1: 200 |
|
– M
1:1.000/100 |
|
–
podrobnejši prikazi ureditev po posameznih področjih: |
|
–
vodnogospodarske |
|
–
krajinske – M 1:1.000 |
|
–
prometne – M 1: 500 |
|
– obodno
parcelacijo in načrt gradbenih parcel – M 1:1.000 |
|
–
tehnični elementi za zakoličenje. |
|
Spremembe in dopolnitve lokacijskega načrta vsebujejo tekstualni del.
Tekstualni del sprememb in dopolnitev lokacijskega načrta vsebuje
besedilo odloka o spremembah in dopolnitvah lokacijskega načrta.
Spremembe in dopolnitve lokacijskega načrta imajo naslednje priloge:
– izvleček iz hierarhično višjega prostorskega akta,
– prikaz stanja prostora,
– strokovne podlage, na katerih temeljijo rešitve sprememb in dopolnitev
lokacijskega načrta,
– smernice in mnenja,
– obrazložitev in utemeljitev sprememb in dopolnitev lokacijskega
načrta,
– povzetek za javnost. |
|
II. OBSEG UREDITVENEGA OBMOČJA
3. člen
|
|
Ureditveno območje lokacijskega načrta obsega naslednje parcele ali dele
parcel: |
|
Zbirna
cesta |
|
k.o.
Murska Sobota |
|
5359/1
(cesta), 4203, 4207, 4208, 4209, 4210, 4211, 4214/2, 4214/3, 4214/1,
4214/4, 4217, 4220/1, 4220/2, 4222, 4223, 4225, 4229, 4231/2, 4231/1,
4232, 4233, 4234, 4235, 4236, 4237, 4238, 4239, 4240, 4241, 4245,
4246/1, 4247/1, 4248/1, 4248/2, 4524 (cesta), 4224/2 (pot), 4526/3,
4526/1, 4526/2, 4529, 4527/2, 4527/3, 4528, 4470/4 (pot), 4530/1,
4530/2, 4525 (pot), 4531, 4517/1, 4517/2, 4522, 4516/2, 4516/4, 4516/5,
4470/3, 4525 (pot), 5342/2, 4544/1 (pot), 3154, 3153/2, 3153/1, 3152,
3143/1, 3143/2, 3143/3, 2926, 2927, 2928, 2929, 2930, 2931, 2932/1,
2933/1, 3196 (pot), 2935, 2936/10, 2936/6, 2936/20, 4397/1, 4397/2, 3184
(pot), 4431/1, 4432, 4399, 4433/1, 4433/2, 4511, 4510, 4573/1 (pot),
4434, 4468/2 (pot), 4509, 4508, 4507, 4506, 4435, 4436, 4437, 4438,
4439, 4440, 4441, 4442, 4443, 4444, 4445, 4446, 4447, 4448, 4449, 4431/2
(pot), 4408, 4409, 4410, 4411, 4412, 4413, 4414, 4415, 4416, 4417, 4418,
4419, 4420, 4421/2, 4421/1, 44222, 4423, 4398 (pot), 4367, 4366, 4365,
4337 (pot), 4355, 4356, 4357, 4359, 4360, 4363, 4364, 4430, 5360/1
(cesta), 4584/3, 5363/1, 4584/1, 5362/1 (pot), 4786/1, 4788, 4789, 4790,
4791, 4793, 4794/1, 4794/2, 4794/3, 4795/1, 4795/2, 5349, 5361, 4762,
4758, 4756/1, 4755/1, 4755/2, 4753/2, 4752, 4750, 4751, 4749, 4748,
4747, 4746, 4745, 4744, 4743, 4742, 4695 (pot), 4694/3, 4694/1, 4694/6,
4694/2, 5365/2, 5365/1 (cesta), 4643/2, 4644, 4645, 4646, 4647, 4648,
4649, 4650, 5364 |
|
k.o.
Satahovci |
|
1238/2
(cesta), 1262, 1265, 1267, 1268 |
|
k.o.
Černelavci |
|
1667,
1668 (pot), 1669 |
|
Rekonstrukcija podaljška Tomšičeve ulice |
|
k.o.
Murska Sobota |
|
3154,
3153/2, 3153/1, 3152, 3143/1, 3143/2, 3143/3, 2926, 2927, 2928, 2929,
2930, 2931, 2933/1, 3196 (pot), 2935, 2936/10, 2936/9, 2936/6, 2936/20
(pot), 4397/1, 4397/2, 4398 (pot), 4399, 4431/1 (pot), 4432, 3184 (pot),
4468/2 (pot), 4511 |
|
Deviacija ceste za Krog |
|
k.o.
