Na podlagi 1.
odstavka 2. člena
Zakona o planiranju in urejanju prostora v prehodnem obdobju
(Ur. list RS, št. 48/90 in 85/2000), določil
Zakona o urejanju prostora
(Ur. list SRS, št. 18/84 in 15/89), 39. in 45.d člena
Zakona o urejanju naselij in drugih posegov v prostor
(Ur. list SRS, št. 18/84, 37/85 in 29/86 ter Ur. list RS, št. 29/90,
48/90, 18/93, 47/93, 71/93 in 44/97) in 16. člena
Statuta občine Pesnica
(MUV, št. 6/99 in 4/01) je občinski svet občine Pesnica na svoji 27.
redni seji, dne 11. junija 2002, sprejel |
O D L O K |
o spremembah in
dopolnitvah prostorskih sestavin dolgoročnega in srednjeročnega plana za
območje občine Pesnica |
1. člen |
Uvodne določbe |
Ta odlok določa
spremembe in dopolnitve: |
1. prostorskih
sestavin Dolgoročnega plana občine Maribor - Pesnica za obdobje 1986 -
2000 (MUV, št. 4/86, 6/88, 6/98 in 18/99) in Dolgoročnega plana občine
Maribor za obdobje 1986 - 2000 (MUV, št. 1/86, 16/87 in popravek 19/87,
7/93, 8/94, 6/98 in 18/99); v nadaljevanju: dolgoročni plan |
2. prostorskih
sestavin Družbenega plana občine Maribor - Pesnica za obdobje 1986 -
1990 (MUV, št. 1/87, 6/98 in 18/99) in prostorskih sestavin Družbenega
plana mesta Maribor za obdobje 1986 - 1990 (MUV, št. 10/86, 20/88,
22/88, 3/89, 2/90, 3/90, 16/90, 7/92, 7/93, 8/94, 6/98 in 18/99); v
nadaljevanju: srednjeročni plan. |
Spremembe in
dopolnitve dolgoročnega in srednjeročnega plana se nanašajo na
vključevanje odseka avtoceste Maribor - Lenart na območju od meje z
mestno občino Maribor do meje z občino Lenart ter z njim povezanih
spremljajočih ureditev zaradi sprejemanja lokacijskega načrta za
navedeni odsek avtoceste. |
2. člen |
Spremembe in
dopolnitve dolgoročnega plana |
V besedilu
dolgoročnega plana se spremenijo naslednje opredelitve: |
(1) V točki 3.1.
Kmetijska zemljišča se prvi stavek drugega odstavka spremeni tako, da
glasi: |
"Kmetijska zemljišča
na 4.965,76 ha 1. območja oz. najboljših kmetijskih zemljišč so trajno
namenjena za proizvodnjo hrane." |
(2) V točki 3.3.2.
Vodnogospodarske ureditve se pred zadnjim doda novi odstavek, ki glasi:
|
"Za zagotovitev
potrebne protipoplavne varnosti 100-letnih visokih voda zaradi gradnje
odseka avtoceste Maribor - Lenart bo v območju od železniškega nasipa do
vtoka v akumulacijo Pernica razširjena in ustrezno sonaravno urejena
struga regulirane reke Pesnica, od akumulacije Pernica do meje z občino
Lenart pa bo struga reke Pesnica delno prestavljena. Ustrezno bo urejen
tudi Jakobski potok." |
(3) V točki 3.13.
Bilanca površin se tabela nadomesti z novo, ki glasi: |
Vrsta rabe |
Stanje 1998;
v ha |
Spremembe
2001; v ha |
Stanje 2001;
v ha |
1. območje
kmetijskih zemljišč |
5.032,68 |
- 66,92 |
4.965,76 |
2. območje
kmetijskih zemljišč |
757,87 |
0,00 |
757,87 |
gozd |
1.039,08 |
0,00 |
1.039,08 |
ureditvena
območja naselij |
121,35 |
0,00 |
121,35 |
stavbna
zemljišča razpršene gradnje in infrastrukture |
441,90 |
+ 59,04 |
500,94 |
druga območja
za poselitev |
24,75 |
0,00 |
24,75 |
ostale
površine |
166,86 |
+ 7,88 |
174,74 |
Skupaj |
7.584,49 |
0,00 |
7.584,49 |
V bilanci so
površine, ki so potrebne v času gradnje avtoceste Maribor - Lenart, po
gradnji pa se vrnejo kmetijstvu, ter površine za deponijo viškov
materiala, vezano na avtocesto, ki se prav tako vrnejo kmetijstvu,
upoštevane kot kmetijska zemljišča." |
3. člen |
Spremembe in
dopolnitve srednjeročnega plana |
(1) V srednjeročnem
planu se na koncu 3. člena doda naslednje novo besedilo: |
"Programska zasnova
za odsek avtoceste Maribor - Lenart na območju občine Pesnica
|
Programska zasnova
obravnava območje odseka avtoceste Maribor - Lenart, ki poteka po
območju občine Pesnica, ter vse potrebne spremljajoče objekte in
ureditve. |
Programska zasnova
podrobno opredeljuje predvideno kompleksno graditev in urejanje ter
določa: |
ureditveno območje
|
tehnološke pogoje in
omejitve |
organizacijo
dejavnosti |
podrobnejšo namensko
rabo površin |
potrebne ureditve in
prilagoditve infrastrukturnih omrežij, objektov in naprav |
usmeritve za
arhitekturno, urbanistično in krajinsko oblikovanje |
usmeritve za
varovanje naravne in kulturne dediščine ter značilnih kakovostnih prvin
krajine |
usmeritve za
varovanje in izboljšanje bivalnega in delovnega okolja |
usmeritve za rabo
prostora za obrambo in zaščito |
zaporednost gradnje
|
opredelitev stavbnega
zemljišča |
tolerance.
