Na podlagi 3. in 7. člena Zakona o gospodarskih javnih službah (Uradni list RS, št. 32/1993, 30/98 – ZZLPPO, 127/06 – ZJZP, 38/2010 - ZUKN in 57/2011 – ORZGJS40), 53. člena Zakona o prevozih v cestnem prometu (Uradni list RS, št. 131/06, 5/07 – popr., 123/08, 28/10 in 49/2011) in 23. člena Statuta Mestne občine Maribor (MUV, 10/2011) je Mestni svet Mestne občine Maribor na 13. redni seji dne 19. decembra 2011 sprejel
O D L O K
o načinu izvajanja gospodarske javne službe linijski prevoz v mestnem prometu
I. SPLOŠNE DOLOČBE
1. člen
(vsebina odloka)
Ta odlok ureja način izvajanja gospodarske javne službe linijski prevozi v mestnem prometu (v nadaljnjem besedilu: mestni linijski prevoz), zlasti pa vsebino in obveznosti mestnega linijskega prevoza, financiranje mestnega linijskega prevoza ter nadzor nad njegovim izvajanjem.
2. člen
(pristojnost)
Naloge Mestne občine Maribor pri zagotavljanju gospodarske javne službe izvaja pristojni organ uprave Mestne občine Maribor (v nadaljnjem besedilu: organ uprave), razen tistih nalog in odločitev, ki so po tem odloku ali drugem predpisu izrecno v pristojnosti župana Mestne občine Maribor (v nadaljnjem besedilu: župan) ali mestnega sveta Mestne občine Maribor (v nadaljnjem besedilu: mestni svet).
3. člen
(definicije)
(1) Izrazi, uporabljeni v tem odloku, imajo naslednji pomen:
1. »avtobus« je vozilo v cestnem prometu, ki ima poleg voznikovega več kot osem sedežev;
2. »frekvenca vožnje« je število enakomerno razporejenih odhodov avtobusov na liniji v časovni enoti, opredeljena kot čas v minutah med dvema zaporednima odhodoma;
3. »izvajalec« je pravna ali fizična oseba, ki izvaja naloge mestnega linijskega prevoza;
4. »linija« je določena relacija in smer vožnje od začetne do končne postaje, upoštevaje zaporedje vseh vmesnih postaj oziroma postajališč;
5. »obveznosti javne službe« so vse obveznosti izvajalca ali njegovih podizvajalcev v zvezi z izvajanjem gospodarske javne službe mestni linijski prevoz, določene s tem odlokom in drugimi predpisi ali posamičnimi akti in sicer zlasti obveznost izvajati prevoze po liniji in v določenem voznem redu ne glede na število potnikov, obveznost izvajati prevoze po ceniku prevoznin, obveznost prevzeti vsakega potnika in prtljago, ki izpolnjuje splošne pogoje, obveznost zagotavljati predpisano kvaliteto storitev, obveznost obveščati javnost in obveznost uporabe kompatibilne vozovnice, če opravlja prevoze izvajalca več prevoznikov (podizvajalci);
6. »podizvajalec« je izpolnitveni pomočnik izvajalca;
7. »uporabnik« je potnica ali potnik, ki je upravičen do določenega prevoza v okviru javnega potniškega prometa;
8. »ročna prtljaga« so stvari, ki jih je dovoljeno prinesti v vozila in spraviti na določen prostor in ki jih potnik sam varuje;
9. »sprememba linije« je vsaka trajna sprememba poteka linije, vključno z njeno delno opustitvijo, ali sprememba postajališč na liniji, pa tudi smeri vožnje pri krožni liniji z eno samo smerjo vožnje;
10. »vozni red« je opredelitev frekvenc vožnje na posamezni liniji v različnih obdobjih dneva, tedna, meseca in/ali leta.
(2) Ostali izrazi, uporabljeni v tem odloku, imajo enak pomen, kot jih določajo zakon, ki ureja prevoze v cestnem prometu in zakon, ki ureja prevozne pogodbe v cestnem prometu.
(3) V tem odloku uporabljeni izrazi, zapisani v moški spolni slovnični obliki, so uporabljeni kot nevtralni za moške in ženske.
4. člen
(posvetovalno telo)
(1) S tem odlokom se v Mestni občini Maribor ustanovi Svet za trajnostno mobilnost, ki kot posvetovalni organ organa uprave in izvajalca opravlja naloge, ki so usmerjene k spodbujanju trajnostne mobilnosti občanov, zlasti pa:
- razvija cilje in predlaga načine za doseganje večje in zagotavljanje trajnostne mobilnosti občanov;
- proučuje in obravnava problematiko na področju mestnega potniškega prometa ter predlaga organom, ki urejajo posamezna področja, ukrepe za izboljšanje mestnega potniškega prometa;
- razvija in spodbuja dejavnosti, ki zagotavljajo večjo mobilnost občanov in v sodelovanju z drugimi subjekti v občini organizira različne promocijske akcije, katerih cilj je izboljšanje mobilnosti občanov.
(2) Svet za trajnostno mobilnost ima 9 članov, ki jih za obdobje 5 let imenuje župan. Svet za trajnostno mobilnost sestavljajo:
- predstavnik organa uprave – 2 člana
- predstavnik izvajalca – 1 član
- predstavnik uporabnikov storitev javne službe – 3 člani
- predstavniki strokovnih institucij – 3 člani: Energetske agencije za Podravje – zavoda za trajnostno rabo energije (1 član), Mariborske razvojne agencije (1 član) in Univerze v Mariboru, Fakultete za gradbeništvo (1 član).
(3) Predstavniki uporabnikov javnih storitev so predstavniki upokojencev, študentov in podjetij v občini. Imenuje jih mestni svet.
(4) Delovanje Sveta za trajnostno mobilnost je javno in se ureja s poslovnikom, ki ga sprejme Svet za trajnostno mobilnost. O svojem delu Svet za trajnostno mobilnost poroča mestnemu svetu enkrat letno.
(5) Svet za trajnostno mobilnost sprejema letni program dela, ki ga potrjuje mestni svet. Mestni svet določi, na podlagi programa dela, v vsakoletnem proračunu Mestne občine Maribor, sredstva za izvajanje nalog Sveta za trajnostno mobilnost.
(6) Strokovne in administrativno-tehnične naloge za svet opravlja Energetska agencija za Podravje – zavod za trajnostno rabo energije.
II. PREDMET IN OBVEZNOSTI IZVAJANJA GOSPODARSKE JAVNE SLUŽBE
1. Predmet izvajanja gospodarske javne službe
5. člen
(vsebina gospodarske javne službe)
(1) Gospodarska javna služba mestni linijski prevoz (v nadaljnjem besedilu: javna služba) obsega naslednje storitve:
a) prevoz uporabnikov na linijah po voznem redu skladno z za-konom, ki ureja prevoze v cestnem prometu in zakonom, ki ureja prevozne pogodbe v cestnem prometu,ter tem odlokom;
b) prodajo vozovnic;
c) obveščanje uporabnikov mestnega linijskega prevoza o voz-nih redih, prevoznih pogojih in cenah prevoza;
d) prevoz ročne prtljage v obsegu, določenem s tem odlokom.
(2) Izvajalec mora kot sestavni del javne službe opravljati tudi naloge v zvezi z drugim obveščanjem uporabnikov, oblikovanjem voznih redov, vodenjem evidenc in obveščanjem organa uprave, kot to določa zakon in ta odlok.
6. člen
(dejavnosti izvajalca)
(1) Predmet izvajanja gospodarske javne službe po tem odloku je izvajanje mestnega linijskega prevoza na območju Mestne občine Maribor.
(2) Izvajalec lahko opravlja tudi druge prevoze ali druge dejavnosti, pri čemer mora zagotoviti ločeno evidentiranje različnih dejavnosti skladno z Zakonom o preglednosti finančnih odnosov in ločenem evidentiranju različnih dejavnosti (Uradni list RS, št. 33/11) in predpisi, izdanimi za njegovo izvrševanje. Pri tem mora evidentirati gospodarsko javno službo po tem odloku kot ločeno dejavnost, ki jo opravlja na podlagi izključne pravice v smislu tega zakona.
7. člen
(območje izvajanja mestnega linijskega prevoza)
(1) Območje izvajanja mestnega linijskega prevoza je celotno območje Mestne občine Maribor. V okvir izvajanja mestnega linijskega prevoza po tem odloku spadajo tudi vse linije zunaj območja Mestne občine Maribor do sosednjih naselij, za katere pridobi organ uprave dovoljenje po drugem odstavku 53. člena Zakona o prevozih v cestnem prometu (Uradni list RS, št. 131/06, 5/07 – popr., 123/08, 28/10 in 49/2011; v nadaljnjem besedilu: ZPCP-2).
(2) Izvajanje gospodarske javne službe v obsegu iz prejšnjega odstavka se podeli samo enemu izvajalcu.
8. člen
(standard dostopnosti)
(1) Razporeditev linij in postajališč mestnega linijskega prevoza mora zagotoviti, da je najmanj 85% prebivalcev Mestne občine Maribor zagotovljeno, da od njihovega prebivališča do najbližjega postajališča ni več kot 300m.
(2) Če zaradi sprememb v poseljenosti Mestne občine Maribor standard dostopnosti iz prvega odstavka ni več zagotovljen, morata organ uprave in izvajalec spremeniti linije in/ali postajališča na njih, da je po spremembi spet zagotovljen.
9. člen
(linije)
(1) Obvezne linije na območju Mestne občine Maribor, na katerih se izvaja mestni linijski prevoz, in obvezna postajališča na njih, so določene v Prilogi 1 tega odloka.