Murska Sobota |
|
4529,
4526/2, 4526/1, 4526/3, 4524 (cesta), 4224/2 (pot), 4240, 4241, 4245,
4248/1 |
|
k.o.
Krog |
|
1571
(cesta), 1651 (pot), 1517, 4/1, 4/10, 1652 (pot) |
|
Regulacija odvodnika iz Pušče (od prepusta pod M 10-1 do sifona pod
razbremenilnim kanalom) in deviacija poljske poti ob desnem bregu
razbremenilnega kanala |
|
k.o.
Černelavci |
|
1669,
1670, 1671, 1672, 1676 (potok) |
|
k.o. M.
Sobota |
|
4516/5,
4515/3, 4515/2, 4470/3, 4515/1, 4515/5, 4513, 4512, 4525 (pot), 4537,
4538, 4539/1, 4539/2, 4540, 4541, 4542, 5342/1 (kanal), 4216/1 (potok),
4145, 4146/1, 4246/2, 4247/1, 4247/4, 4248/1, 4248/2, 4248/4, 5359/2
(cesta), 5376/2. |
|
III. FUNKCIJA OBMOČJA S PROMETNO
TEHNIČNIMI POGOJI UREJANJA OBMOČJA
4. člen
|
|
Ureditveno območje iz 3. člena tega odloka obsega: |
|
–
območje izključne rabe zbirne ceste (cestno telo) z vsemi spremljajočimi
objekti in ureditvami (nasipi, deviacije cest in poti, nadvozi, podvozi,
mostovi, prepusti, priključki, križišči ipd.), |
|
–
območje vodnogospodarskih ureditev (preusmeritve in regulacije
vodotokov, jarki, rekultivacije ipd.), |
|
–
območje ureditve obcestnega prostora, vključno rekultivacijo in ponovno
funkcionalno usposobitvijo zemljišč, zasaditve ipd., |
|
–
območje prestavitev
gradnje infrastrukturnih objektov in naprav, |
|
–
območja ukrepov in ureditev za preprečitev prekomernih vplivov na
okolje. |
|
5. člen
|
|
Potek
južne zbirne ceste |
|
Južna
zbirna cesta mesta Murska Sobota je dolga 3,825 km od središča krožnega
križišča z magistralno cesto M 10-1 na zahodu, do južnega roba ulice
Plese, na katero se priključi (v tej fazi) na vzhodu. |
|
Od
zahodnega krožišča z magistralno cesto poteka zbirna cesta proti vzhodu
– pravokotno preko njivskih parcel do lokalne ceste L-5601 Murska Sobota
– Krog, ki jo (deviirano) prečka z normalnim nivojskim križiščem v km 0
+ 750. V isti premi proti vzhodu teče trasa diagonalno čez njivske
parcele in zarast ob razbremenilnem kanalu, prečka s propustom odvodnik
s severa ter nato z mostom razbremenilni kanal Ledava – Mura ter v km
1.140 tvori normalno nivojsko križanje z (deviirano) Tomšičevo ulico –
na sever v mesto ter predvideno priključno obkanalsko cesto na avtocesto
– proti jugu. V isti premi proti vzhodu trasa preči table individualnih
njivskih parcel vključno s tremi dovoznimi potmi med njimi ter doseže
Bakovsko ulico (lokalno cesto L-4212), s katero tvori novo krožno
križišče v km 2 + 225.61. Od tu se zbirna cesta preko kmetijskih
kompleksov v loku usmeri proti severovzhodu, tako, da po prečkanju
njivske dovozne poti, v pravokotni smeri na potek želez. proge
Ormož–Murska Sobota, prečka le-to z visokim nadvozom v km 2 + 767 ter
nato preko dolge table individualnih njivskih parcel, ki jo prečka
diagonalno in prečkanju njivske poti iz Murske Sobote (nadaljevanje
Vegove ulice) proti bolnici, po prečkanju še enega kmetijskega
kompleksa, v smeri sever – pravokotno na magistralno cesto M 10-1
(Panonsko ulico) doseže le-to s krožnim križiščem med kompleksom tovarne
Mura in Poljsko ulico (Bakšo) v km 3 + 607.87. Zaradi normalnega
priključevanja industrijske cone in Poljske ulice se od krožišča z M
10-1, zbirna cesta podaljša na sever do normalnega križišča z ulico
Plese v km 3 + 825. |
|
6. člen
|
|
Tehnični
elementi trase |
|
Trasa
zbirne ceste je zasnovana kot dvopasovnica z robnimi pasovi in bankinami
v skupni širini normalnega profila 9,5 m (brez brežin), in sicer: |
|
– vozni
pasovi 2 x 3,25, |
|
– robni
pasovi 2 x 0,30, |
|
–
bankine 2 x 1,20. |
|
Brežine
se glede na terenske prilike izvedejo v naklonu 1:2 ali blažje. Potek
trase je pretežno ravninski in v nasipu, razen dveh povišanj (most čez
kanal in nadvoz čez železniško progo). Horizontalni in vertikalni
elementi so izbrani za računsko hitrost 80 km/h, (horizontalni radij
min. 350 m, vertikalni padec max. 2,7%). |
|
7. člen
|
|
Priključki in križanja |
|
Za ves
promet bodo usposobljena naslednja križišča in priključki: |
|
– z mag.