|
1. Ureditveno območje
|
Ureditveno območje
oziroma območje kompleksne graditve in ureditve, ki obsega prostor
bodoče avtoceste in z njo neposredno povezane objekte in ureditve, leži
pretežno v Pesniški dolini. |
Območje ima obliko od
70 - 150 m širokega in 5.280 m dolgega koridorja, kateremu je potrebno
dodati celotno območje razcepa v Dragučovi. Skupna površina za avtocesto
in spremljajoče objekte in ureditve potrebnega območja je 128,88
hektarjev. |
Ureditveno območje
oziroma območje kompleksne graditve in ureditve obsega: |
območje izključne
rabe avtoceste (stavbna zemljišča za avtocesto), |
območje za
vodnogospodarske ureditve (ureditve in prestavitve vodotokov),
|
območje
prestavljenih, nadomeščenih ali rekonstruiranih cest in poti,
|
površine za ureditev
komunalne in energetske infrastrukture, |
območje, kjer se
izvedejo ureditve zaradi prestavitve reke Pesnice, po gradnji pa se
površine vrnejo primarni rabi, |
območje za ureditev
deponije viškov nenosilnega materiala, |
območje, na katerem
se izvede nasipanje materiala, po tem pa se nameni potrebam poselitve,
|
del varovalnega pasu
avtoceste. |
Programska zasnova
obsega naslednje parcele oz. dele parcel: |
1. zemljišča, ki so
potrebna za izvedbo avtoceste in z njo povezanih objektov in ureditev
ter z izvedbo posegov spremenijo namensko rabo |
K.o. Dragučova
|
224, 781, 216/4,
216/5, 217/3, 218/1, 218/4, 223/2, 226/2, 732/2, 745/2, 75/2, 761, 787,
789, 790, 791, 764, 701/4, 705/1, 706/1, 706/2, 767, 772, 769, 785, 786,
217/2, 69, 70, 72, 73, 74, 82, 222, 725, 726, 730, 731, 737, 738, 739,
740, 741, 742, 743, 744, 746, 747, 756, 758, 762, 763, 765, 768, 770,
771, 773, 775, 777, 778, 779, 780, 782, 783, 784, 220/1, 223/1, 226/1,
724/1, 724/3, 732/1, 745/1, 75/1, 757/1, 757/2, 757/3, 774/1, 793/12,
88/1, 88/2, 664, 60/14, 660/7, 755, 77/2, 227. |
K.o. Dolnja Počehova
|
303/1, 303/2, 304/1,
305/1, 322, 332, 374/8, 374/9, 374/10, 375/2, 377/1, 377/3, 377/4.
|
K.o. Ložane
|
47, 48, 46/1, 46/2,
89, 89, 90, 79/2, 147, 426, 412/1, 412/2, 413/1, 413/2, 413/4, 413/5,
413/6, 413/6, 51, 77, 81, 49, 50, 52, 53, 55, 56, 57, 58, 59, 62, 71,
75, 76, 78, 82, 419, 420, 424, 425, 108/1, 423/1, 423/2, 423/3, 54/1,
54/2, 60/1, 60/2, 63/1, 63/2, 64/1, 64/2, 68/1, 72/1, 73/1, 79/1, 87/3,
417, 421, 422, 414/1, 414/10, 414/15, 414/16, 415. |
K.o. Pesniški Dvor
|
144/2, 78/4, 80/2,
80/3, 81/1, 81/9, 143/1, 82/1, 169/2, 170/1, 81/11, 146, 149/4, 79/2,
175, 176, 177, 78/1, 78/3, 79/1, 37, 168/1, 168/2, 167/10, 82/2, 144/3,
167/2. |
K.o. Pernica
|
389, 390, 391/1,
391/2, 400/3, 425/1, 375/6, 386/3, 388/4, 388/3, 377/2, 377/3, 393/1,
393/3, 394/1, 401, 403/1, 425/2, 425/3, 427, 354/1, 356/1, 356/2, 428,
406, 407, 400/2, 388/1, 388/2, 377/4, 377/1, 364, 365/1, 365/2, 367,
368, 370/1, 375/7, 376, 10/2, 10/9, 24/10, 24/2, 24/3, 24/4, 24/5, 24/6,
24/8, 370/3, 417, 392, 396, 397, 408, 412/1, 418, 422, 423/1, 400/1,
366/2, 366/3, 370/2, 372, 425/4, 386/2, 386/1, 380/1, 381, 375/1, 375/4,
375/5, 405. |
K.o. Vosek
|
205/4, 242, 379/1,
367/1, 239/11, 239/2, 235/8, 239/25, 239/12, 239/8, 241/1, 398, 381,
385, 239/22, 379/15, 204/1, 384/1, 384/1, 375/1, 202/1, 277/1, 199/2,
224/1, 224/5, 225/2, 225/3, 224/2, 226/7, 377/4, 226/1, 249/1, 247/5,
239/1, 239/9, 239/4, 239/24, 239/25, 239/21. |
K.o. Vukovje
|
371/3, 375/3, 376/1,
384/1, 384/2, 385/1, 1185/1, 389/1, 1178/3, 389/7, 389/8, 1029, 1032,
1190, 371/1, 1033/4, 1198, 1195/1, 1196, 371/2, 382, 381/4, 376/2.