(2) Izvajalec lahko predlaga tudi dodatne linije, podaljšanje ali spajanje obveznih in/ali dodatnih linij, ter postajališča na teh linijah.
(4) Dodatne linije, podaljšanje ali spajanje obveznih in/ali dodatnih linij, ter postajališča na teh linijah določi organ uprave pred začetkom izvajanja mestnega linijskega prevoza, upoštevajoč predloge izvajalca.
10. člen
(spremembe linij)
(1) V času izvajanja mestnega linijskega prevoza se lahko posamezne linije opustijo, spremenijo ali uvedejo dodatne linije le izjemoma, če je to potrebno zaradi zagotavljanja standarda dostopnosti ali drugih demografskih sprememb, sprememb v prometnem režimu ali če je to nujno potrebno zato, ker organ uprave iz utemeljenih razlogov ne more zagotavljati nadomestila v ustrezni višini.
(2) O spremembi obveznih linij in postajališč, določenih v Prilogi 1 tega odloka, odloči mestni svet s spremembo tega odloka, o ostalih spremembah pa organ uprave.
(3) Vpliv spremembe linij na razmerje med organom uprave in izvajalcem je določen v 54. do 59. členu tega odloka.
11. člen
(vozni red)
(1) Vozni red obveznih linij je določen v Prilogi 1 tega odloka.
(2) Vozni red dodatnih linij ter podaljšanja ali spajanja obveznih linij določi organ uprave pred začetkom izvajanja mestnega linijskega prevoza, upoštevajoč predloge izvajalca.
(3) Če je izvajalec predlagal višjo frekvenco voženj na obvezni liniji, kot je določeno v Prilogi 1 tega odloka, lahko organ uprave tudi za tako linijo določi tak vozni red, pri čemer za nobeno obdobje ne sme biti določena nižja frekvenca voženj, kot je določeno v tej prilogi.
(4) V času izvajanja mestnega linijskega prevoza se lahko vozni red spremeni, če je to potrebno zaradi zagotavljanja standarda dostopnosti ali drugih demografskih sprememb, sprememb v prometnem režimu ali če je to nujno potrebno zato, ker organ uprave iz utemeljenih razlogov ne more zagotavljati nadomestila v ustrezni višini.
(5) O spremembi voznega reda obveznih linij, določenih v Prilogi 1 tega odloka, odloči mestni svet s spremembo tega odloka, o ostalih spremembah pa organ uprave.
(6) Vpliv spremembe okvirnega voznega reda na razmerje med organom uprave in izvajalcem je določen v 54. do 59. členu tega odloka.
12. člen
(obdobje izvajanja mestnega linijskega prevoza)
Mestni linijski prevoz po tem odloku se izvaja nedoločen čas, z možnostjo preklica.
13. člen
(izključna pravica)
(1) S pričetkom izvajanja mestnega linijskega prevoza pridobi izvajalec izključno pravico izvajati mestni linijski prevoz v obsegu iz prvega odstavka 7. člena tega odloka, razen izjem, določenih z ZPCP-2 in tem odlokom.
(2) Pravica iz prejšnjega odstavka se nanaša tudi na vse morebitne spremenjene ali nove linije v obsegu iz prvega odstavka 7. člena tega odloka, kot tudi na prevoze v času posebnih dogodkov iz 15. člena tega odloka in prevoze šolskih otrok iz 16. člena tega odloka.
(3) Razen izjem, določenih s tem odlokom, ne sme nihče razen izvajalca opravljati mestnega linijskega prevoza na območju Mestne občine Maribor tako, da bi v okviru iste vožnje omogočal vstopanje in izstopanje potnikov na določenih mestih. Ta določba se ne nanaša na podizvajalce in druge izpolnitvene pomočnike izvajalca, določene skladno s tem odlokom.
(4) Za vstopanje in izstopanje potnikov v okviru iste vožnje v smislu prejšnjega odstavka se šteje vožnja vozila od enega do drugega zaporednega mesta ustavljanja, ne glede na to, ali gre za postajo ali postajališče na linijah iz 9. člena tega odloka, pri čemer prevoznik omogoča na teh mestih vstopanje in/ali izstopanje nedoločenemu krogu oseb.
14. člen
(izjeme izključne pravice izvajalca)
(1) Ne glede na izključno pravico iz prejšnjega člena lahko posamezni prevoznik opravlja posebne linijske prevoze oseb, določenih v prvem odstavku 54. člena ZPCP-2, ki so registrirani skladno s tretjim odstavkom navedenega člena. Izvajalec posebnega linijskega prevoza ne sme sprejemati drugih potnikov razen tistih, ki so na seznamu potnikov v pogodbi, ki je v vozilu skladno z drugim odstavkom 54. člena ZPCP-2 in podzakonskim predpisom, izdanim za izvrševanje te določbe.
(2) Izključna pravica izvajalca se ne nanaša prevoze, ki jih v okviru izvajanja državne gospodarske javne službe javni linijski prevoz potnikov opravi prevoznik, ki je pridobil izvajanje te javne službe.
(3) Izključna pravica izvajalca se tudi ne nanaša na prevoze potnikov v mednarodnem prometu, uvedene in izvajane skladno z ZPCP-2, ki jih prevoznik takih prevozov opravi na območju Mestne občine Maribor.
(4) Vpliv uvedbe novih linij iz drugega in tretjega odstavka tega člena ali njihove spremembe v času izvajanja mestnega linijskega prevoza na razmerje med organom uprave in izvajalcem je določen v 54. do 59. členu tega odloka.
2. Način izvajanja javne službe in pravice ter obveznosti organa uprave in izvajalca v zvezi s tem
15. člen
(obveznosti izvajalca v zvezi s posebnimi dogodki)
(1) Izvajalec mora po naročilu organa uprave v okviru javne službe po tem odloku izvajati dodatne prevoze, kadar je to potrebno zaradi športnih in drugih podobnih prireditev, sejmov ali drugih dogodkov, ki zahtevajo bolj intenziven prevoz potnikov v mestnem linijskem prevozu ali prevoz na posebne lokacije.
(2) V okviru obveznosti iz prejšnjega odstavka je dolžan izvajalec povečati frekvenco voženj na določenih linijah, voziti po spremenjeni oziroma podaljšani liniji, in/ali voziti po novi začasni liniji.
(3) Upravičeni stroški teh dodatnih prevozov so upravičeni stroški izvajanja javne službe, prihodki iz teh prevozov pa prihodki izvajanja javne službe.
(4) Upravičeni stroški iz prejšnjega odstavka se obračunavajo enako, kot ostali upravičeni stroški izvajanja javne službe, prevoznine pa sme izvajalec zaračunavati največ v višini, določeni s tarifo.
16. člen
(obveznosti izvajalca izvajati prevoze šoloobveznih otrok)
(1) Izvajalec mora po naročilu organa uprave izvajati prevoz šoloobveznih otrok na območju Mestne občine Maribor.
(2) Osebe iz prejšnjega odstavka je izvajalec praviloma dolžan prevažati v okviru voženj na linijah mestnega linijskega prevoza.
(3) Po naročilu organa uprave mora izvajalec izvesti tudi druge prevoze oseb iz prvega odstavka tega člena s tem, da zagotovi pobiranje teh oseb na določenih mestih oziroma pri šoli, ter prevoz do šole oziroma določenih mest.
(4) Prevoze iz prejšnjega odstavka plača organ uprave na osnovi pogodbe med izvajalcem, organom uprave in šolo.
17. člen
(obveznost organa uprave v zvezi s postajališči)
(1) Organ uprave brezplačno dovoljuje izvajalcu uporabljati postajališča mestnega linijskega prevoza na javnih cestah v Mestni občini Maribor, kjer so ta postajališča posebej urejena kot infrastruktura javne službe.
(2) Organ uprave brezplačno dovoljuje izvajalcu uporabljati ustrezne dele občinskih javnih cest in drugih javnih površin v Mestni občini Maribor za ustavljanje vozil mestnega linijskega prevoza na postajališčih, kjer taka postajališča niso posebej urejena kot infrastruktura javne službe.
(3) Organ uprave se na mestih iz prejšnjega odstavka zavezuje v okviru možnosti čim prej urediti ustrezna postajališča kot infrastrukturo javne službe.
2.2. Nepretrgano izvajanje mestnega linijskega prevoza in vozni red
18. člen
(nepretrgano izvajanje mestnega linijskega prevoza)
(1) Izvajalec je v dolžan opravljati mestni linijski prevoz nepretrgano ves dan in vse dni v letu.
(2) Izvajalec je dolžan opravljati mestni linijski prevoz po voznem redu po vseh linijah, določenih s tem odlokom, ne glede na število uporabnikov (zanesljivost voženj).
(3) Za kršitev zahteve zanesljivosti voženj šteje vsaka vožnja, ki je izvajalec ne opravi ali ki zamuja 20 minut ali več na linijah s frekvenco 30 minut ali manj oziroma ki zamuja 30 minut ali več na linijah s frekvenco več kot 30 minut, pri čemer ne gre za prekinitev ali opustitev prevozov iz 19. ali 20. člena tega odloka.
(4) Izvajalec je dolžan zagotoviti, da najmanj 98% vseh voženj v posameznem koledarskem letu ne predstavlja kršitve zanesljivosti voženj po prejšnjem odstavku. Podrobneje se način ugotavljanja zanesljivosti voženj in sankcija za kršitev najmanjše zahtevane zanesljivosti voženj določijo s posebnim dogovorom.
(5) Izvajalec je dolžan voditi evidenco odhodov z začetnih oziroma končnih/izravnalnih postajališč vseh voženj avtobusov na vseh linijah. O kršitvah zanesljivosti voženj je izvajalec dolžan poročati organu uprave v okviru poročil iz 63. člena tega odloka ali na njegovo zahtevo. Organ uprave ugotavlja zanesljivost voženj v okviru nadzora po 61. do 63. členu tega odloka.