cesto M-10/1, oziroma vpadnico iz Radenec (proti mestu Tišinsko ulico)
in predvideno zahodno obvoznico – na zahodnem začetku južne zbirne ceste
– kot krožišče, v km 0 + 00.0; |
|
– z
lokalno cesto L-5601, oziroma deviirano vpadnico iz Kroga (proti mestu
Kroško ulico) – kot normalno štirikrako križišče, v km 0 + 750; |
|
– z
rekonstruirano in deviirano Tomšičevo ulico (iz mesta) in predvideno
priključno cesto na avtocesto – kot normalno štirikrako križišče – v km
1 + 140; |
|
– z
lokalno cesto L-4212, oziroma vpadnico iz Bakovec (proti mestu Bakovsko
ulico) – kot krožišče, v km 2 + 225.61; |
|
– z
magistralno cesto M 10-1, oziroma vpadnico iz Rakičana (proti mestu
Panonska ulica) na vzhodnem robu mesta – kot krožišče, v km 3 + 607.87 |
|
ter na
koncu |
|
– z
ulico Plese v industrijski coni in predvideno vzhodno obvoznico – kot
normalno štirikrako križišče, v km 3 + 825 (v tej fazi le kot priključek
na Ulico Plese). |
|
Prečkanja poljskih poti z zbirno cesto bodo kot priključne rampe urejene
za kmetijsko mehanizacijo na naslednjih mestih: |
|
–
poljska pot iz jugozahodnega dela njivskih parcel k.o. M. Sobota in k.o.
Satahovci ter k.o. Krog do mag. ceste M 10-1 oziroma krožišča – v km 0 +
96; |
|
–
poljska pot – povezava severnih in južnih tabel njivskih parcel med
razbremenilnim kanalom in Bakovsko ulico – v km 1 + 614; |
|
–
poljska pot – povezava od Bakovske ulice, mimo avtobusne remize na
njivski kompleks v jugovzhodnem delu k.o. Murska Sobota (južno od
železniške proge) v km 2 + 610; |
|
–
poljska pot – povezava Vegove ulice (jugovzhodnega dela mesta) z
njivskimi kompleksi med M. Soboto in kompleksom regionalne bolnišnice –
v km 3 + 209. |
|
Izvennivojsko bodo južno zbirno cesto prečkale sledeče prometnice: |
|
–
železniška proga Ormož–Murska Sobota bo prečkana z nadvozom zbirne ceste
– v km 3 + 767; |
|
–
deviirana poljska pot ob zahodni zunanji peti nasipa razbremenilnega
kanala bo potekala pod mostom zbirne ceste pod kanalom – v km 1 + 00; |
|
– na
isti način bo pod mostom zbirne ceste potekala obstoječa poljska pot ob
vzhodnem nasipu razbremenilnega kanala – v km 1 + 58. |
|
8. člen
|
|
Deviacije in nadomestne trase obstoječih cest in poti |
|
Izvedejo
se posebne skupne enosmerne traktorsko-kolesarske steze v globino dveh
krožišč zbirne ceste: |
|
– ob
krožišču z magistralno cesto M 10-1 v km 0 + 0.00 |
|
– ob
magistralni cesti M 10-1 na zahod – obojestranska, v dolžino – po 88 m |
|
– ob
magistralni cesti M 10-1 na vzhod – na severni strani, v dolžino – 80 m |
|
– ob
zbirni cesti na jugu od km 0 + 25 m do km 0 + 104, v dolžino – 160 m |
|
– od
prečkanja zbirne ceste v km 0 + 96 do rampe na mag. cesti M 10-1 (80 m
od krožišča na vzhod), v dolžino – 110 m |
|
– ob
krožišču s cesto L-4212 (Bakovsko ulico) |
|
– ob
Bakovski ulici na sever – obojestransko v dolžino – po 88 m |
|
– ob
Bakovski ulici na jug – do obstoječih poljskih poti obojestransko: – na
zahodni strani, v dolžino – po 120 m |
|
– na
vzhodni strani, v dolžino – po 130 m |
|
Steze so
v asfaltni izvedbi, širine 4 m. |
|
Izvedejo
se nadomestne povezovalne poti za dostop do kmetijskih površin ob zbirni
cesti: |
|
– od km
0 + 96 (prečkanje), do km 0 + 780 (priključka na Kroško ulico) – v
severnem poteku ob zbirni cesti – v dolžini 720 m |
|
– od km
1 + 40 (obst. poljska pot ob levem bregu kanala) do km 1 + 139 (priklj.