|
2. zemljišča, ki se
uredijo zaradi prestavitve reke Pesnice ter se namenijo primarni
(kmetijski) rabi |
K.o. Vukovje
|
358/2, 389/6, 389/7,
349/2, 1192, 359, 1190, 1191, 371/3, 385/1, 389/8, 1193, 389/1, 371/1,
1196, 371/2. |
K.o. Ložane
|
424, 423/1, 423/2,
423/3, 413/1, 53, 54/1, 413/3, 418, 55, 56, 58, 59, 419, 413/4, 60/1,
60/2, 413/5, 413/6. |
3. zemljišča za
ureditev deponije viškov nenosilnega materiala, ki se po deponiranju
materiala rekultivirajo in vrnejo v primarno (kmetijsko) rabo
|
K.o. Vukovje
|
375/3, 376/1, 376/2,
382, 384/1, 384/2, 1143/1, 1146/3, 1178/3, 1035/3, 1039/2, 1069, 1083,
1084, 1033/3, 1035/2, 1197, 1195/1, 1195/2, 1044/1, 1049/1, 1049/2,
1049/3, 1051/1, 1063/3, 1063/4, 1033/1, 1039/1, 1040, 1068/2, 1001,
1067, 1365, 1178/3, 1178/6, 1053, 1032, 1054, 1002/4, 1039/3, 1002/1,
1002/2, 1051/2, 1058/2, 1066, 1033/4, 1198, 1062, 1195/2, 1064, 1057,
1058/1, 1063/1, 1063/2, 1033/5, 1068/1, 1052, 1061/2, 1185/1.
|
4. zemljišča, na
katerih se izvede nasipanje materiala, po tem pa se namenijo za potrebe
poselitve |
K.o. Vosek
|
385. |
K.o. Pernica
|
364, 386/1, 386/2,
386/3, 365/1, 365/2, 366/2, 366/3, 388/3, 425/1, 425/3, 372, 388/2,
388/1, 388/4. |
2. Tehnološki pogoji
in omejitve
|
Avtocestni odsek
Maribor - Lenart poteka pretežno po ravninskem severnem obrobju Pesniške
doline s precej homogeno geološko zgradbo in relativno slabo
stabilnostjo. |
Pri vodenju trase v
vkopih in nasipih vzdolž pobočij je treba računati s težavami,
pogojenimi z geomehansko zgradbo tal in izvesti ustrezne tehnične
ukrepe. |
Klimatske razmere na
območju ne predstavljajo dodatnih zahtev glede izvedbe gradnje
avtoceste, v obzir pa je potrebno vzeti pogostejše lokalne poledice v
zimskem času ter pojave megle. |
Enako velja za
hidrološke in seizmične razmere. |
Območje ob trasi
predvidene avtoceste je v obstoječem stanju neobremenjeno s hrupom,
razen naselja Pernica, ki je prekomerno obremenjeno s hrupom zaradi
tranzitnega prometa na obstoječi glavni cesti Maribor - Lenart.
|
Razmere se bodo v
času obratovanja spremenile. Ob trasi avtoceste bo zato potrebno izvesti
ustrezne protihrupne ukrepe. |
3. Organizacija
dejavnosti
|
Trasa odseka
avtoceste v občini Pesnica se bo na zahodu v razcepu v Dragučovi
priključila na avtocestni odsek Slivnica - Pesnica. Na vzhodu se odsek
nadaljuje s potekom po občini Lenart. |
Poseg v občini
Pesnica obsega: |
- traso odseka
avtoceste na območju med razcepom Dragučova in mejo z občino Lenart v
dolžini 5,28 km, |
- razcep v Dragučovi
vključno s posameznimi rampami različnih dolžin |
- avtocestni
priključek vzhodno od Pernice z navezovalno cesto Ložane - Vukovje
|
- dva viadukta v
razcepu Dragučova ter del viadukta za prečkanje reke Pesnica z
nadaljevanjem v gričevje Močne |
- prestavitev glavne
ceste z nadvozom preko avtoceste zahodno od Pernice |
- več podvozov
lokalnih cest |
- mostove preko stare
struge in novega kanala Pesnice |
- več prepustov
|
- deviacije
kategoriziranih in nekategoriziranih cest in poti |
- vodnogospodarske
ureditve (prestavitve in ureditve vodotokov in drugih vodnogospodarskih
objektov povsod tam, kjer je to potrebno zaradi graditve avtoceste)
|
- ureditev komunalne
in energetske infrastrukture, vezane na gradnjo odseka avtoceste
|
protihrupne zaščite
|
- ureditve zelenih
površin |
- rušitve in odkupe
objektov |
- ureditev drugih
površin, kjer bo na posameznih mestih prišlo do krajinskih in podobnih
ureditvenih posegov, ki ne bodo spremenili ali ogrozili obstoječe
namenske rabe površin. |
- ureditev površin na
območju vzhodno od jezera Pernica zaradi prestavitve Pesnice, ki se po
ureditvi vrnejo v kmetijsko rabo |
- površine med
jezerom Pernica, glavno cesto Maribor - Lenart in cesto v Vosek, na
katerih se izvede nasipanje materiala, po gradnji pa se namenijo
potrebam poselitve |
- površine za
ureditev deponije viškov nenosilnega materiala, ki se po ureditvi
ponovno namenijo za kmetijsko rabo. |
4. Namenska raba
prostora
|
Najpomembnejši
element nove namenske rabe površin na obravnavanem območju bo avtocesta.