19. člen
(spremembe zaradi nepredvidenih dogodkov)
(1) Posamezen prevoz ali več prevozov na posamezni liniji oziroma linijah je lahko začasno prekinjen ali opuščen, če zaradi okoliščin, ki ne izvirajo iz sfere izvajalca ali organa uprave, ki jih ni mogoče predvideti ali se jim izogniti in katerih posledic ni moč odvrniti (višja sila) izvajalec objektivno ne more izvesti takega prevoza.
(2) O prekinitvi ali opustitvi prevoza oziroma prevozov iz prejšnjega odstavka mora izvajalec obvestiti uporabnike oziroma javnost na načine iz 31. člena tega odloka takoj, ko nastopijo okoliščine, ki so povzročile prekinitev oziroma opustitev, istočasno pa obvestiti tudi organ uprave.
(3) Če okoliščine višje sile trajajo ali bodo predvidoma trajale več kot 7 dni, določi za čas trajanja teh okoliščin na predlog izvajalca ali po lastni pobudi organa uprave začasni potek linije in začasni vozni red na njej.
20. člen
(začasne spremembe zaradi predvidenih razlogov)
(1) Če izvajalec zve za okoliščine, ki bodo povzročile opustitve določenih prevozov ali spremembo voznega reda, mora o tem takoj obvestiti organ uprave.
(2) Organ, ki odloča o izdaji dovoljenja za delno ali popolno zaporo lokalne ceste, ki vpliva na linije javnih potniških prevozov, mora v postopku pridobiti izjavo izvajalca in o času zapore obvestiti izvajalca, če je glede na naravo zapore to mogoče najmanj 14 dni pred začetkom zapore.
(3) Če bodo okoliščine iz prvega odstavka trajale več kot 7 dni, določi za čas trajanja teh okoliščin na predlog izvajalca ali po lastni pobudi organ uprave začasni potek linije in začasni vozni red na njej.
(4) O začasnem poteku linije in začasnem voznem redu mora izvajalec pravočasno obvestiti uporabnike oziroma javnost na načine iz 31. člena tega odloka.
21. člen
(točnost izvajanja voznega reda)
(1) Izvajalec mora, razen v primerih iz 15. in 16. člena tega odloka, v okviru stanja ceste in okoliščin prometa na njej zagotavljati čim večjo točnost voženj vozil po voznem redu.
(2) Kršitev točnosti izvajanja voznega reda iz prejšnjega odstavka predstavlja vsak prehiter odhod z začetnega ali končnega/ izravnalnega postajališča, kakor tudi vsak bistveno prehiter odhod z drugega postajališča ali bistveno prepozen prihod na postajališče, če tak odhod oziroma prihod ni nastal zaradi višje sile ali razlogov, ki niso na strani izvajalca ali njegovega podizvajalca.
(3) Izvajalec je dolžan zagotoviti, da najmanj velika večina vseh voženj v posameznem koledarskem letu ne predstavlja kršitve točnosti izvajanja voznega reda po prejšnjem odstavku, pri čemer se ne štejejo vožnje, ki predstavljajo kršitev zanesljivosti voženj iz tretjega odstavka 18. člena tega odloka. Podrobneje se način ugotavljanja točnosti izvajanja voznega reda in sankcija za kršitev najmanjše zahtevane točnosti iz prejšnjega odstavka določijo v posebnem dogovoru.
(4) Izvajalec je dolžan voditi evidenco odhodov z začetnih oziroma končnih/izravnalnih postajališč vseh voženj avtobusov na vseh linijah. O odstopanjih od voznega reda je izvajalec dolžan poročati organu uprave v okviru poročil iz 63. člena tega odloka ali na njegovo zahtevo. Organ uprave ugotavlja točnost izvajanja voznega reda v okviru nadzora po 61. in 62. členu tega odloka.
22. člen
(vrsta in videz vozil)
(1) Izvajalec mora mestni linijski prevoz opravljati z avtobusi, ki so po številu sedežev prilagojeni običajnemu številu uporabnikov na posamezni liniji in posameznih vožnjah voznega reda.
(2) Izvajalec lahko na posameznih linijah in v določenih obdobjih, ko je število uporabnikov tako majhno, da ni potrebno opraviti prevoza z avtobusom, opravi prevoz z vozili, ki imajo poleg voznikovega sedeža največ osem sedežev.
(3) Na avtobusu mora v času vožnje po liniji biti jasno označeno, da gre za vozilo mestnih linijskih prevozov, označena pa mora biti tudi linija, na kateri trenutno vozi.
(4) Oznake, ki morajo biti na avtobusu v skladu s prejšnjim odstavkom, določi organ uprave.
23. člen
(zagotavljanje vozil)
(1) Vozila, ki jih izvajalec redno uporablja za prevoze v okviru mestnih linijskih prevozov, morajo biti izključno namenjena tem prevozom in jih izvajalec lahko uporablja za druge prevoze le izjemoma in v obsegu, ki ne presega 1% kilometrov teh vozil letno (namenska vozila).
(2) Zahteva iz prejšnjega odstavka velja tudi za vozila, ki jih izvajalec ne uporablja redno za prevoze v okviru mestnih linijskih prevozov, pač pa so namenjena nadomestitvi vozil v primeru okvare ali drugih razlogov, zaradi katerih ni mogoče zagotoviti dovolj namenskih vozil (vozila tehnične rezerve).
(3) Izvajalec mora zagotoviti ustrezno število namenskih vozil z začetkom izvajanja mestnega linijskega prevoza razpolagati pa mora tudi z ustreznim številom vozil tehnične rezerve.
24. člen
(vozni park)
(1) Vozila, ki jih uporablja izvajalec za izvajanje mestnega linijskega prevoza, morajo v posameznem letu izvajanja mestnega linijskega prevoza ustrezati zahtevam, ki so določene v Prilogi 2 tega odloka.
(2) S posebnim dogovorom se določijo sankcije za kršitev zahteve iz prejšnjega odstavka v posameznem letu izvajanja mestnega linijskega prevoza.
25. člen
(kvaliteta in oprema vozil)
(1) Vozila, ki jih uporablja izvajalec za izvajanje mestnega linijskega prevoza, morajo izpolnjevati zahteve glede opremljenosti in okoljskih emisij, ki so določene v Prilogi 2 in tem odloku.
(2) S posebnim dogovorom se določijo sankcije za kršitev zahtev iz prejšnjega odstavka.
26. člen
(čistoča vozil)
(1) Izvajalec mora ves čas zagotavljati, da so vozila zunaj in znotraj primerno očiščena.
(2) Vsako vozilo mora izvajalec oprati zunaj in izvesti notranje čiščenje najmanj enkrat na 7 dni, najmanj enkrat mesečno pa ga znotraj tudi temeljito očistiti.
(3) Voznik mora preveriti notranjost vozila na vsaki končni postaji in ga po potrebi pomesti.
(4) Izvajalec mora voditi evidenco čiščenja in pranja vozil.
(5) S posebnim dogovorom se določijo sankcije za kršitev zahtev glede čiščenja iz tega člena.
27. člen
(vzdrževanje vozil)
(1) Poleg vzdrževanja, ki je potrebno zaradi izpolnjevanja zahtev varnosti cestnega prometa in tehnične ustreznosti vozil, mora Izvajalec zagotoviti tako vzdrževanje opreme vozila, ki je namenjena uporabnikom, da je ta ves čas v celoti funkcionalna in v skladu z zahtevami, določenimi s Prilogo 2.
(2) S posebnim dogovorom se določijo sankcije za kršitev zahteve iz prejšnjega odstavka.
28. člen
(oglaševanje)
(1) Izvajalec sme na zunanjosti in v notranjosti vozil nameščati različno oblikovana oglasna sporočila, ki ustrezajo zahtevam tega člena, lahko tudi z uporabo vizualne tehnične opreme.
(2) Namestitev oglasnih sporočil ne sme biti taka, da bi kršila predpise o varnosti cestnega prometa ali omejevala uporabnikom neoviran pogled iz vozila skladno s predpisi o varnosti cestnega prometa.
(3) Oglasna sporočila po vsebini in obliki ne smejo predstavljati kršitve predpisov o prepovedi oziroma omejevanju oglaševanja določenih proizvodov ali storitev, drugih predpisanih prepovedi ali omejitev v zvezi z oglaševanjem in etičnih pravil, ki urejajo oglaševanje.
(4) Ne glede na prejšnji odstavek izvajalec ne sme:
- diskriminirati med različnimi naročniki oglasnih sporočil, kot na primer s sklepanjem izključnih pogodb o oglaševanju, ne upravičenim zavračanjem oglaševanja določenim naročnikom, neutemeljenim razlikovanjem naročnikov, diskriminatornimi cenami ali drugimi pogoji oglaševanja, in podobno;
- ovirati konkurenco z oglaševanjem, kot na primer s tem, da bi določenim ponudnikom onemogočal oglaševanje ali zahteval od določenih ponudnikov, da oglašujejo je pri izvajalcu; - nameščati političnih oglasnih sporočil.
(5) Politično oglasno sporočilo je vsako sporočilo o mnenju ali stališču v zvezi z nekim vprašanjem javnega pomena, ki ni namenjeno pospeševanju prodaje proizvodov oziroma storitev, razen humanitarnih, okoljskih in drugih podobnih splošno koristnih sporočil, iz katerih ni razviden naročnik oglasa.
(6) S posebnim dogovorom se določijo sankcije za kršitev zahtev iz tega člena.