na rekonstruirano Tomšičevo ulico) |
|
–
severno od zbirne ceste – v dolžini 128 m |
|
– od km
1 + 954 (iz prekinjene obst. poljske poti) do km 2 + 212 (priključek v
krožišče na Bakovski ulici) |
|
– v
severnem poteku ob zbirni cesti – v dolžini 270 m |
|
– od km
2 + 612 (iz poljske poti) do km 2 + 690 (steza med vrtovi) – ob zahodnem
nasipu |
|
– v
dolžini 80 m |
|
– od km
2 + 780 (pot ob severovzhodnem nasipu žel. proge), do km 3 + 215
(navezava na obst. pot in prečkanje) |
|
– ob
vzhodni peti nasipa zbirne ceste – v dolžini 435 m |
|
Vse
nadomestne povezovalne poti se izvedejo v makad. izvedbi, širine 4 m ( 3
+ 2 x 0,5) |
|
Izvedejo
se deviacije sledečih obstoječih cest in poti zaradi nivojskega ali
izvennivojskega križanja zbirne ceste: |
|
–
lokalne ceste L-5601 Krog–M. Sobota zaradi križišča od km 0 + 530 (na
južni strani) do km 0 + 815 |
|
– v
dolžini 390 m – v asfaltni izvedbi in vseh tehničnih elementih za
lokalno cesto in križišče |
|
–
poljska pot od km 0 + 916 (prekinitev), pod mostom čez razbremenilni
kanal ter ob desnem bregu razbr. kanala do poljske poti na meji s k.o.
Krog |
|
– v
dolžini 650 m – v makadamski izvedbi |
|
–
poljska pot od km 1 + 576 do km 1 + 653 zaradi rampe – nivojskega
prečkanja |
|
– v
dolžini 90 m – v makadamski izvedbi |
|
–
poljska pot od km 2 + 604 do km 2 + 625 zaradi rampe – nivojskega
prečkanja |
|
– v
dolžini 108 m – v makadamski izvedbi |
|
–
poljska pot od km 3 + 200 do km 3 + 224 zaradi rampe – nivojskega
prečkanja |
|
– v
dolžini 58 m – v makadamski izvedbi |
|
Vse
deviacije poljskih poti se izvedejo v makadamski izvedbi, v širini 4 m
(3 + 2 x 0,5). |
|
9. člen
|
|
Objekti |
|
Na
zbirni cesti bodo izvedeni naslednji objekti: |
|
–
mostovi |
|
–
propusti |
|
– nadvoz
nad železnico |
|
–
izvedejo se še številni manjši objekti na obvoznici (predvsem propusti
in čistilni objekti za odvodnjo) |
|
–
podvozi. |
|
IV. POGOJI ZA URBANISTIČNO, ARHITEKTURNO
IN KRAJINSKO OBLIKOVANJE
10. člen
|
|
Projekt
za pridobitev dovoljenja za graditev zbirne ceste mora vsebovati tudi
krajinsko ureditveni načrt in mora upoštevati naslednje pogoje za
urbanistično, arhitekturno in krajinsko oblikovanje: |
|
Trasa
zbirne ceste in nasipi: |
|
–
Odbojne ograje na obvoznici so praviloma v kovinski izvedbi in ne
presegajo 0,75 m. Na območju povišanj trase: na mostu čez kanal in
nadvozu nad železniško progo se ograja oblikuje po posebnem načrtu. |
|
– Nasipi
so zatravljeni in mestoma zasajeni z grmovnicami ter z nakloni
prilagojeni ravninskemu okolju (naklon 1:2 in blažji). |
|
Objekti
na zbirni cesti: |
|
–
Nadvoz, most, večja križišča in krožišča ter rampe morajo biti
oblikovani tako, da so vizuelno čimbolj usklajeni z okoljem pri čemer je
za načrt nadvoza potrebno posebej obdelati vizuelno podobo. |
|
Obrobje
zbirne ceste: |
|
– Med
gradnjo naj se posega v obstoječo vegetacijo le toliko kot je nujno
potrebno. |
|
– Robovi
posega v okolje je treba sanirati v skladu z avtohtono vegetacijo in
rabo zemljišč. |
|
– Zaradi
nemotene odvodnje zalednih voda iz novonastale kasete, se sonaravno
