ODLOK |
O SPREJETJU
LOKACIJSKEGA NAČRTA |
ZA OBVOZNO CESTO V
KANALU |
UVODNE DOLOČBE |
1. člen |
S tem odlokom se
sprejme lokacijski načrt za obvozno cesto v Kanalu, ki ga je izdelal
Projekt d.d. Nova Gorica pod številko 5210-00-28 iz maja 2001. |
2. člen |
Lokacijski načrt
vsebuje: |
- Tehnično poročilo |
- Soglasja pristojnih
služb in organov |
- Grafični prikaz
urbanistične zasnove |
- Predlog parcelacije |
- Študija vplivov na
okolje |
- Izsek iz idejnega
projekta ceste |
MEJE OBMOČJA |
3. člen |
Območje lokacijskega
načrta obsega prostor, ki obsega sledeče parcele: |
1. Parcele v
katastrski občini Kanal in sicer: 501/4, 41, 501/6, 37/2, 38/1 in 39 |
2. Parcele v
katastrski občini Gorenja vas: 1028, 1027, 1019, 1018/7, 1018/6, 1018/5,
1018/4, 1018/3, 1018/2, 1093, 1018/9, 1076/2, 1001/3, 1001/4, 21, 20/1,
1216, 22/4, 25, 26/2, 27/4, 1223, 27/3, 27/5, 36/8, 26/1, 1084/4,
1084/2, 910, 29/1, 29/4, 30/3, 1029 in 37 |
POTEK TRASE IN POGOJI
ZA IZRABO PROSTORA |
4. člen |
Območje lokacijskega
načrta zajema: |
- izgradnjo novega
krožnega križišča s štirimi priključki: glavna smer poteka po glavni
cesti G2/103 ki se priključuje na severnem in južnem kraku, zahodni krak
predstavlja navezavo lokalne ceste v Lig in Gorenjo vas, vzhodni krak pa
bo navezoval staro jedro naselja preko obstoječega mostu |
- del ceste G2/301 v
smeri proti Novi Gorici |
- križišče za
devijacijo dovozne ceste do tovarne Plastik in železniške postaje |
- križišče z
obstoječo glavno cesto G2/103 |
- premostitveni
objekt – most preko Soče |
-
premostitveni objekt – most preko potoka Gorevšek |
- dovozno pot do
stanovanjskih objektov vzdolž Kolodvorske ulice |
- podporne zidove ob
trasi |
- hodnike za pešce
vzdolž trase obvozne ceste |
- območje ob vseh
prometnih povezavah, ki je potrebno za samo izgradnjo in vključitev
celotnega objekta v prostor. |
5. člen |
Potek trase z
tehničnimi elementi |
Krožno križišče ob
spomeniku padlim borcem: |
Obravnavano križišče
je locirano na isti lokaciji kot obstoječe. Zunanji premer znaša 22.00 m
in ima povozen tlakovan sredinski pas. Prečni nagib križišča znaša 1.5%
proti zunanjemu robu s konkavno zaokrožitvijo Rkv 1000 m.. Predvidena
računska hitrost znaša 40 km/h. Širina vozišča v krožišču je 6.00 m,
širina sredinskega pasu pa je 1.50 m, širina vozišča na mestu uvoza
znaša 4.50 m. |
Obvozna cesta G2/301: |
Načrtovana obvoznica
se začne približno 40.00 m severno od obstoječega križišča glavne ceste
G2/301, Kolodvorske ceste in regionalne ceste R3/604 iz Liga in Gorenje
vasi, pri spomeniku padlim borcem. Na začetku je ohranjen niveletni
potek obstoječe ceste, ki se s padcem 0.5% spušča proti spomeniku padlim
borcem. Na istem mestu je predvidena preureditev križišča v krožišče z
min. oddaljenostjo 3.60 m oz. 3.40 m od parcele št. 36/10 k.o. Gorenja
vas. Po izhodu iz krožišča načrtovana trasa zavije levo in poteka
vzporedno z še obstoječo Kolodvorsko cesto (približno 54.00 m). Na
začetku opornih zidov se začne obvoznica vzpenjati z naklonom 3%. Na
območju skladiščnega platoja Plastik trasa rahlo zavije v levo in prečka
potok Gorevšek. Med profiloma P7 in P8 se spušča s padcem 1.5% proti
križišču z načrtovano cesto do industrijske cone in železniške postaje.