Ta bo zgrajena kot štiripasovnica z ločilnim srednjim pasom in dvema
odstavnima pasovoma. Križanja z drugimi prometnicami bodo izvennivojska.
|
Skupna širina
avtocestnega telesa (z izjemo ramp) bo 26,20 m. Poleg samega cestnega
telesa spadajo k območju izključne rabe avtoceste še: |
- avtocestni
priključek vzhodno od Pernice |
- gradbeni objekti v
trasi avtoceste (viadukti, nadvozi, podvozi, mostovi, prepusti)
|
- zemljiški pas ob
cestnem telesu (vkopi, nasipi, jarki....) |
- odstavni,
pospeševalni ter zaviralni pasovi |
- zasaditev ob
avtocesti na cestnem svetu. |
Na izgradnjo
avtoceste se vežejo tudi regulacije in prestavitve vodotokov, izgradnja
protipoplavnih nasipov ob vodotokih, rekonstrukcija prelivnega objekta
na akumulaciji Pernica, posegi in ureditve v sami akumulaciji Pernica in
novogradnje, rekonstrukcije ali deviacije cest in poti, ki neposredno ne
bodo priključene na avtocesto, prav tako pa tudi ustrezne ureditve
komunalne in energetske infrastrukture. |
Skupna površina
zemljišč, ki jih bodo zasedle avtocesta, deviacije cest in poti ter
regulacije vodotokov ali so na njih predvidene različne ureditve, znaša
128,88 hektarjev. |
Deponija za odlaganje
večjih količin materiala, ki bo ostal ob gradnji avtoceste, bo v dolini
Jakobskega potoka. Dolina bo zasipana v dolžini cca 800 m na površini
20,1 ha, Jakobski potok pa bo na vtoku v Pesnico prestavljen. Vso
nasipano območje doline Jakobskega potoka je potrebno prekriti s plastjo
plodne zemlje, s čimer bodo površine ponovno vrnjene kmetijski rabi.
|
Poseg vključuje tudi
ureditev površin, ki so potrebne v času gradnje, po gradnji pa se
rekultivirajo in vrnejo kmetijstvu; te površine obsegajo 8,6 ha, ki so
danes delno kmetijske in delno vode. Del območja sedanje struge reke
Pesnice bo po končani gradnji zasut, površine se rekultivirajo in
namenijo kmetijstvu. Na ta način se obseg kmetijskih zemljišč poveča za
5,48 ha. |
Na delu površin med
jezerom Pernica, glavno cesto Maribor - Lenart in cesto v Vosek bo v
času gradnje potekalo nasipanje materiala, po gradnji pa se namenijo
potrebam poselitve (proizvodnim, skladiščnim in servisnim dejavnostim).
To območje zajema 1,8 ha zemljišč. |
Del območja, ki ga
predstavljajo preostale površine v sklopu avtoceste, bo še naprej služil
svojemu prvotnemu namenu. V tem območju bodo izvršeni le posegi, kakršni
so npr. začasne deponije humusa, ozelenitve oziroma dodatne zasaditve,
obnovitve oziroma zaokrožitve gozdnih robov, manjše izravnave terena,
prestavitve komunalnih vodov in naprav ipd. |
V tem delu območja
urejanja bodo v času izgradnje avtoceste po potrebi na posameznih mestih
potekale začasne poti za kamione ali pa bodo zgrajeni začasni objekti za
potrebe gradbincev (prostori za mehanizacijo, parkirišča, bivališča
ipd.). |
5. Infrastrukturna
omrežja, objekti in naprave
|
Predvidena trasa
avtoceste in potrebni posegi zahtevajo prestavitev vseh tangiranih
obstoječih komunalnih in energetskih vodov in ureditev ustrezne
nadomestne infrastrukture. |
5.1. Kanalizacija
|
Predvidena trasa
avtoceste ne križa obstoječe kanalizacije in poteka po območju, po
katerem ni z odloki zaščitene podtalnice. |
Vzporedno z izgradnjo
avtoceste je potrebno zgraditi kanalizacijo za odvodnjo meteornih voda s
cestišč, pri čemer je potrebno predvideti ukrepe, ki bodo zanesljivo
preprečili onesnaženje površinskih in podtalnih voda. Vse odtoke iz
utrjenih površin je potrebno voditi v ustrezno dimenzionirane
zadrževalnike in jih izpuščati v vodotoke ali površinske odvodnike po
ustreznem čiščenju. |
Na mestih visokih
nasipov in vkopov so predvideni zaprti kanali, pri nižjih nasipih pa se
meteorne vode iz ceste odvodnjavajo v odprte obcestne jarke. Upoštevani
so tudi vodotoki iz viaduktov. |
Kanalizacija se
izteka v ustrezne čistilne objekte. |
V kanalizacijo se
odvodnjavajo le meteorne vode iz asfaltnega dela cestišča ter v vkopih
voda iz brežin. V kanalizacijski sistem avtoceste niso speljane zaledne
vode. |
5.2. Vodovodno
omrežje
|
Gradnja avtoceste
posega v dele vodovodnega omrežja sistema naselja Maribor oz.
transportnega cevovoda za Lenart in sekundarnega omrežja za zaselke in
naselja. Trasa avtoceste in priključnih cest prečka obstoječe oz.