(7) Določbe tega člena se uporabljajo tudi za oglasna sporočila, ki jih izvajalec v zvezi z mestnim linijskim prevozom vključuje v načine obveščanja iz tretjega odstavka 31. člena tega odloka. Ta sporočila ne smejo biti taka, da bi omejevala možnost hitrega razumevanja obvestil o mestnem linijskem prevozu.
29. člen
(oblačila in oznake)
(1) Izvajalec mora zagotoviti, da ima voznik in morebitne druge osebe, ki stopajo v stik z uporabniki (v nadaljnjem besedilu: vozno osebje) enotna oblačila in oznake, iz katerih izhaja, da gre za vozno osebje mestnih linijskih prevozov. Na oznakah mora biti navedeno osebno ime člana voznega osebja.
(2) Izvajalec mora zagotoviti ustrezno čiščenje, vzdrževanje in nadomeščanje obrabljenih oblačil in oznak, tako da je zagotavlja primeren videz voznega osebja.
(3) S posebnim dogovorom se določijo sankcije za kršitev zahteve iz tega člena.
30. člen
(naloge voznega osebja)
(1) Vozno osebje mora omogočiti uporabnikom varen vstop in izstop iz vozila ter varno in udobno vožnjo.
(2) Vozno osebje mora v okviru možnosti gibalno oviranim uporabnikom omogočiti pomoč pri vstopu in izstopu iz vozila ter jim zagotoviti sedež.
(3) Vozno osebje mora uporabnikom dajati podatke o liniji in njenem poteku ter o posamezni vožnji.
(4) Vozno osebje mora občevati z uporabniki v slovenskem jeziku, pri čemer se mora vesti skladno z osnovnimi pravili vljudnosti.
31. člen
(obveščanje uporabnikov)
(1) Izvajalec mora v okviru izvajanja mestnega linijskega prevoza zagotoviti popolno, pregledno in ažurno obveščanje uporabnikov o vseh vprašanjih, ki zadevajo izvajanje prevoznih storitev in pravice ter dolžnosti uporabnikov.
(2) Izvajalec mora obveščati zlasti o:
- tarifi in cenah prevozov, vključno z morebitnimi popusti;
- voznem redu ter dejanskih prihodih in odhodih vozil;
- linijah in morebitnih odstopanjih pri posamezni vožnji,
- načinu nakupa vozovnic ter njihove uporabe,
- prevozu uporabnikov in prepovedih v zvezi z ravnanjem uporabnikov v vozilu ter možnostjo izključitve uporabnika;
- načinu vstopa in izstopa iz vozil in še posebej o pravicah gibalno oviranih uporabnikov v zvezi s tem;
- prevozu prtljage, omejitvah in prepovedih v zvezi s tem ter načinom njenega sprejema ter izročitve.
(3) Če ni s tem odlokom drugače določeno, mora izvajalec obveščati uporabnike najmanj na naslednje načine:
- z objavami v sredstvih javnega obveščanja, brošurami, letaki in podobnimi pisnimi sporočili,
- z obvestili na avtobusnih postajah in postajališčih, skladno z zahtevami upravljavca postaj in postajališč,
- preko delujočega klicnega centra,
- preko portala, dosegljivega s svetovnega spleta, lahko pa tudi s posebnih terminalov.
(4) Upravljalec avtobusne postaje je dolžan omogočiti izvajalcu izpolnjevanje obveznosti obveščanja iz druge alineje prejšnjega odstavka, lahko pa se z izvajalcem dogovori, da bo te obveznosti izvajal sam.
(5) Obveščanje preko svetovanega spleta mora izvajalec zagotoviti tako, da je uporabniku omogočena pridobitev podatkov brez plačila ali posredovanja osebnih podatkov, razen če je to potrebno zaradi narave storitve, ki naj jo uporabnik opravi (rezervacija ali nakup vozovnice, iskanje izgubljene prtljage in drugih predmetov, in podobno).
32. člen
(vstopanje in izstopanje)
(1) Uporabnik mora sam poskrbeti, da na odhodni ali vmesni postaji oziroma postajališču vstopi v pravi avtobus in da na namembni postaji izstopi. Uporabnik sme vstopiti in izstopiti samo na postaji ali postajališču, kjer je po voznem redu predviden postanek.
(2) Vstopanje in izstopanje se izvede hitro in brez zastojev z elektronskim evidentiranjem vozovnic.
33. člen
(sprejem in izključitev uporabnika)
(1) Izvajalec je dolžan v mejah razpoložljivih mest v vozilu, v skladu z voznim redom, sprejeti v prevoz vsako fizično osebo in njeno ročno prtljago.
(2) Izvajalec ni dolžan sprejeti osebe, za katero se zaradi njenega vedenja lahko upravičeno domneva, da bo mu bo onemogočila izpolniti njegove obveznosti do drugih uporabnikov.
(3) Vozno osebje ne sme dovoliti vstopa v vozilo oziroma mora odstraniti iz vozila osebo, ki:
- je zbolela oziroma obstaja bojazen da je zbolela za kako nalezljivo boleznijo, ki se prenaša na druge osebe, pa ne gre za prevoz po prvem odstavku 34. člena tega odloka,
- je vinjena ali pod vplivom mamil in tudi sicer nasilna ali nadležna do drugih uporabnikov,
- s svojim vedenjem predstavlja nevarnost za vožnjo ali uporabnike ali nadleguje uporabnike ali voznika,
- je v umazani delovni obleki, če se ji ne more odrediti primernega od drugih uporabnikov ločenega prostora (npr. dimnikarji, pleskarji),
- želi vstopiti v vozilo z rolerji ali drugimi nestabilnimi pripravami za hojo,
- želi na vozilo vnesti neprimerno prtljago ali nevarne snovi.
(4) Odstranitev uporabnika iz vozila se lahko opravi le na avtobusni postaji ali postajališču.
(5) Izvajalec sme izključiti iz prevoza uporabnika, ki s svojim vedenjem nadleguje druge uporabnike ali ne spoštuje predpisov o javnem redu in miru, ne da bi mu moral vrniti prevoznino. Prav tako sme brez vračila prevoznine izključiti vinjene uporabnike ali uporabnike, ki so pod vplivom mamil.
34. člen
(obolele osebe)
(1) Prevoz osebe, ki je zbolela ali se sumi, da je zbolela za kakšno nalezljivo boleznijo, se sme skleniti le, če so izpolnjeni pogoji, ki jih določajo predpisi o varstvu pred nalezljivi boleznimi.
(2) Če se med prevozom pri uporabniku pokažejo znaki katere izmed nalezljivih bolezni, določenih v predpisih o varstvu pred nalezljivimi boleznimi, mora izvajalec ravnati po teh predpisih in takega uporabnika prepeljati do prvega primernega kraja, kjer je možnost, da uporabnik počaka na potrebno zdravniško pomoč.
35. člen
(vedenje uporabnikov)
(1) Uporabniki se morajo v vozilu obnašati tako, da skrbijo za svojo varnost in varnost drugih.
(2) Uporabniki v vozilu ne smejo:
- pogovarjati se z voznikom medtem, ko vozi,
- odpirati vrata med vožnjo,
- metati predmete po avtobusu ali iz avtobusa,
- skakati iz avtobusa ali na avtobus med vožnjo,
- ovirati ostale uporabnike pri vstopanju in izstopanju;
- kaditi, uživati pijačo in/ali hrano.
(3) Uporabnik ne sme uničevati ali odtujevati opremo oziroma onesnaževati vozila. Za kršitev te prepovedi je uporabnik kazensko in odškodninsko odgovoren v skladu z zakonom.
36. člen
(prevoz ročne prtljage)
(1) Uporabnik sme prevoz v vozilu mestnih linijskih prevozov opraviti skupaj s svojo ročno prtljago.
(2) Za ročno prtljago se štejejo stvari, ki tehtajo do 10 kg in so manjših dimenzij (ročne torbe, šolske torbe, manjši nahrbtniki, nakupovalne vrečke, manjši zavoji oziroma paketi), ter jih lahko imajo uporabniki pri sebi na sedežu oziroma pod sedežem, vendar tako, da ne ovirajo drugih uporabnikov.
(3) Ročna prtljaga se prepelje brez posebnega plačila.
(4) Ročna prtljaga se lahko pelje z uporabnikom samo takrat, ko s tem ne gre za ogrožanje varnosti in reda v vozilu in ročna prtljaga ne obremenjuje ostalih uporabnikov.
37. člen
(prepovedana prtljaga)
(1) Uporabnik ne sme prinesti v ročni prtljagi v avtobus naslednjih stvari:
- vnetljivih, eksplozivnih, radioaktivnih, korozivnih (jedkih), kužnih, strupenih in drugih snovi, ki pomenijo zaradi svojih lastnosti posebno nevarnost in lahko povzročijo hujše posledice uporabnikom in vozilu,
- predmetov, katerih prevoz je prepovedan z zakonom,
- predmetov, ki ne predstavljajo ročne prtljage v smislu 36. člena tega odloka;
- stvari, ki niso ustrezno pakirane ali drugače zaščitene tako, da se lahko med vožnjo poškodujejo.
(2) Vozno osebje sme po potrebi opraviti pregled in prevoz zavrne, če ugotovi, da prtljaga ni primerna.
38. člen
(prevoz živali)
(1) Z vozili mestnega linijskega prevoza se ne sme prevažati živih živali, razen:
- policijski psi in psi gorske reševalne službe v spremstvu vodnika,
- psi vodniki za slepe s slepo osebo,
- manjše živali na način in pod pogoji iz četrtega odstavka tega člena.
(2) Pes mora biti na vrvici, mora imeti nagobčnik in znamko o veterinarskem cepljenju veljavno za tekoče leto. Nesnažni in mokri psi se ne smejo prevažati.