regulira odvodnik mimo industrijske cone in vzdolž razbremenilnega
kanala. Odseki vodotokov, ki se zaradi preusmeritev zasipajo se
rekultivirajo v skladu z rabo na sosednjih zemljiščih. Obstoječi
Kobiljski potok se na odseku, ki ne bo služil več za visoke vode
sonaravno uredi po posebni dokumentaciji. |
|
–
Obstoječe ceste in poti, ki se po izgradnji zbirne ceste ukinejo, je
treba urediti v skladu z rabo sosednjih zemljišč, tiste, ki pa ostanejo
v funkciji pa je potrebno urediti po gabaritih in obliki novim
funkcijam. |
|
– Veliki
in izstopajoči objekti ob cesti (križišča, nadvoz) se ustrezno obsadijo
z drevjem in grmovnicami – v skladu s krajinskim načrtom. |
|
– Pred
začetkom gradnje je potrebno pripraviti foto dokumentacijo ničelnega
stanja na krajinsko specifičnih odsekih. |
|
V. POGOJI ZA KOMUNALNO UREJANJE
11. člen
|
|
Elektrika |
|
Zaradi
gradnje zbirne ceste in spremljajočih ureditev se na elektroprenosnem
omrežju izvedejo naslednji posegi: |
|
*
Demontaža in prestavitev prečkanj zračnih daljnovodov z mehansko in
električno ojačitvijo: |
|
– DV 20
kV M. Sobota–Sodišinci od km 1 + 930 do km 2 + 113 v dolžini 210 m |
|
–
odcepni DV 20 kV za Krog od DV M. Sobota–Sodišinci – preko
rekonstruirane Tomšičeve ulice in zbirne ceste od km 1 + 90 (zbirna
cesta) do 0 + 262 (Tomšičeve ulice) v dolžini 322 m. |
|
*
Električna in mehanska ojačitev izolacije obstoječega zračnega prečkanja
v križni razpetini |
|
– DV 110
kV Murska Sobota–Ljutomer v km 0 + 0.00 (krožišče) |
|
*
Demontaža obstoječega prostozračnega in nadomestitev z kabliranjem –
nizkonapetostnega omrežja |
|
– do
obstoječe hiše južno od križišča s Kroško ulico od km 0 + 640 do km 0 +
905 v dolžini 440 m. |
|
* Gradnja srednjenapetostnega kablovoda:
– SN 20 kV kablovod od RTP 110/20 kV Murska Sobota do TP 20/0,4 kV
Sobota Certus (t-334). |
|
12. člen
|
|
Vodovod |
|
Zaradi
gradnje zbirne ceste bodo tangirani naslednji vodovodni cevovodi, ki jih
bo potrebno prilagoditi oziroma zaščititi v skladu s predpisi in
soglasji upravljalca: |
|
– pred
km 0 + 0.00 – prečkanje primarnega cevovoda SAL C DN 400/6 bar preko
severnega dela krožišča – se vzporedno prestavi severno in zaščiti (pod
predvid. zahodno obvoznico) v izvedbi DUCTIL 400/10 bar – v dolžini 220
m. |
|
13. člen
|
|
Omrežje
zvez |
|
V
območju prečkanja trase zbirne ceste z medkrajevnim optičnim in
krajevnim naročniškim omrežjem v izvedbi z zračnimi in zemeljskimi TK
kabli je potrebno upoštevati zakonsko predpisane tehnične parametre za
samo izvedbo križanja ter dovoljenih posegov v območju telefonskega
omrežja. |
|
14. člen
|
|
Plin |
|
V
območju prečkanja obstoječih in predvidenih plinovodnih instalacij s
bodočo zbirno cesto je potrebno upoštevati zakonsko predpisane tehnične
parametre za samo izvedbo križanja ter dovoljenih posegov v območju
plinovoda. Predviditi je potrebno lokacije križanj bodočih plinovodnih
vodov, ki bodo povezovali mesto M. Sobota z primestnimi naselji (Krog,
Bakovci in Rakičan), ki se morajo upoštevati v sklopu izdelave projektne
dokumentacije. Upoštevati je potrebno kot križanja, ki je med 60 in 90
stopinj. |