predvidene vodovode in zahteva gradnjo novih odsekov vodovodov,
preložitve in križanja. Križanja morajo biti izvedena v zaščitnih
kinetah. |
5.3. Vodnogospodarske
ureditve
|
Trasa avtoceste
vpliva na nekatere površinske vodotoke in delno na akumulacijsko jezero
Pernica. |
Področje, preko
katerega poteka avtocesta, spada v povodje Pesnice, ki je že prej bilo
urejeno kot hidromelioracijski sistem Pesnica; ta sistem je potrebno
ohraniti oz. po gradnji ponovno vzpostaviti v funkcijo. Predvideti je
potrebno ukrepe, ki bodo zanesljivo preprečili onesnaževanje akumulacije
Pernica ter ostale površinske in podtalne vode. |
Vzporedno z izgradnjo
avtoceste bodo potrebne vodnogospodarske ureditve: |
- rekonstrukcija
akumulacije Pernica z izgradnjo novega pregradnega nasipa, povečanjem
volumna akumulacije z delnim čiščenjem mulja iz akumulacije in izgradnja
prelivnega objekta |
- ureditev Pesnice
nad akumulacijo Pernica z izvedbo desnoobrežnega visokovodnega nasipa
tako, da bo avtocesta varna pred poplavami 100 - letnih voda
|
- ureditev Pesnice
pod AK Pernica; zaradi racionalnejše izrabe prostora na levem bregu
Pesnice se struga Pesnice prestavi v neposredno bližino avtoceste. Ob
avtocesti bo izveden visokovodni nasip potrebne višine, ki bo
preprečeval zamakanje telesa avtoceste ob visokih vodah |
- ureditev potokov in
jarkov; zaradi zagotavljanja poplavne varnosti pred 100 - letnimi vodami
je treba urediti pritoke Pesnice (Črnec, Dragučovski potok, Jakobski
potok) |
- urediti je potrebno
več odvodnih jarkov za odvodnjo zalednih oz. drenažnih vod ter za
vzpostavitev nemotenega napajanja. |
Za preprečitev
onesnaževanja okolja s padavinskimi vodami je potrebno predvideti
rešitve, ki preprečujejo onesnaževanje vodotokov pri izpiranju
avtoceste. Za zaščito le-tega je potrebno izvesti ustrezne zadrževalne
bazene. V vodotokih je potrebno ščititi ekološko sprejemljiv pretok;
zato so predvideni zadrževalni bazeni z usedalniki in lovilci olja.
|
Na celotnem odseku
posega avtocesta v obstoječe hidromelioracijske sisteme. |
Na območju občine
Pesnica so to: HMS Pesnica - MO Dragučova; HMS Pesnica - MO Dragučova -
Vosek in HMS Pesnica - MO Pernica - Močna. |
Obstoječe
melioracijske sisteme bo potrebno ob izgradnji avtoceste sanirati na
tistih območjih, kjer bo s posegom v prostor prišlo do porušenja
obstoječega melioracijskega sistema. |
5.4.
Elektroenergetsko omrežje
|
Trasa avtoceste,
priključnih cest in vodnogospodarskih ter drugih ureditev križa ali se
približa visokonapetostnim vodom (400 kV DV in 110 kV DV), srednje
napetostnim vodom (20 kV DV), nizkonapetostnim vodom (prostozračno NNO -
1kV) in javni razsvetljavi. |
Križanja se izvedejo
s prestavitvijo obstoječih omrežij ali zamenjavo obstoječih drogov z
višjimi železnimi jambori, z električno in mehansko ojačeno izolacijo, v
slučaju težav z višino jamborov pa se izvede kabelsko križanje.
|
5.5. Plinovodno
omrežje
|
Avtocesta prečka
obstoječi magistralni plinovod M 1 Ceršak - Rogatec, ki ima premer DN
500 ter obratuje pod tlakom 50 bar. |
Odsek obstoječega
magistralnega plinovoda M-1 je potrebno pod predvideno avtocesto
zamenjati z vgradnjo ustrezno dimenzionirane stene cevi. |
Križanje plinovoda z
avtocesto je potrebno ustrezno zaščititi, vendar brez prekinitve pretoka
oz. transporta plina. |
Vzporedno se
istočasno z zamenjavo cevovoda na razdalji 10 m proti vzhodu izvede še
nov plinovod istih dimenzij DN 500. |
5.6. TK omrežje
|
Trasa avtoceste,
priključnih cest in vodnogospodarskih ureditev križa ali se približa več
kablom magistralnega, medkrajevnega in krajevnega telekomunikacijskega
omrežja. |
Obstoječe
telekomunikacijsko omrežje bo ob realizaciji predvidenega posega ščiteno
na dva načina: z izvedbo določenih zaščitnih ukrepov ali s prestavitvijo
elementa ali elementov TK omrežja izven področja vpliva gradnje.
|
5.7. Klic v sili
|
Sistem klic v sili bo
izveden na celotni trasi s polaganjem PE cevi pod odstavnim pasom.