(3) V primeru prezasedenosti vozila se psi ne smejo prevažati, razen psov vodnikov za slepe s slepo osebo. Za prevoz psa se ne zaračuna veljavna potniška cena.
(4) Kot ročno prtljago se sme prevažati manjše živali v primernih sredstvih za prevoz, vendar na vso odgovornost uporabnika in tako, da zaradi tega niso ovirani, ogroženi ali moteni drugi uporabniki in da to ne onesnažuje vozila.
39. člen
(pritožbe uporabnikov)
(1) Izvajalec mora zagotoviti, da se lahko uporabniki pri njem pritožijo glede kvalitete in načina izvajanja mestnega linijskega prevoza. V ta namen mora izvajalec organizirati način sprejemanja pritožb in zagotoviti njihovo hitro in učinkovito reševanje.
(2) O načinu vlaganja pritožb in njihovega reševanja mora izvajalec obveščati uporabnike na način, določen v 31. členu tega odloka.
(3) Izvajalec se mora na pritožbo uporabnika odzvati v 14 dneh po njenem prejemu, bodisi s tem, da mu pisno navede razloge, zakaj meni, da pritožba ni utemeljena, bodisi s tem, da odpravi zatrjevane pomanjkljivosti opravljene prevozne storitve oziroma navede rok in način, kako bo te pomanjkljivosti odpravil. O prejetih pritožbah in odzivih nanje mora izvajalec poročati organu uprave na način in v rokih, določenih v 63. členu tega odloka, pri čemer mora v poročilo navesti podatke o posamezni pritožbi, razlogih zanjo in svojem odzivu nanjo.
(4) Če uporabnik ni zadovoljen z odzivom izvajalca na svojo pritožbo oziroma z njegovim ravnanjem glede odprave zatrjevane pomanjkljivosti pri opravljeni storitvi v okviru mestnega potniškega prometa, lahko v 30 dneh od poteka roka za odziv izvajalca, v kolikor se izvajalec ni odzval v predpisanem roku, ali od prejema nezadovoljivega odgovora izvajalca ali od ravnanja izvajalca glede odprave pomanjkljivosti pri opravljeni storitvi, vloži na organ uprave zahtevo za naložitev ustreznega ravnanja. V zahtevi ni mogoče uveljavljati denarnih oziroma odškodninskih zahtevkov.
(5) Organ uprave po opravljenem upravnem postopku z odločbo naloži izvajalcu, da odpravi ugotovljene pomanjkljivosti pri izvajanju storitev v okviru mestnega linijskega prevoza ali mu naloži drugo ravnanje, s katerim naj izvajalec uskladi izvajanje teh storitev s tem odlokom in drugimi predpisi ali običajnimi pravili izvajanja prevozov, če ugotovi, da je izvajalec pri opravljanju mestnega linijskega prevoza ravnal v nasprotju s tem odlokom in drugimi predpisi ali običajnimi pravili izvajanja prevozov.
40. člen
(splošni pogoji)
(1) Izvajalec lahko podrobneje uredi način izvajanja prevozov in pravic ter obveznosti potnikov s svojimi splošnimi pogoji.
(2) Na splošne pogoje mora pred njihovo uveljavitvijo dati soglasje organ uprave.
III. FINANCIRANJE MESTNEGA LINIJSKEGA PREVOZA
1. Splošne določbe
41. člen
(viri financiranja)
(1) Storitve v okviru mestnega linijskega prevoza se financirajo iz naslednjih prihodkov:
1. sredstev plačil uporabnikov za opravljene prevozne storitve – prevoznin;
2. nadomestila iz proračuna organa uprave za izvajanje mestnega linijskega prevoza;
3. sredstvi plačil za dodatne prevoze iz 15. člena tega odloka in za prevoze šoloobveznih otrok iz 16. člena tega odloka;
4. prihodkov oglaševanja iz 28. člena tega odloka;
5. drugih sredstev, ki jih pridobi izvajalec na podlagi posebnih predpisov in so namenjena financiranju ali sofinanciranju prevozov določenih kategorij potnikov (subvencije za prevoze dijakov in študentov, subvencije za invalidne osebe, in podobne subvencije za določene kategorije potnikov).
(2) Sredstva iz prejšnjega odstavka se smejo uporabljati izključno za opravljanje gospodarske javne službe mestni linijski prevoz.
42. člen
(ločene računovodske evidence)
Izvajalec mora skladno z Zakonom o preglednosti finančnih odnosov in ločenem evidentiranju različnih dejavnosti (Uradni list RS, št. 33/11) in predpisi, izdanimi za njegovo izvrševanje, drugimi predpisi in računovodskimi standardi voditi ločeno računovodsko evidenco o sredstvih in virih sredstev ter prihodkih in odhodkih za izvajanje gospodarske javne službe mestni linijski prevoz.
2. Cene prevoznih storitev
43. člen
(tarifa in cene)
(1) Cene prevoznih storitev (prevoznina) so določene v tarifi prevoznin, ki jih skladno s predpisi potrjuje Mestni svet Mestne občine Maribor.
(2) V tarifi se določijo tudi najvišje cene drugih proizvodov in storitev, ki jih izvajalec v zvezi s prevozi mestnih linijskih prevozov zaračunava uporabnikom.
(3) Razen v primerih iz četrtega in petega odstavka izvajalec ne sme uporabljati drugačnih cen prevoznin, kot so določene s tarifo iz prvega odstavka tega člena.
(4) Izvajalec lahko v svojem ceniku določi nižje cene prevoznin, kot so določene s tarifo, ali izvede občasne promocijske akcije z znižanjem cene, če s tem ne diskriminira občasnih uporabnikov mestnih linijskih prevozov ali ne diskriminira med različnimi kategorijami uporabnikov s tem, da bi porušil razmerja med cenami prevozov različnih kategorij uporabnikov, določenih s tarifo.
(5) Če izvajalec za posamezne kategorije uporabnikov pridobiva v skladu s predpisi subvencije ali druga sredstva države oziroma lokalne skupnosti, ki se obračunajo na višino prevoznine, se pri izračunu višine tega nadomestila uporablja prevoznina, določena s cenikom, posameznemu uporabniku, za katerega je prejel subvencijo, pa lahko izvajalec zaračuna le razliko med prevoznino, določeno s cenikom, in subvencijo.
(6) Izvajalec mora zagotoviti obveščanje uporabnikov o ceniku in morebitnih popustih na način določen v 31. členu tega odloka.
3. Vozovnica
44. člen
(dolžnost izdati vozovnico)
(1) Izvajalec je dolžan izdati uporabniku vozovnico. Vozovnica je lahko posamična ali skupinska ter terminska, zneskovna ali za določeno število prevozov.
(2) Vozovnica se praviloma glasi na prinositelja, lahko pa se glasi tudi na ime. Če se vozovnica glasi na ime, se brez privolitve prevoznika ne sme prenesti na drugega uporabnika.
(3) Izvajalec mora ob pričetku izvajanja mestnega linijskega prevoza zagotoviti elektronsko registracijo vstopa uporabnika v vozilo in elektronski zapis vstopov.
45. člen
(integriran javni potniški promet)
(1) Če se v času izvajanja mestnega linijskega prevoza po tem odloku uvede v Republiki Sloveniji skladno s predpisi uporaba vozovnice, ki jo morajo različni prevozniki uporabljati za več vrst prevoza in vključuje mestne linijske prevoze po tem odloku (enotna vozovnica), mora izvajalec začeti uporabljati to vozovnico.
(2) Če enotne vozovnice uporabnikom po njeni uvedbi ne prodaja več izvajalec, ne glede na določbe tega odloka izvajalec ni več upravičen prodajati vozovnic uporabnikom.
(3) Če se zaradi uvedbe enotne vozovnice spremenijo prihodki izvajalca iz prevoznin, se opravi prilagoditev v skladu z določbami 54. do 59. člena tega odloka. Kot prihodek iz prevoznin se štejejo sredstva, ki jih prejme izvajalec bodisi od uporabnikov bodisi od tretje osebe ali oseb, ki v sistemu enotne vozovnice prodajajo te vozovnice, in sicer kot njegov delež na skupnem plačilu prevoznin v integriranem javnem potniškem prometu. V tem primeru se med upravičene stroške izvajanja gospodarske javne službe mestni linijski prevoz štejejo tudi nujni stroški in odhodki, vključno s prestrukturiranjem zaposlenih in deizinvestiranjem sredstev, ki so zvezani s prestrukturiranjem izvajalca zaradi uvedbe integriranega potniškega prometa, kot so n.pr. stroški zaradi opustitve določene dejavnosti oziroma nalog (prodaja vstopnic, obveščanje,…), prilagoditev na enotno vozovnico integriranega potniškega prometa, prilagoditev na usklajene vozne rede, in podobno.
46. člen
(dolžnost predložitve vozovnice)
(1) Uporabnik mora imeti vozovnico ves čas prevoza pri sebi in jo na zahtevo voznega osebja ali izvajalčevega kontrolorja predložiti v pogled.
(2) Uporabnik, ki ima vozovnico “na vpogled” jo mora pokazati brez zahteve pri vstopu v vozilo, med vožnjo pa na zahtevo voznega osebja, izvajalčevega kontrolorja ali pristojnega inšpektorja.
(3) Kjer se uporabljajo elektronske vozovnice (kontaktne in brezkontaktne), ki so prilagojene posebnim avtomatom za registracijo, je vozovnica veljavna šele, ko je registrirana.
47. člen
(nakup vozovnice)
(1) Uporabnik lahko kupi vozovnico v predprodaji na avtobusnih postajah in avtobusnih postajališčih, kjer je predprodaja vozovnic organizirana. Izvajalec lahko omogoča, da uporabnik lahko kupi vozovnico tudi na avtobusu.