Trasa nato z mostno konstrukcijo 105.80 m prečka reko Sočo. Po prehodu
na levi breg se načrtovana trasa prilagodi niveleti obstoječe glavne
ceste G2/103. Priključek ima dva kraka: enega za zavijanje v desno in
drugega za v levo. |
Normalni prečni
profil obvoznice znaša 9.80 m (vozni pas 2 x 3.00 m, robni pas 2 x 0.30
m, peš hodnik 2 x 1.60 m). Normalni prečni profil obvoznice ob opornem
zidu znaša 9.20 m (vozni pas 2 x 3.00 m, robni pas 2 x 0.30 m, peš
hodnik 1 x 1.60 m, koritnica 1 x 0.50 m, bankina ob koritnici 1 x 0.50
m). Normalni prečni profil obvoznice na objektih znaša 11.80 m (Vozni
pas 2 x 3.00 m, robni pas 2 x 0.30 m, peš hodnik 2 x 2.35 m, robni venec
2 x 0.25m). |
Deviacija ceste
|
Deviacija obstoječe
dovozne ceste se izvede vzdolž vzhodne fasade tovarne Plastik. Deviacija
se navezuje na načrtovano obvozno cesto v km 0.2 + 89.72 v trikrakem
križišču in se ob tovarni Plastik navezuje na obstoječo interno cesto.
Normalni prečni profil dovozne ceste do tovarne Plastik in železniške
postaje znaša 9.10 m (vozni pas 2 x 3.00 m, peš hodnik 2 x 1.60 m,
bankina (pločnik) 1 x 0.50 m, bankina ob vozišču 1 x 1.00 m). |
Objekti |
Za izgradnjo obvozne
ceste je potrebno zgraditi: |
- most preko Soče |
- most prekop potoka
Gorevšek |
Peš promet |
Vzdolž levega roba
ceste je na celotni dolžini predvidena izgradnja pločnika širine 1.60 m,
na severnem delu se navezuje na obstoječi pločnik, na levem bregu se
pločnik navezuje na obstoječ pločnik, ki poteka po desnem robi glavne
ceste G2/103. |
Kolesarski promet |
Za kolesarje ni
predvidenih posebnih površin, kolesarski promet se bo odvijal po vozišču
obvoznice. |
POGOJI KOMUNALNEGA
UREJANJA |
6. člen |
Pri gradnji nove
cestne infrastrukture je potrebno upoštevat vso obstoječo in predvideno
komunalno infrastrukturo. Vsa križanja in poteki tras so prikazani v
priloženi situaciji. |
Vsa križanja se
morajo izvesti v skladu s pogoji upravljalcev. Pred gradnjo je potrebno
komunalne vode zakoličiti, da ne pride do poškodb. |
7. člen |
Vzdolž obravnavanega
objekta poteka več komunalnih naprav, predvidena so križanja: |
Vodovod |
krožno križišče:
križanje z vodovodom (zaščita obstoječega vodovoda) |
Električno omrežje |
Nizkonapetostni vod: |
- preko križišča
obvoznice z glavno cesto GN/301 in novega mostu prečka prostozračni NN
vod za napajanje dela industrijske cone in samonosni NN kabelski snop za
napajanje črpališča, ki ga je treba demontirati in prilagoditi novi
trasi. |
- ob Kolodvorski
cesti poteka NN in JR omrežje, ki služi za napajanje železniške postaje
in javne razsvetljave ob Kolodvorski cesti, ki ga je treba demontirati
in NN omrežje prilagoditi novi trasi |
Visokonapetostni vod: |
- preko križišča
obvoznice z glavno cesto G2/301 in dovozne ceste do industrijske cone in
železniške postaje poteka dvosistemski daljnovod napetosti 10 kV, ki ga
bo potrebno demontirati in prilagoditi novi trasi |