Sistem zajema izdelavo kabelske kanalizacije, platojev za klicne
stebričke, vlečne, stojne in premostitvene jaške. Kabelska kanalizacija
se naveže na razcepu Dragučova na kabelsko kanalizacijo odseka avtoceste
Slivnica - Pesnica. |
6. Usmeritve za
urbanistično, arhitekturno in krajinsko oblikovanje
|
6.1. Usmeritve za
urbanistično oblikovanje
|
Avtocesta bo
prizadela obstoječo strukturo poselitve in povzročila spremembo navad,
obstoječih povezav, načina življenja, bivanjskih pogojev idr. Mestoma bo
povzročila tudi fizično mejo za nadaljni razvoj v drugo smer. Na območju
razpršene poselitve pa bo omejila funkcionalna zemljišča ter presekala
kmetijska gospodarstva. Ker je obstoječa parcelna struktura območja zelo
pestra in razdrobljena, bo pri pridobivanju zemljišč potrebno posebej
pozorno obravnavati posamezne primere in jim omogočiti nadaljnje
življenje z najmanjšimi možnimi omejitvami. |
Ker v pretežno
ravninskem prostoru ni očitnih vertikalnih poudarkov, je potrebno
posebno pozornost posvetiti oblikovanju križanja avtoceste z G 1-3 pri
Pernici. |
Križanje je potrebno
izvesti tako, da se ohranijo značilne vedute v obeh smereh ter da se
ohrani pretočnost prostora in povezanost prostorskih prvin. |
Varovalne in
protihrupne zaščite morajo biti locirane tako, da ne poudarjajo
avtocestnega telesa pri pogledih z varovane naravne in kulturne
dediščine. Varovalne ograje morajo biti postavljene na celotni dolžini
avtoceste. |
Spremenjene navezave
na dostopne poti do območij rekreacije in na vinske turistične ceste je
potrebno posebej označiti. |
6.2. Usmeritve za
arhitekturno oblikovanje
|
Vse cestne objekte je
potrebno oblikovati v skladu s sodobnimi principi oblikovanja ter v
odvisnosti od urbane in krajinske podobe prostora tako, da se čimbolj
vključijo v okolje. |
Konstrukcije
viaduktov in mostov morajo biti transparentne in lahke. |
Posebno pozornost je
potrebno posvetiti oblikovanju nadvoza glavne ceste pri Pernici, saj bo
objekt močno vizualno izstopal iz prostora, ki je pretežno ravninski.
Zahtevana je transparentna konstrukcija z ritmično razporejenimi
vertikalnimi podporami. Objekt mora biti v prečnem profilu čim tanjši
ter brez ovir, ki bi onemogočale pogled na naselje Pernica in iz njega.
|
Pri prečkanju kanala
in stare struge Pesnice mora biti most tako širok, da ne bo potrebno
utrjevanje struge zaradi visokih voda. S tem bo ob Pesnici zagotovljen
dovolj širok pas kopnega, ki bo omogočal migracije živali ob reki.
|
Vse mostove čez
vodotoke, vključno z regulacijskimi kanali s stalno in občasno vodo, je
potrebno zgraditi tako, da bo pod njimi vsaj vzdolž ene strani struge
suho, prehodno obrežje v širini najmanj 2 m, ki bo vidri in drugim
manjšim živalim, vključno s srnjadjo, omogočalo varno prehajanje po
suhem. |
Vsi vodni prepusti na
trasi avtoceste morajo biti urejeni tako, da je možno prehajanje živali.
|
Pri regulaciji
vodotokov morajo biti profili oblikovani čim bolj podobno naravnemu
vodotoku, brežine pa morajo biti oblikovane nesimetrično s
spreminjajočim se naklonom ter s čim večjo uporabo naravnih materialov
(sonaravna regulacija). |
Vsi podvozi za
poljske poti in lokalne ceste na trasi morajo biti prilagojeni za
prehajanje živali. |
Tudi cestno opremo je
potrebno oblikovati v skladu s sodobnimi principi oblikovanja. Vsa
oprema, tudi razsvetljava, mora izkazovati enotne oblikovne elemente.
|
6.3. Usmeritve za
krajinsko oblikovanje
|
Krajinska ureditev
mora ustvariti občutje, kot da je okolje ceste nastalo spontano, kot da
je rezultat naravnih in kulturnih dejavnikov v okoliški krajini in da se
cesta samo prilagaja obstoječemu prostoru in naravnim razmeram, da je
samo položena v obstoječo krajino. |
Cestni prostor je
treba povezati s krajinskim okoljem z reliefnimi značilnostmi,
krajinskim vzorcem, s sonaravnimi ureditvami potokov, jezer,
protihrupnimi zidovi, z obnovo gozdnih robov; omogoči se naj
teritorialnost in prehodi živalskih vrst, ohranijo močvirski travniki,
izvedejo pogozditve, uredijo nadomestni biotopi, ... |
Prav tako je treba
vključiti inženirsko biološke metode v krajinsko okolje. |
Vozniku je treba
zagotoviti prijetno vožnjo po sekvenčno zanimivih odsekih, istočasno pa
mora biti cesta čim manj vidna iz okolice. |
7. Usmeritve za
varovanje naravne in kulturne dediščine in značilnih kakovostnih prvin
krajine
|
Urejanje obcestnega
prostora naj poudari ali usmeri pogled na širši prostor, v tem okviru pa
zlasti na naravno in kulturno dediščino oz. zavarovana območja ali
objekte. |
Na vplivnem območju
trase avtoceste se nahajajo naslednje naravne znamenitosti: |
- naravni spomenik
gozd Dragučova |
- krajinski park
Jareninski dol |
- naravni spomenik
Perniško jezero |
- naravni spomenik
Ostanki stare struge Pesnice pri Pernici. |
Neposredno posega
avtocesta v naravni spomenik Perniško jezero in naravni spomenik Ostanki
stare struge Pesnice pri Pernici. Povsod, kjer poteka trasa avtoceste
preko območja ali objekta naravne dediščine, je potrebno obseg gradbišča
omejiti na minimalno potrebno površino. Odstrani se le najnujnejši obseg
vegetacije. Nasipna brežina proti jezeru se mestoma razširi.