(2) Če se prevoznina spremeni, velja v predprodaji kupljena vozovnica pred povečanjem cene, brez doplačila razlike med novo in staro višino prevoznine.
48. člen
(prevoz brez vozovnice)
(1) Uporabnik, ki nima pri sebi veljavne vozovnice ali uporablja vozovnico, ki ni veljavna ali se ne glasi nanj, mora plačati izvajalcu nadomestno prevoznino v višini dvajsetkratne vrednosti prevoznine na celotni liniji.
(2) Če potnik uporablja ponarejeno terminsko vozovnico ali terminsko vozovnico, ki je bila preklicana, jo mora vozno osebje ali kontrolor izvajalca odvzeti.
(3) O pritožbah zoper odvzem vozovnice oziroma izrek nadomestne prevoznine odločata izvajalec oziroma organ uprave po 39. členu tega odloka.
49. člen
(preklic vozovnice in izdaja nove)
(1) V primeru izgube, kraje ali uničenja mesečne ali druge večkratne vozovnice, uporabnik vozovnico prekliče pri izvajalcu. Poleg dokazila o preklicu, pri predložitvi vloge za izdajo nove vozovnice uporabnik (za mladoletne osebe pa njihovi starši oz.
skrbniki) poda tudi pisno izjavo o razlogih za preklic vozovnice.
(2) Izvajalec na podlagi preklica in pisne izjave iz prejšnjega odstavka o razlogih za preklic izda dvojnik vozovnice in pri tem zaračuna le strošek izdaje nove vozovnice.
(3) Nova vozovnica se lahko izda tudi v primeru, ko se ugotovi, da je mesečna oziroma večkratna vozovnica poškodovana. Izvajalec pri tem obdrži uničeno oziroma poškodovano vozovnico (vključno z morebitno nalepko) in uporabniku zaračuna stroške izdaje nove vozovnice. Pri elektronskih vozovnicah se v primeru poškodbe (razmagnetenje in drugo) ne zaračuna izdaja novih vozovnic, razen v primeru poškodbe, ki je nastala zaradi malomarnega ravnanja.
4. Nadomestilo za izvajanje gospodarske javne službe mestni linijski prevoz
50. člen
(plačevanje nadomestila)
(1) Organ uprave plačuje izvajalcu za izvajanje mestnega linijskega prevoza po tem odloku nadomestilo iz sredstev proračuna.
(2) Nadomestilo se določi v letnem znesku in se plačuje izvajalcu mesečno v višini dvanajstine letnega zneska nadomestila.
51. člen
(višina nadomestila)
(1) Znesek nadomestila ne sme presegati zneska, potrebnega za pokrivanje upravičenih stroškov, ki so nastali pri izvajanju mestnega linijskega prevoza, ob upoštevanju ustreznih prihodkov .
(2) Višina nadomestila se določi tako, da se stroškom, ki nastanejo z izvajanjem mestnega linijskega prevoza prištejejo stroški financiranja ter odštejejo vsi prihodki pri izvajanju mestnega linijskega prevoza. Razlika predstavlja višino nadomestila.
(3) Upravičeni stroški iz prvega odstavka tega člena so:
a) neposredni stroški v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega
prevoza:
- energija,
- amortizacija vozil in opreme,
- amortizacija opreme v vozilih,
- vzdrževanje vozil,
- stroški dela voznega osebja,
- zavarovanja vozil,
- parkiranje in avtobusne postaje, - neposredni stroški oglasnih sporočil, b) splošni stroški:
- stroški dela (brez voznega osebja),
- stroški materiala,
- stroški storitev,
- amortizacija osnovnih sredstev (brez vozil in opreme v vozilih),
- stroški financiranja.
(5) Glede delitve splošnih stroškov in presojanja objektivne upravičenost sodil, ki služijo razporejanju prihodkov, odhodkov, sredstev in obveznosti do njihovih virov in temeljijo na načelih stroškovnega računovodstva je potrebno upoštevati določbe tretjega odstavka 8. člena Zakona o preglednosti finančnih odnosov in ločenem evidentiranju različnih dejavnosti (Uradni list RS, št. 33/11).
(6) Višina letnega nadomestila se določi v proračunu Mestne občine Maribor.
(7) Tako določena višina letnega nadomestila se prilagodi le iz razlogov in na način, določen v 54. do 59. členu tega odloka.
5. Drugi viri sredstev
52. člen
(subvencije za potnike)
(1) Izvajalec je dolžan uporabiti za izvajanje mestnega linijskega prevoza sredstva, ki jih pridobi na podlagi posebnih predpisov in so namenjena financiranju ali sofinanciranju prevozov določenih kategorij uporabnikov (subvencije za prevoze dijakov, subvencije za prevoze študentov, subvencije za invalidne osebe, …). Ta določba se nanaša tudi na vse člane konzorcija, kadar je izvajalec konzorcij več oseb, in podizvajalce izvajalca.
(2) Subvencije ne smejo presegati višine prevoznine, določene s cenikom. Če izvajalec ne prejema sredstev subvencije v višini prevoznine, zaračuna razliko uporabniku.
53. člen
(druga sredstva)
(1) Če izvajalec prejema kakršnakoli druga sredstva za izvajanje mestnih linijskih prevozov, ki niso navedena v 41. do 52. členu tega odloka, mora ta sredstva, zmanjšana za upravičene stroške v zvezi z njihovim pridobivanjem, uporabiti za izvajanje te gospodarske javne službe.
(2) O višini prihodkov iz prejšnjega odstavka mora izvajalec poročati organu uprave na način, določen v 63. členu tega odloka.
6. Prilagoditev finančnih razmerij v zvezi z izvajanjem mestnih linijskih prevozov
54. člen
(splošna določba)
(1) Prilagoditev finančnih razmerij med organom uprave in izvajalcem se izvede iz razlogov, določenih v 56. členu tega odloka, kadar je to upravičeno potrebno zaradi spremembe prihodkov ali odhodkov, ki jih ima izvajalec z izvajanjem mestnih linijskih prevozov.
(2) Prilagoditev se ne izvede, če je do sprememb iz prejšnjega odstavka prišlo po krivdi izvajalca. Ta določba ne velja za pravne akte, dejanja in odločitve izvajalca, ki so potrebna in upravičena za pravilno in redno izvajanje gospodarske javne službe mestni linijski prevoz.
(3) Prilagoditev se opravi le pod pogoji, na način in v obsegu, kot to določa ta odlok. V ostalem obsegu izvajalec nosi tveganja izvajanja prevozov v okviru javne službe.
(4) Podrobneje se način prilagoditve finančnih razmerij uredi s posebnim dogovorom.
55. člen
(lastna cena)
(1) Lastna cena so odhodki in upravičeni stroški, ki jih ima izvajalec z izvajanjem mestnih linijskih prevozov preračunani na kilometer opravljenega prevoza.
(2) Izhodiščno lastno ceno po strukturi odhodkov in stroškov navede izvajalec.
(3) Vpliv spremembe posameznih odhodkov in stroškov ter prihodkov na finančna razmerja med organom uprave in izvajalcem se ugotavlja na podlagi izhodiščne lastne cene in strukture prihodkov za njeno pokrivanje.
(4) Izhodiščna lastna cena se lahko spremeni samo če se spremenijo cene, ki vplivajo na stroške in odhodke za več kot 5%.
56. člen
(razlogi za prilagoditev finančnih razmerij)
(1) Finančna razmerja med organom uprave in izvajalcem se prilagodijo le iz naslednjih razlogov:
- če pride do povečanja ali zmanjšanja upravičenih odhodkov in stroškov, ki jih ima izvajalec z izvajanjem prevozov v okviru javne službe tako, da se spremeni lastna cena izvajalca;
- če na podlagi zahteve organa uprave pride do spremenjenega obsega kilometrov, ki vpliva na število angažiranih voznikov in vozil za izvajanje mestnega linijskega prevoza;
- če se zaradi povečanja ali zmanjšanja števila uporabnikov povečajo ali zmanjšajo prihodki, ki jih ima izvajalec iz prevoznin za več kot 10%;
- če se zaradi uvedbe enotne vozovnice v okviru integriranega potniškega prometa zmanjšajo ali povečajo prihodki, ki jih ima izvajalec iz prevoznin v okviru javne službe;
- če se zaradi odločitve vlade o zvišanju ali zmanjšanju višine prevoznin spremenijo prihodki iz prevoznin;
- če se iz javnofinančnih razlogov spremeni višina nadomestila iz 50. člena tega odloka.
(2) Razlog iz tretje alineje prejšnjega odstavka ne velja za zmanjšanje prihodkov izvajalca iz prevoznin nastalih zaradi previsoke ocene prihodkov iz prevoznin. Tveganje te razlike nosi izvajalec.
(3) Povečanje ali zmanjšanje iz prvega odstavka se izračuna glede na izhodiščno lastno ceno izvajalca, oziroma glede na spremembe od zadnje prilagoditve nadomestila in izračuna lastne cene izvajalca v tem okviru.
(4) Potem, ko je že bila opravljena prilagoditev finančnih razmerjih med organom uprave in izvajalcem, se uporablja lastna cena, ki je rezultat zadnje prilagoditve.
57. člen
(prilagoditev nadomestila)
(1) Prilagoditev finančnih razmerij se praviloma izvede s spremembo nadomestila iz 50. člena tega odloka. Višina nadomestila se spremeni tako, da skupaj z novimi prihodki izvajalca pokriva novo lastno ceno.
(2) Izračun nove lastne cene in novega nadomestila v posameznem koledarskem letu pripravi organ uprave do 28. februarja v tekočem letu na obrazložen in izkazan predlog ter obračun izvajalca, ki ga le-ta predloži organ uprave najkasneje do 31. januarja v tekočem letu.