Kanalizacija: |
- preko trase
obvoznice poteka obstoječa fekalna kanalizacija, ki jo bo treba na
desnem bregu delno rekonstruiraati, zgraditi črpališče in preko mostne
konstrukcije voditi na levi breg |
Javna razsvetljava |
- v območju glavne
ceste G2/301 je zgrajena javna razsvetljava, ki jo bo potrebno
prilagoditi novi trasi ceste |
- ob Kolodvorski
cesti je zgrajena javna razsvetljava, ki jo je potrebno demontirati |
TT
omrežje |
- preko križišča
obvoznice z glavno cesto G2/301 poteka obstoječe zemeljsko TK omrežje s
kabli položenimi direktno v zemljo, ki ga je treba v območju posega
delno rekonstruirati |
- ob Kolodvorski
cesti poteka obstoječe zemeljsko TK omrežje s kabli položenimi direktno
v zemljo in v kabelsko kanalizacijo, ki ga je treba demontirati in
prilagoditi novi trasi |
- ob železniški progi
Nova Gorica – Jesenice so v kabelskih koritih položeni
telekomunikacijsko in signalno varnostni kabli, ki so v upravljanju
Slovenskih železnic, Telekoma Slovenije in Soških elektrarn Nova Gorica,
ki s predvidenim posegom niso ogroženi |
- TK in SV kabli v
upravljanju Slovenskih železnic so položeni tudi v kabelski kanalizaciji
od kabelskega jaška v višini profila 10 preko Kolodvorske ceste do
kabelskega jaška pred železniško postajo, ki jih bo potrebno ob navezavi
na obstoječ kabelski jašek ustrezno zaščiti |
8. člen |
Varovanje ceste,
objektov in cestnega telesa ob varstvenem pasu ceste: |
Glede na prometno
ureditev cest s krožnim križiščem je potrebno upoštevati naslednje
varovalne pogoje: |
- varovanje
zaščitnega pasu ob obvoznici in preprečevanje kasnejših priključevanj
nanjo |
- predvideno je
rušenje montažnega skladišča na parceli št. 27/4 k.o. Gorenja vas |
- predvideno je
rušenje montažnega objekta na parceli št. 1018/3 k.o. Gorenja vas |
- predvidena je
premestitev spomenika padlim borcem s kostnico na drugo lokacijo |
|
Zidovi: |
Oporni zidovi in
pilotne stene so predvideni vzdolž obstoječe Kolodvorske ceste: |
- na
strani obvozne ceste proti stanovanjskim je predviden oporni zid v
dolžini 53.50m |
- na strani obvozne
ceste proti železniški progi je predvidena pilotna stena v dolžini
164.55 m, sledi ji oporni zid dolžine 23.90 m kot opora stopnicam proti
železniški postaji |
9. člen |
Novi komunalni vodi
in oprema: |
Javna razsvetljava: |
Celotna obvoznica,
kakor tudi krožišče sta opremljena z javno razsvetljavo. |
Odvodnjavanje ceste: |
Obvoznica se
odvodnjava preko cestnih požiralnikov opremljenih z lovilci olj v
meteorno kanalizacijo do zbirnega kanala in dalje in dalje v potok
Gorevšek. |
VAROVANJE NARAVNE IN
KULTURNE DEDIŠČINE |
10. člen |
Most preko reke Soče
poteka preko kanalskih korit, pogoji za projektiranje in gradnjo mostu
preko reke Soče bodo s strani Zavoda za varstvo naravne in kulturne
dediščine Gorica podani na terenu skupno s projektantom. Pred začetkom
gradbenih del so na celotni trasi obvoznice Kanal ob Soči zahtevani