|
V času gradnje je
potrebno pri posegih upoštevati še: |
- gozdiček Dragučova
naj se na severni strani obda s polno ograjo. Prepovedano je odlaganje
gradbenega in drugega materiala vanj, |
- v času gnezdenja ni
dovoljeno posegati v obrežje regulirane in stare struge reke Pesnice,
|
- ob Perniškem jezeru
se v obrežje ne sme posegati v času gnezdenja, |
- prepovedano je
kakršnokoli odlaganje v bližnje Pesniške ribnike. |
Na vplivnem območju
avtoceste se nahajajo tudi spomeniki in območja kulturne dediščine, in
sicer: |
- urbanistični
spomenik naselbinsko območje Pernica |
- umetnostni in
arhitekturni spomenik cerkev Sv. Marjete. |
Neposredno posega
avtocesta v urbanistični spomenik Pernica. |
Na območju gradbišča
avtoceste je potrebno zagotoviti: |
- stalen arheološki
nadzor |
- zaščitna
izkopavanja potencialno odkritih najdišč |
- za transport
gradbenega materiala in gradbene mehanizacije do gradbišča naj se čim
manj uporablja lokalne poti, predvsem na območju naselja Pernica, promet
naj večinoma poteka po obstoječem delu trase |
- na območju naselja
Pernica je potrebno gradbišče ograditi zaradi prašenja. |
Na celotni trasi je
potrebno zagotoviti ustrezno ravnanje s plodno zemljo. Plodno zemljo je
potrebno posneti in jo deponirati na za to posebej določene deponije.
Plodna zemlja se po končani gradnji uporabi za rekultivacijo med gradnjo
poškodovanih površin, viški plodne zemlje se uporabijo za izboljšanje
kmetijskih površin slabše kvalitete. |
8. Usmeritve za
varovanje in izboljšanje bivalnega ter delovnega okolja
|
Trasa avtoceste,
speljane po Pesniški dolini, predstavlja znatno ekološko razbremenitev
obstoječega dela glavne ceste G I-3 od Maribora do Lenarta, hkrati pa
povečanje prometne propustnosti v smeri Maribor - Lendava, ter povečanje
funkcionalnosti tukajšnjega cestnega sistema. |
Večji del območja,
kjer poteka avtocesta, je uvrščen v II. območje onesnaženosti zraka, v
katerem je zrak onesnažen pod dovoljeno mejo. Za zmanjšanje vpliva
izpušnih plinov vozil je potrebno avtocesto zasnovati tako, da bo
omogočen čim bolj tekoči promet, zaradi stalnih vetrov na tem območju pa
ni pričakovati povečanja škodljivih snovi v ozračju zaradi vpliva vozil.
|
Trasa avtoceste ne
leži na območju zaščite vodnih virov ali ob obstoječih oziroma
predvidenih zajetjih ali črpališčih pitne vode. |
Nekateri objekti
ležijo v neposredni bližini glavne ceste Maribor - Lenart in so s hrupom
v obstoječem stanju že preobremenjeni. Prav tako je preobremenjeno
območje v severnem delu območja Pernica in južnem delu Vukovja. Nekatera
območja naravne dediščine so prav tako obremenjena s hrupom. To je
predvsem zaščiten gozd na južni strani avtoceste pri Pesniškem dvoru.
|
Glede na prognoze
nivojev hrupa ob avtocesti je potrebno posebej izpostavljene obstoječe
stanovanjske objekte ščititi z aktivnimi in pasivnimi protihrupnimi
ukrepi. |
Vsi stanovanjski
objekti so uvrščeni v III. območje varstva pred hrupom in jih je
potrebno ščititi z aktivnimi ukrepi - zidovi. Samostojne objekte, ki se
nahajajo neposredno ob trasi avtoceste, je potrebno ščititi le pasivno.
Protihrupni zidovi, ki ležijo neposredno ob magistralni cesti, morajo
biti absorbcijski z obeh strani. |
Na viaduktih je
potrebno predvideti transparentne protihrupne zidove. |
Vzdolž celotne trase
avtoceste je potrebno za zaščito ljudi in živali ter za zagotovitev
varnosti prometa postaviti ustrezno varnostno ograjo. |
Pri gradnji avtoceste
bo potrebno zagotoviti, da bo tukajšnji obstoječi melioracijski sistem
deloval tudi v bodoče. |
Izgradnja avtoceste
bo zahtevala rušitev stanovanjskih zgradb s pripadajočimi objekti, ki
ležijo v območju gradnje avtoceste in nanjo vezanih ureditev, ob tem pa
tudi odkupe nekaterih objektov, ki jim bo treba spremeniti namembnost,
ker jim ne bo mogoče zagotavljati bivalnega okolja v skladu s predpisi.
|
9. Usmeritve za rabo
prostora za obrambo in zaščito
|
Za zagotovitev
požarne varnosti morajo biti zagotovljeni dovozi za intervencijska
vozila. Požarna varnost zaradi prestavitve vodotokov ne sme biti
ogrožena. |
Vsi nasipi in vkopi
ter regulacije vodotokov morajo biti urejeni tako, da ne bo prihajalo do
erozijskih procesov. |
Brežine usekov in
nasipov morajo imeti ustrezen nagib ter morajo biti zaščitene z
rastlinskim pokrovom ali žičnim pletivom, da ne bo prišlo do zdrsov in
plazenja. |
Vodnogospodarske
ureditve morajo zagotoviti varnost pred visokimi vodami in poplavami.
|
Na avtocesti ne sme
priti do odtekanja nevarnih snovi v potoke oz. podtalje. |
Za primere prometnih
nesreč, pri katerih lahko pride do razlitja večjih količin goriv, olj in
drugih škodljivih tekočin in materialov, je treba pripraviti operativne
načrte za pravočasno odstranitev onesnaženega materiala s cestnega
telesa, za preprečevanja vdora teh snovi v vodotoke in druge vodne
površine in za deponiranje na ustrezna začasna ali stalna odlagališča.