(3) Na način iz prejšnjega odstavka se izjemoma opravi sprememba nadomestila tudi tekom leta, če se cena dizelskega goriva od zadnje prilagoditve spremeni za več kot 10%.
(4) Če organ uprave na podlagi revidiranega letnega poročila iz 63. člena tega odloka ugotovi, da je v prejšnjem koledarskem letu znesek prekomernega nadomestila presegel 10% zneska letnega nadomestila, izvajalec prekomerno nadomestilo v presežku nad 10 % vrne v obliki zmanjšane akontacije nadomestila, znesek prekomernega nadomestila, ki ne presega 10 %, pa se upošteva pri zmanjšanju letnega nadomestila pod višino upravičenih stroškov iz prvega odstavka 51. člena tega odloka.
(5) Če v proračunu ni na razpolago sredstev za prilagoditev nadomestila, se prilagoditev izvede v naslednjem proračunskem obdobju, če v tem proračunu zagotovljena sredstva zadoščajo, sicer se izvede prilagoditev v skladu z 58. členom tega odloka.
(6) Ključi za razporejanje splošnih stroškov za potrebe ugotavljanja lastne cene in revidiranega letnega poročila se določijo v posebnem dogovoru.
58. člen
(druga prilagoditev finančnih razmerij)
(1) V primeru ko s prilagajanjem nadomestila ni mogoče izvesti prilagoditve ali je ni mogoče izvesti v celoti, se prilagoditev izvede z ustrezno spremembo višine prevoznin tako, da izvajalec s prihodki za financiranje javne službe po tem odloku pokriva novo lastno ceno.
(2) Če prilagoditev iz prejšnjega odstavka ni mogoča, ali je ni mogoče izvesti v celoti, se prilagoditev izvede z ustrezno spremembo linij, voznega reda ali na drug način.
59. člen
(način prilagoditve)
(1) Vsaka stranka mora drugo nemudoma obvestiti o okoliščinah, ki so pomembne za izvedbo prilagoditve finančnih razmerij v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza.
(2) Prilagoditev nadomestila iz 57. člena te odloka se izvede z usklajenim izračunom novega nadomestila.
(3) Prilagoditev iz 58. člena tega odloka se izvede z ustreznim aktom organa uprave.
(4) V primerih iz prejšnjih odstavkov mora izvajalec skladno z zakonom, ki ureja gospodarske javne službe, opravljati mestne linijske prevoze, ima pa pravico do povrnitve nujno potrebnih stroškov v zvezi s tem izvajanjem.
7. Druga finančna vprašanja
60. člen
(zavarovanja)
(1) Izvajalec mora imeti za vsa vozila sklenjena obvezna zavarovanja za povzročeno škodo uporabnikom in drugim osebam.
(2) Najkasneje v 10 dneh po pričetku izvajanja mestnih linijskih prevozov mora izvajalec skleniti tudi zavarovanje za škodo, ki bi jo z opravljanjem dejavnosti mestnega linijskega prevoza povzročil uporabnikom ali tretji osebi (odgovornost prevoznika).
IV. NADZOR NAD IZVAJANJEM MESTNEGA LINIJSKEGA PREVOZA IN POROČANJE IZVAJALCA
61. člen
(nadzor)
(1) Nadzor nad izvajanjem mestnega linijskega prevoza izvaja organ uprave, pristojen za komunalo, promet in prostor.
(2) Izvajalec je organu uprave iz prejšnjega odstavka dolžan omogočiti nadzor nad izvajanjem mestnega linijskega prevoza in uradnim osebam organa uprave predložiti vso potrebno dokumentacijo v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza, dajati informacije v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza in omogočiti vpogled v poslovne knjige in evidence v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza.
(3) Nadzor organa uprave se lahko izvaja v prostorih izvajalca, v vozilih, s katerimi opravlja mestne linijske prevoze ali na postajah oziroma postajališčih in drugje na linijah.
(4) Nadzor obsega pregled finančnega poslovanja v zvezi z izvajanjem mestnega linijskega prevoza, nadzor izvajanja dejavnosti in nadzor nad ustreznostjo uporabe prevoznih sredstev in naprav ter ostalih sredstev za izvajanje dejavnosti, kakor tudi nadzor izvajanja dejavnosti v skladu z zakoni in drugimi predpisi.
(5) Nadzor organa uprave je lahko napovedan ali nenapovedan in mora potekati tako, da ne ovira rednega izvajanje mestnega linijskega prevoza. Praviloma se izvaja v poslovnem času izvajalca. Nadzornik se izkaže s pooblastilom organa uprave. Nadzornik je dolžan podatke o poslovanju izvajalca obravnavati kot poslovno skrivnost. O nadzoru se sestavi zapisnik.
62. člen
(spremljanje kakovosti)
(1) Organ uprave spremlja in ocenjuje kakovost opravljenih storitev.
(2) Kakovost opravljenih storitev lahko organ uprave spremlja neposredno v okviru nadzora iz prejšnjega odstavka, ali s pomočjo specializiranih organizacij (n.pr. t.i navidezni nakupi, ankete,…)
(3) V primeru, da ugotovi odstopanje kvalitete storitve od standardov, določenih s tem odlokom in posebnimi dogovori, lahko uporabi sankcije, določene v posebnih dogovorih.
63. člen
(poročanje)
(1) Izvajalec mora enkrat mesečno do 10. dne v mesecu poročati o:
- številu prepeljanih uporabnikov na posamezni liniji v preteklem mesecu;
- prejetih pritožbah uporabnikov in odzivih nanje;
- prihodkih iz prevoznin za pretekli mesec;
- drugih prihodkih za izvajanje mestnih linijskih prevozov, prejetih v preteklem mesecu;
- drugih podatkih, določenih s posebnimi dogovori.
(2) Izvajalec je dolžan podatke iz prejšnjega odstavka pošiljati organu uprave v elektronski obliki. Obliko in formati pošiljanja podatkov določi organ uprave.
(3) Izvajalec je dolžan organu uprave podati letno poročilo do
30. junija tekočega leta za preteklo leto.
(4) Letno poročilo mora obsegati podatke iz prvega odstavka, poleg tega pa še podatke o doseganju standardov kakovosti storitev, določenih s tem odlokom in posebnim dogovorom. Letno poročilo mora obsegati tudi revidirane računovodske izkaze, izdelane skladno z Zakonom o preglednosti finančnih odnosov in ločenem evidentiranju različnih dejavnosti (Uradni list RS, št. 33/2011) in predpisi, izdanimi za njegovo izvrševanje, ter opisno oceno izvajanja mestnih linijskih prevozov v preteklem letu.
V. PREHODNE IN KONČNE DOLOČBE
64. člen
(veljavnost terminskih vozovnic)
Izvajalec je dolžan zagotoviti, da terminske vozovnice, ki jih je uporabnik kupil pred začetkom izvajanja mestnega linijskega prevoza od prejšnjega izvajalca mestnih linijskih prevozov veljajo do izteka njihove veljavnosti.
65. člen
(prenehanje veljavnosti)
Z dnem uveljavitve tega odloka preneha veljati Odlok o načinu izvajanja gospodarske javne službe javni linijski prevozi v mestnem prometu in o koncesiji te javne službe (MUV št. 4/11).
66. člen
(uveljavitev)
Ta odlok začne veljati naslednji dan po objavi v Medobčinskem uradnem vestniku.
Številka: 00700-18/2011 Župan Mestne občine Maribor
Datum: 20. december 2011 Franc Kangler, s. r.
Priloga 1:
Mreža linij, obratovalni časi in frekvence
Predlog zahtev za izvajanje - splošni princip:
Zapiše se osnovna mreža linij (1, 2/21, 3/12, 4, 6, 7, 8, 15, 18, …).
Za osnovno mrežo so predpisane frekvence za štiri obratovalne režime:
- Delovni dan v času šolskega pouka (Š)
- Delovni dan v času poletnih šolskih počitnic (ŠP)
- Sobote (SO)
- Nedelje in prazniki (NEP)
Za osnovno mrežno so predpisani obratovalni časi.
Kadar se zahteve navezujejo na jutranja konična obdobja, je v splošnem jutranje konično obdobje med 6:30 in 8:30 za odhode v smeri centra mesta.
Od predpisa se sme odstopati:
- odhod je lahko tudi pred pričetkom obratovalnega časa
- prihod na končno postajo je lahko tudi po koncu obratovalnega časa
- na prehodu med koničnim in izvenkoničnim obdobjem se lahko frekvenca spremeni (en “časovni odmik” je lahko večji od predpisanega)
- v koničnem obdobju izvajalec lahko doda odhode (in le-to kompenzira z odhodom v izvenkoničnem obdobju)
Zapiše se splošni kriterij, da mora izvajanje zagotavljati 85% prebivalcem mesta “ustrezno ponudbo JPP” v oddaljenosti 300 m od bivališča, pri čemer je ustrezna izvedba odhod avtobusa znotraj obratovalnega časa vsaj vsakih 60 minut.
Linije osnovne mreže praviloma vodijo do centralne avtobusne postaje (AP Mlinska) in so opisane z obveznimi postajališči oziroma cestami.
Izvajalec po dogovoru z Mestno upravo MOM lahko/sme linije tudi “lepiti” (na primer: 1 + 7) ali drugače obrniti krožne linije.
Dodatna mreža linij je lahko predmet bistvenih sprememb. Po dogovoru z Mestno upravo MOM Izvajalec generirati sekundarne oziroma dodatne povezave. Na primer prečne povezave Pobrežje –
Tezno, navezave Ribniško selo, Rošpoh, Trčova …. Itd.)