|
15. člen
|
|
Javna
razsvetljava |
|
Javna
razsvetljava se izvede na naslednjih križiščih |
|
–
krožišče z M 10-1 (zahod) |
|
–
križišče s Kroško ulico |
|
–
križišče s Tomšičevo in predv. priključno cesto na AC |
|
–
krožišče z Bakovsko ulico |
|
–
krožišče z M 10-1 (vzhod) |
|
z
napajanjem iz bližnjih omaric nizko napetostnega omrežja oziroma iz
bližnjih TP (TP Servisna cona, TP Pionir – 2, TP Certus, TP Bakša). |
|
Vse
prestavitve, preureditve in novogradnje se izvedejo v skladu s predpisi
ter soglasji upravljalca in na osnovi posebnega projekta. |
|
VI. OKOLJEVARSTVENI IN DRUGI POGOJI ZA
IZVEDBO POSEGA
16. člen
|
|
Vodnogospodarske ureditve in varovanje vodnih virov |
|
Investitor je dolžan upoštevati smernice vodnogospodarskih ureditev, ki
jih poda MOP, Uprava RS za varstvo narave, ki se morajo upoštevati v
sklopu izdelave projektne dokumentacije. |
|
17. člen
|
|
Gozdno
gospodarske ureditve in varovanje gozdov |
|
S
potekom trase zbirne ceste gozdovi niso nikjer tangirani. |
|
18. člen
|
|
Ureditve
v območju kmetijskih zemljišč in varstvo kmetijskih zemljišč |
|
Investitor gradnje zbirne ceste je po končani gradnji dolžan plačati
stroške, ki nastanejo v zvezi s prostorsko ureditvenimi operacijami, ki
so posledica posega na večje zaokrožene komplekse kmetijskih zemljišč.
Na območjih, kjer obvoznica preseka in prizadene že zgrajene namakalne
komplekse (med Bakovsko cesto in poljsko potjo pred železniško progo) je
le-te nujno rekonstruirati in zagotoviti nadaljnje nemoteno
funkcioniranje teh sistemov. |
|
O
odstranjeni rodovitni plasti prsti se v sklopu projektne dokumentacije
ugotovijo količine, opredeli način odstranjevanja po globinah (slojih),
lokacije in način deponiranja ter načinih in namen uporabe za sanacije
in rekultivacije. |
|
19. člen
|
|
Varovanje območij naravne in kulturne dediščine |
|
Za
varovanje naravne in kulturne dediščine se morajo izvesti naslednji
ukrepi: |
|
– pred
pričetkom gradnje je potrebno ustrezno dokumentirati stanje prostora z
naravno in kulturno dediščino; |
|
– v času
gradnje je potrebno zagotoviti arheološki nadzor nad zemeljskimi deli in
izvedbo zaščite izkopavanj potencialno odkritih nahajališč; |
|
– zaradi
ublažitve posega v krajinski podobi pokrajine so potrebne dodatne
ustrezne zasaditve, še zlasti pa ob nadvozu. |
|
Na prostoru obravnavanega prostorskega akta se nahajajo naslednje enote
nepremične kulturne dediščine: Murska Sobota – Topolov drevored (EŠD
22174), Murska Sobota – Arheološko najdišče Grofovsko II (EŠD 15540),
Murska Sobota – Arheološko najdišče Erjavec (EŠD 21027), Murska Sobota –
Arheološko najdišče Na plesi (EŠD 21030). Pred vsakršnimi posegi v
prostor na območjih prostorskega akta znotraj navedenih enot nepremične
kulturne dediščine je potrebno opraviti predhodne arheološke raziskave,
s katerimi se arheološke ostaline raziščejo in nadzorovano odstranijo
(opraviti arheološka izkopavanja). Za izvedbo raziskave je treba
pridobiti kulturnovarstveno soglasje za raziskave in odstranitev
arheološke ostaline skladno s predpisi s področja varstva kulturne
dediščine.