površinski pregledi (ekstenzivni, intenzivni pregledi, testni izkopi) po
metodi SAAS. V primeru pozitivnih rezultatov so predvidene podpovršinske
raziskave (arheološka sondiranja oz. izkopavanja). Ob zemeljskih delih
je predviden arheološki nadzor, ki ga bo izvajal Zavod za varstvo
naravne in kulturne dediščine Gorica iz Nove Gorice. |
VODNO GOSPODARSKE
UREDITVE |
11. člen |
Glavna srednja
rezpetina med obrežnimi podporami nad matičnim tokom Soče je lahko min
48.0 oz 50.0 m, spodnji rob konstrukcije pa min 103.00 m.n.m. Pri
projektiranju opornikov je potrebno upoštevati energijo vode in silo
naleta plavajočih debel na opornike. Vrhnji površinski sloj nad temelji
obrežnih opornikov je potrebno zavarovati s slojem skalometa, sidranim
in povezanim z betonom. |
Za posege v javno
dobro vode je potrebno pridobiti dovoljenje MOP po 22. členu Zakona o
varstvu okolja. |
POGOJI ZA KRAJINSKO
OBLIKOVANJE IN VAROVANJE OKOLJA |
12. člen |
Z namenom zmanjšanja
negativnih vplivov zaradi nove cestne površine je potrebno veliko
pozornost posvetiti ozelenitvi zelenih površin, kakor tudi tehničnim
rešitvam protihrupnih barier, saj betonski zid ni edina možna rešitev,
obstajajo tudi druge prijaznejše bariere kot so: prozorna ograja,
nasipi, korita z grmovnicami in podobno oz. lahko je tudi kombinacija
le-teh z ozelenitvijo. Izdelati je potrebno projekt krajinske ureditve. |
DRUGI POGOJI ZA
IZVEDBO LOKACIJSKEGA NAČRTA |
13. člen |
Trasa ceste mora
upoštevati predpisane odmike od železnice. Pri projektiranju je potrebno
upoštevati določila Pravilnika o pogojih za graditev gradbenih objektov
ali drugih objektov v varovalnem progovnem pasu in določbe Zakona o
temeljih varnosti v železniškem prometu. |
OBVEZNOSTI
INVESTITORJA IN IZVAJALCEV |
14. člen |
Lokacijski načrt je
obvezen za investitorje, projektante in izvajalce vseh objektov in
naprav. Določila lokacijskega načrta morajo biti smiselno upoštevana v
lokacijskem dovoljenju. Pri izvajanju lokacijskega načrta morajo biti
upoštevani vsi gradbeno-tehnični, prometni, sanitarno higienski,
varnostni in drugi predpisi. |
KONČNE DOLOČBE |
15. člen |
Gradnja objektov in
naprav ter drugi posegi v prostor območja lokacijskega načrta se lahko
izvajajo po pridobitvi lokacijskega in gradbenega dovoljenja, ki ga izda
pristojni upravni organ. |
16. člen |
Lokacijsko dovoljenje
ni potrebno za tekoča vzdrževalna dela na obstoječih objektih in
napravah. |
17. člen |
Lokacijski načrt je
stalno na vpogled občanom, podjetjem in drugim organizacijam pri Občini
Kanal ob Soči in upravljalci ceste. |
18. člen |
Nadzor nad izvajanjem
tega odloka opravlja za to pristojna inšpekcijska služba. |
19. člen |
Ta odlok začne
veljati osmi dan po uradni objavi. Objavi se ga v časopisu Primorske
novice in Uradnem listu RS. |
Številka:
344-02-2/99-1/01 |
Kanal, 11. junija
2000 |
Župan Občine Kanal ob
Soči |
ZORAN MADON |