Načrt naj vključuje tudi ukrepe za odstranitev škodljivih snovi iz
zadrževalnikov. |
Za zaščito uporabnika
ceste ter divjadi je potrebno ob avtocesti in rampah v celotni dolžini
postaviti obojestransko zaščitno ograjo. |
Za obrambne zadeve je
potrebno zagotoviti uporabo telekomunikacijske kanalizacije.
|
Cestno telo mora biti
zavarovano tako, da v slučaju prometnih nesreč ne bo prišlo do poškodb
stanovanjskih in drugih objektov. |
10. Zaporednost
gradnje
|
Posamezni posegi,
vezani na izgradnjo avtoceste in spremljajočih ureditev, se lahko
izvajajo tudi etapno. Pri tem mora vsaka od etap predstavljati
zaključeno celoto in ne sme onemogočati izvajanja kasnejših etap.
|
11. Opredelitev
stavbnega zemljišča
|
Zemljišča, potrebna
za izgradnjo avtoceste ter z njo povezanih ureditev, so s tem planom
določena kot stavbna zemljišča. |
Zemljišča, na katerih
se izvedejo vodnogospodarske ureditve, so vodna zemljišča. |
Kot stavbna zemljišča
niso opredeljena zemljišča zahodno od Pernice, severno od nove struge
reke Pesnica in vzhodno od vtoka Jakobskega potoka v reko Pesnico, ki so
potrebna v času gradnje oz. na katerih se izvajajo ureditve v času
gradnje avtoceste, po gradnji pa se rekultivirajo in vrnejo kmetijski
rabi. |
Prav tako niso
stavbna zemljišča v dolini Jakobskega potoka, potrebna za ureditev
deponije viškov nenosilnega materiala, ki se po deponiranju prekrijejo s
plodno zemljo in uporabijo za kmetijske namene. |
Zemljišča, potrebna
za gornja dva namena, so dolgoročno opredeljena kot najboljša kmetijska
zemljišča. |
Zemljišča med
avtocesto, glavno cesto, jezerom Pernica in cesto v Vosek, na katerih bo
v času gradnje izvedeno nasipanje materiala, so stavbna zemljišča, ki se
po gradnji namenijo potrebam poselitve, in sicer za proizvodne,
skladiščne in servisne dejavnosti. |
12. Tolerance
|
Vsi navedeni
načrtovani posegi se natančneje določijo in opredelijo v lokacijskem
načrtu za odsek avtoceste Maribor - Lenart in v projektni dokumentaciji
za pridobitev dovoljenja za poseg v prostor. |
Pri realizaciji so
dopustna odstopanja od predvidenih rešitev, če se pri nadaljnjem
podrobnejšem proučevanju geoloških, hidroloških, geomehanskih in drugih
razmer poiščejo tehnične rešitve, ki so primernejše s prometnotehničnega,
okoljevarstvenega in oblikovalskega vidika, s katerimi pa se ne smejo
poslabšati prostorske in okoljske razmere; te rešitve ne smejo biti v
nasprotju z opredelitvami v planskih aktih občine Pesnica. Z njimi
morajo soglašati organi in organizacije, ki jih morebitna odstopanja
zadevajo." |
4. člen |
Kartografski del in
kartografska dokumentacija dolgoročnega in srednjeročnega plana |
(1) V 4. členu se v
kartografskem delu in kartografski dokumentaciji dolgoročnega in
srednjeročnega plana občine spremenijo in dopolnijo naslednje karte:
|
"A) Karte v merilu
1:25000: |
- karta št. 3 Zasnova
vodnogospodarskih ureditev in agrarnih operacij. |
D) Kartografska
dokumentacija k planu na PKN v merilu 1:5000, listi Šentilj 44, Šentilj
45 in Šentilj 46 ter Maribor 4, Maribor 5 in Maribor 6." |
(2) Doda se nova
točka E z naslednjo vsebino: |
"E. Kartografska
dokumentacija k planu v merilu 1:5000 za Programsko zasnovo za odsek
avtoceste Maribor - Lenart, ki jo sestavljajo naslednje karte:
|
1. Meja območja
kompleksne graditve in obodna parcelacija |
2. Namenska raba
prostora z usmeritvami za oblikovanje in varovanje okolja |
3. Infrastrukturna
omrežja, objekti in naprave." |
5. člen |
Prehodna in končna
določba |
Za območje, ki ga
obravnava Programska zasnova za odsek avtoceste Maribor - Lenart na
območju občine Pesnica, prenehajo z dnem uveljavitve tega odloka veljati
Programske zasnove za odsek avtoceste Slivnica - Pesnica na delu območja
občine Pesnica (MUV, št. 6/98). |
Ta odlok prične
veljati z dnem objave v Medobčinskem uradnem vestniku. |
Župan |
Venčeslav Senekovič,
inž., s. r. |
Številka:
35001-19/2002 |
Datum, dne 12. junija
2002 |