Natančne opredelitve glede obravnave topolovega drevoreda in elemente
obsega ter metode arheoloških raziskav je potrebno pridobiti od krajevno
pristojne enote Zavoda za varstvo kulturne dediščine Slovenije OE
Maribor. Na preostalih območjih prostorskega akta je med gradbenimi deli
potrebno zagotoviti arheološki nadzor nad gradbenimi deli. |
|
20. člen
|
|
Možnost
prehajanja preko zbirne ceste se vsem živalskim vrstam zagotovi v obliki
prečkanja z blagimi nakloni nasipov in preko interventnih nivojskih
prehodov ob predhodni prometni signalizaciji (visoka divjad); nižjim
živalskim vrstam (dvoživke, plazilci, mali sesalci, plazilci) je
omogočen prehod pod mostovi in skozi prepuste po posebnih poličkah. |
|
21. člen
|
|
Varstvo
pred hrupom in varstvo zraka |
|
–
aktivni protihrupni ukrepi so predvideni nasproti zaselku »Bakša« ob
Poljski ulici pri krožišču – vzhod na magistr. cesto M 10-1 s
protihrupno zidno bariero in zemeljskim nasipom ter nasproti osamljeni
stanovanjski hiši ob vpadnici iz Kroga s protihrupno bariero; |
|
–
zasaditve ob križiščih in ob nadvozu omogočajo zmanjšanje negativnih
vplivov emisij izpušnih plinov proti sicer oddaljenim naseljenim robovom
mesta. |
|
22. člen
|
|
Varstvo
pred požarom |
|
Požarna
varnost se z ukrepi prilagoditve tangiranih vodovodov in zagotovitve
nadomestnih dostopnih in interventnih poti ne zmanjša. |
|
23. člen
|
|
Rušenje
drugih objektov, prestavitev |
|
Rušenja
objektov niso potrebna. |
|
24. člen
|
|
Na
osnovi idejnega projekta je ugotovljeno, da bo na trasi manjkalo
materiala za gradnjo nasipov. |
|
Deponiranje nenosilnih materialov izven ureditvenega območja tega lok.
načrta, se mora izvajati na podlagi posebne prostorske dokumentacije in
dovoljenj za poseg v prostor, ki se izdajo na osnovi bilanc mas, ki jih
priloži investitor. |
|
Začasne
in stalne deponije ne smejo ovirati odtoka vode, prav tako pa morajo
biti zaščitene pred erozijo in imeti urejen odtok padavinskih voda. |
|
Dovoz
vgradnih materialov iz območij izven lokacijskega načrta mora biti
organizirano iz gramoznic, ki imajo urejena dovoljenja za eksploatacijo
in končno sanacijo. |
|
VII. ETAPNOST IZVEDBE
25. člen
|
|
Etape
izvajanja lokacijskega načrta so: |
|
–
prestavitve, zamenjave in druge prilagoditve obstoječih infrastrukturnih
in drugih objektov in naprav,
gradnja cevovodov, komunikacijskega omrežja in
elektroenergetskih vodov,
ter vodnogospodarske ureditve, ki so
potrebne za realizacijo predvidenih posegov |
|
– zbirna
cesta se lahko izvede po etapah. Posamezna etapa mora po izvedbi
omogočati nemoteno vključitev izvedenega odseka v obstoječi prometni
sistem mesta M. Sobota oziroma avtocestnih povezav, ki so predvidene na
območju Mestne občine M. Sobota. |
|
VIII. OBVEZNOSTI INVESTITORJA IN
IZVAJALCEV
26. člen
|
|
Investitor in izvajalci morajo poleg že navedenih nalog: |
|
–
zagotoviti nemoteno odvijanje prometa v času gradnje in po njenem
zaključku na vseh tangiranih kategoriziranih cestah; |
|
–
zagotoviti nemotene dostope do vseh zemljišč na obeh straneh zbirne
ceste; |
|
– skupaj
z upravljalci natančneje preveriti trase in stanje podzemnih in
nadzemnih infrastrukturnih naprav, ki jih prečka predvidena zbirna
cesta; |
|
– pred
pričetkom gradnje odstraniti vrhnjo plast zemlje in jo deponirati tako,
da jo bo možno uporabiti pri obdelavi brežin in sanaciji ostalega