Splošni minimum obsega izvajanja je deklariran z vozilokilometri in obratovalnimi urami na leto. Obseg izvajanja sestavljajo vožnje po osnovni mreži linij, ki je natančneje predpisana v nadaljevanju ter vožnje po dodatni mreži linij, ki jo izvajalec lahko oblikuje dinamično.
Linija 1
AP Mlinska – Tezenska Dobrava
Tezenska Dobrava - AP Mlinska
Linija:
Osnovna mreža
Frekvenca Š:
15 minut, 5:00 in 23:00 ; po 19:00 sme biti 30 minut
Frekvenca ŠP:
Frekvenca SO:
30 minut, 5:00 in 23:00 ; po 19:00 sme biti 60 minut
Frekvenca NE in P: Posebne zahteve:
30 minut; 5:00 in 23:00 ; pred 6:00 in po 16:00 sme biti 60 minut
Obvezne postaje:
Tezenska Dobrava – Ptujska cesta – Tržaška cesta
Možnosti:
Lepljenje oziroma sestavljanje: dopuščeno (na primer linija 1 + 7)
Podaljševanje: dopuščeno
Linija 2
AP Mlinska – Gostišče Lebe
Gostišče Lebe - AP Mlinska
Osnovna mreža;
Frekvenca Š in ŠP:
Za vožnje do postajališča Kardeljeva-Borštnikova:
Vožnje do Razvanja (Gostišče Lebe): vsaj vsak drugi odhod
30 minut; 5:00 in 23:00 ; pred 7:00 in po 16:00 sme biti 60 minut
(Gostišče Lebe) – Kardeljeva-Borštnikova – Betnavska
Lepljenje oziroma sestavljanje: dopuščeno
Linija 21:
AP Mlinska – Ljubljanska
Ljubljanska - AP Mlinska
Osnovno omrežje
20 minut, 5:00 in 23:00
Ljubljanska 140 – Ljubljanska
Linija 3
AP Mlinska – Pokopališče Dobrava
Pokopališče Dobrava - AP Mlinska
Linija: Osnovna mreža, krožna sourna
Frekvenca Š in ŠP: 30 minut, 5:00 in 23:00
Frekvenca SO: 30 minut, 5:00 in 23:00 ; po 19:00 je lahko 60 minut
Frekvenca NE in P: 60 minut; 6:00 in 22:00
Linija 12
Osnovno omrežje, krožna protiurna
30 minut, 5:00 in 23:00
30 minut, 5:00 in 23:00 ; po 19:00 je lahko 60 minut
Frekvenca NE in P:
60 minut; 6:00 in 22:00
Pokopališče Dobrava – Ptujska – Cesta proletarskih brigad – Dravograjska - Gosposvetska – Greenwich –
Cesta XIV. divizije - Dupleška
Linija 4
AP Mlinska – Limbuš Blažovnica
Limbuš Blažovnica - AP Mlinska
30 minut, 5:00 in 22:30
30 minut, 5:00 in 22:00; po 19:00 je lahko 60 minut
Limbuš - Studenci obračališče - po Valvazorjevi
Napajanje:
Lesarska šola
Zanka Marles - Limbuš – Pekre ali Pekre – Limbuš - Marles
Podaljševanje:
Melje
Linija 6
AP Mlinska – Vzpenjača
Vzpenjača - AP Mlinska
15 minut, 5:00 in 23:00;
30 minut, 5:00 in 23:00;
30 minut; 6:00 in 22:00; po 19:00 lahko 60 minut
Vzpenjača, po Lackovi, po Radvanjski
Linija 7
AP Mlinska – Rošpoh obračlišče
Rošpoh obračlišče - AP Mlinska
za odhode do/iz Kamnica: 30 minut, 5:00 in 22:30
Kamnica – Vrbanska - Mladinska
Rošpoh
Linija 8
Gregorčičeva vinag – Terme Fonatana
Terme Fonatana - Gregorčičeva vinag
Linija: Osnovna mreža, mestna
Frekvenca Š in ŠP: 30 minut, 5:30 in 22:30; (v konicah 15 minut)
Frekvenca SO: 30 minut, 6:00 in 22:00 Frekvenca NE in P: 60 minut; 6:00 in 22:00 Posebne zahteve:
- Posebna tarifa
- Vožnja po peš coni: emisijske zaostritve za vozila
- Vožnja po peš coni: posebne gabaritne zahteve
Možnosti: Podaljševanje do železniške postaje
Linija 9
AP Mlinska – Zrkovci
Zrkovci - AP Mlinska
30 minut, 5:00 in 22:30; izven koničnega obdobja lahko 60 minut
60 minut, 5:00 in 22:00
Zrkovci obračališče – Zrkovska - Pobreška
Linija 10 + 20
Melje obračališče – Metava obračališče
Metava obračališče - Melje obračališče
Osnovno omrežje (do Malečnika)
60 minut, 5:00 in 23:00
Malečnik – Pobreška
Metava, Trčova (dodatno omrežje, frekvenca v izvenkoničnem obdobju lahko manjša!)
Grušova (dodatno omrežje, frekvenca lahko manjša!)
Linija 13
AP Mlinska – Obračališče TAM
Obračališče TAM - AP Mlinska
60 minut, 5:00 in 22:30 (do Belokranjske)
60 minut; 6:00 in 22:00 (do Belokranjske)
Obračališče TAM – Črnogorska-Belokranjska
Linija 15
Košaški dol – Brestrnica žaga
Brestrnica žaga - Košaški dol
Linija: Osnovno omrežje
Frekvenca Š in ŠP: 30 minut, 5:00 in 22:30
Frekvenca SO: 60 minut, 5:00 in 22:30
Obvezne postaje: Brestrnica žaga – (center mesta) - Šentiljska
Razstavljanje: dopuščeno
Linija 16
AP Mlinska – Zg. Duplek obračališče
Zg. Duplek obračališče - AP Mlinska
60 minut, 5:00 in 22:30
Zg.Duplek obračališče - po ulici Veljka Vlahoviča
Linija 18
AP Mlinska – Pekre samopostrežna
Pekre samopostrežna - AP Mlinska
30 minut, 5:00 in 23:00; v jutranjem koničnem obdobju 15 minut
30 minut, 5:30 in 22:30
Pekre samopostrežna – Bezjakova - Lesjakova – Ul.Pohorskega odreda -
Engelsova
Obračanje smeri zanke, lepljenje oziroma sestavljanje: dopuščeno
Linija 19
AP Mlinska – Ilichova Karbunova
Ilichova Karbunova - AP Mlinska
60 minut, 5:00 in 22:30; v jutranjem koničnem obdobju 30 minut
60 minut, 5:30 in 22:30
60 minut; 6:00 in 22:00;
Ilichova, po Koroškem mostu, po Gosposvetski
Dodatno omrežje
Linija navezava Ribniškega sela (17)
Ribniško selo – Studenci obračališče
Studenci obračališče - Ribniško selo
Dodatno omrežje - navezava Ribniškega sela
Frekvenca Š in ŠP :
vsaj 60 minut
Frekvenca SO, NEP
ni predpisa
Ribniško selo obračališče
Linija navezava industijska cona (E'Leclerc):
AP Mlinska – E'Leclerc
E'Leclerc - AP Mlinska
Linija: Dodatno omrežje
Frekvenca Š in ŠP : vsaj 60 minut Frekvenca SO, NEP ni predpisa
Priloge 2:
Vozni park
Zahtevana miminalna kakovosti voznega parka:
Za izvajanje programa, vključno s tehnično rezervo se potrebuje do 50 avtobusov; predlaga se shema (emisijskih zahtev) za postopno obnovitev:
Tabela: Shema obnove voznega parka
2010
2013
Obstoječa vozila
MO Mb
(Euro < 3)
70%
50%
Lastna vozila (Euro 5 ali EEV)
30%
100% vozil prevzame Izvajalec od MOM; le-ta sestavi spisek ”še sprejemljivih” avtobusov.
Ob zagonu izvajanja (predvidoma avgust 2011) MOM zagotovi 13% novih avtobusov, floto do konca l. 2013 dopolni s 50% Euro 5 ali EEV avtobusi.
Tehnična rezerva je lahko ”kakršna-koli”.
Kontrola: z metodo ”skritega opazovanja” se sme na terenu odkriti maksimalno 10% avtobusov, ki ne izpolnjujejo zahtev.
Program zahtevane minimalne dostopnosti do/iz vozila:
- ”Nizkopodne” in ”kapacitetne” karakteristike vozil
- Invalidi, vozički, …
Klimatiziranost:
- Zahteva po 100% opremljenosti do konca l. 2013; spet s korektivom 10% tehnične rezerve
Zahtevana minimalna opremljenost na vozilih:
- Obveščanje: avdio,
- Obveščanje: pisno-dinamično
Zahtevana minimalna oprema na postajališčih:
- Zahteva po ažurnih obvestilih na vseh postajališčih (o voznem redu, o tarifah ter o izjemnih situacijah) v robustni (!) izvedbi !
Zahteve po točnosti:
Definicija točnosti:
- vsak prehiter odhod z začetne ali končne/izravnalne postaje
- vsak odhod, ki je 3 minute prehiter
- vsak prihod, ki je 5 minut prepozen
Zahteva se 85% izpolnjevanje kriterija točnosti na letni ravni.
Definicija zanesljivosti:
Izpadla vožnja je vožnja, ki se dejansko ne opravi ali zamuja za več:
- je frekvenca za linije s frekvencami manj kot 30 minut - 30 minut na linijah s frekvenco > 30 minut.
Vožnja, ki je bila opredeljena kot izpadla, “ne šteje” pri točnosti.
Zahteva se 98% zanesljivost.