poškodovanega terena; |
|
– pred
pričetkom del urediti in protiprašno zaščititi vse ceste v naseljih,
skozi katera bo moral potekati gradbiščni promet; |
|
–
zagotoviti zavarovanje gradbišča; |
|
– v času
gradnje in v času obratovanja zbirne ceste izvajati meritve hrupa v
skladu z zahtevami, določenimi v elaboratu presoja vplivov na okolje; |
|
– v času
obratovanja vzdrževati brežine in ostale površine, ki so del cestnega
sveta; |
|
– po
potrebi v času gradnje sanirati tudi dovozne poti, ki z gradnjo niso
neposredno tangirane, se je pa zaradi prekinitve običajnih dostopov na
njih povečal promet, če se s tem poslabša stanje; |
|
– v času
izgradnje upoštevati vse predpise o varstvu okolja. Gradbišče je
potrebno urediti tako, da ne bo povzročalo dodatnih obremenitev okolja; |
|
–
preprečiti je potrebno morebitni izliv mineralnih in drugih olj iz
delovnih strojev. |
|
IX. TOLERANCE
27. člen
|
|
Vse
stacionaže in dimenzije navedene v tem odloku, se morajo natančneje
določiti v projektni dokumentaciji za pridobitev dovoljenja za
graditev. |
|
Pri
realizaciji lokacijskega načrta so dopustna manjša odstopanja od
tehničnih rešitev določenih s tem lokacijskim načrtom, če se v
nadaljnjem podrobnejšem proučevanju geoloških, hidroloških, geomehanskih
in drugih razmer poiščejo tehnične rešitve, ki so primernejše z
oblikovalskega, prometnotehničnega ali okoljevarstvenega vidika, s
katerimi pa se ne smejo poslabšati prostorski in okoljski pogoji. |
|
Ta
odstopanja ne smejo biti v nasprotju z javnimi interesi, z njimi morajo
soglašati organi in organizacije v delovno področje katerih spadajo ta
odstopanja. Za njih pa je potrebno urediti tudi eventualna spremenjena
pravno-lastninska razmerja. |
|
Odstopanja od načrtovanih potekov tras, površin, objektov, naprav in
priključkov oziroma tehničnih rešitev okoljske, energetske in
komunikacijske infrastrukture so dopustna v primeru, ko se pojavijo
utemeljeni razlogi zaradi lastništva zemljišč, ustreznejše tehnološke,
okoljevarstvene, kulturnovarstvene, geološko-geomehanske, hidrološke,
prostorske in ekonomske rešitve ali drugih utemeljenih razlogov.
Odstopanja ne smejo biti v nasprotju z javnimi interesi. Z rešitvami
morajo soglašati pristojni upravljavci oziroma nosilci urejanja
prostora, ki jih ta odstopanja zadevajo. |
|
X. NADZOR
28. člen
|
|
Nadzor
nad izvajanjem tega odloka opravlja Inšpektorat Republike Slovenije za
okolje in prostor. |
|
XI. PREHODNI IN KONČNI DOLOČBI
29. člen
|
|
Lokacijski načrt je na vpogled na Občini M. Sobota. |
|
30. člen
|
|
Ta odlok
začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike
Slovenije. |
|
|
|
Št.
35005-4/98 |
|
Murska
Sobota, dne 8. septembra 1998. |
|
|
|
Predsednik |
Mestnega sveta |
mestne občine Murska Sobota |
Rudolf Horvat, dipl. prav. l. r. |
|
|
Odlok o spremembah in dopolnitvah Odloka o lokacijskem načrtu
za južno zbirno cesto Murska Sobota (Uradni
list Republike Slovenije, št. 80/2015)
vsebuje naslednjo prehodne in končne določbe: |
|
|
|
|
8. člen
Spremembe in dopolnitve lokacijskega načrta se po ZPNačrt štejejo za
občinski podrobni prostorski načrt.
9. člen
Spremembe in dopolnitve lokacijskega načrta se hranijo in so na vpogled
javnosti na sedežu Mestne uprave Mestne občine Murska Sobota.
10. člen
Ta odlok začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike
Slovenije.
|
|
|